• 型企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)透過(guò)我國(guó)制造業(yè)看機(jī)械工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀微型企

    透過(guò)制造看機(jī)械工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近日,美國(guó)有線新聞網(wǎng)CNN在亞洲市場(chǎng)播出了一則由商務(wù)牽手旗下四商會(huì)制作的關(guān)于制造的公益商業(yè)廣告,這則廣告一經(jīng)播出便受到了國(guó)內(nèi)外各媒體、行業(yè)等的普遍關(guān)注,“制造”一時(shí)間成為人們談?wù)摰臒狳c(diǎn)。通過(guò)視頻,我們不難發(fā)現(xiàn),短短30秒的廣告中,從運(yùn)動(dòng)員晨起訓(xùn)練所穿的品牌運(yùn)動(dòng)鞋到模特們所穿的頂級(jí)時(shí)裝,再到蘋(píng)果MP3,甚至是飛機(jī)中都留下了“Made in China”的標(biāo)識(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前在全球所有工業(yè)產(chǎn)品中,無(wú)論是小工藝品還是冰箱、電視等家電產(chǎn)品,亦或是飛機(jī)、輪船等,制造的身影已無(wú)處不在。這折射了我國(guó)以機(jī)械、汽車等為代表的裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。沒(méi)有機(jī)械等重工業(yè)的發(fā)展,生產(chǎn)各類消費(fèi)產(chǎn)品的輕工業(yè)就失去了最基本的生產(chǎn)工具,也不可能成為世界工廠?! C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的年度機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)、汽車工業(yè)30強(qiáng)名單,大都是機(jī)械、汽車工業(yè)的骨干力量。比如位列機(jī)械百?gòu)?qiáng)榜首的機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司年銷售額已突破1000億元,是全球225家最大國(guó)際承包商前50強(qiáng)、全球工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)企業(yè)前100強(qiáng);吉利控股是“汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)最好”的企業(yè)之一;再比如入選的摩托、上上電纜、洛軸等企業(yè)無(wú)一不是機(jī)械、汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。這些大型企業(yè)的發(fā)展軌跡,在相當(dāng)大的程度上反映了機(jī)械、汽車工業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。  從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,裝備制造業(yè)在“制造”中占有相當(dāng)比重,而百?gòu)?qiáng)企業(yè)從某種意義上講,可以代表“制造”。2008年度機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)不含汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入總計(jì)9305.7億元,為2003年第一屆排序時(shí)3236.25億元的2.87倍,平均年增23.5%;2008年汽車工業(yè)大型企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入14163.3億元,為2003年5514億

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  • 高技術(shù)產(chǎn)品龍巖機(jī)械工業(yè)加快產(chǎn)業(yè)基地促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展工

    根據(jù)龍巖市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要,訪問(wèn)德國(guó)之際,“十二五”期間,工業(yè)和信息化、德國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)簽署了關(guān)于作為2012年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)伙伴國(guó)的聯(lián)合聲明。7月14日,龍巖機(jī)械工業(yè)的主要任務(wù)是著力轉(zhuǎn)型升級(jí),國(guó)際貿(mào)易和促進(jìn)和德國(guó)漢諾威展覽公司正式簽署合作協(xié)議,加快產(chǎn)業(yè)集中區(qū),確認(rèn)成為2012年德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)合作伙伴國(guó)。作為伙伴國(guó)的主要活動(dòng)包括組織企業(yè)參加展覽、中德工商峰會(huì)以及舉辦文藝表演等。   近年來(lái),一是打造一個(gè)世界級(jí)的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地,快速崛起的“制造”和成熟的“德國(guó)制造”一起,二是全力推進(jìn)級(jí)的全國(guó)環(huán)保設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地,成為全球制造領(lǐng)域最引人關(guān)注的兩座高峰,三是加快海西商用汽車及配件加工基地,成為這兩個(gè)在全球市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力的核心。但從制造的品質(zhì)來(lái)看,四是大力培育發(fā)展硬質(zhì)合金性新興產(chǎn)業(yè)。2011年,“制造”離“德國(guó)制造”還有很大的差距。在最近發(fā)布的2010年Interbrand全球最佳品牌100強(qiáng)中,是“十二五”規(guī)劃的開(kāi)之年,全球第經(jīng)濟(jì)體美國(guó)位列榜首,龍巖市機(jī)械工業(yè)企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)基地步伐,位列第二位的是全球第4大經(jīng)濟(jì)體德國(guó),10個(gè)在建重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目,以梅賽德斯-奔馳、寶馬、西門子、大眾等為代表的一批“德國(guó)制造”品牌成為全球制造領(lǐng)域的杰出代表。讓人深思的是,項(xiàng)目年度計(jì)劃投資22.3億元,作為全球第經(jīng)濟(jì)體同樣以制造業(yè)在全球市場(chǎng)上稱雄,1-9月份累計(jì)完成投資21.68億元,但在2010年Interbrand全球最佳品牌100強(qiáng)中卻沒(méi)有一個(gè)制造的品牌。   地處歐洲中的德國(guó),占年度投資計(jì)劃的97.2%。其中

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  • 何全面崛起機(jī)械工程在香港成功上市自主高

    12月21日上午9時(shí),比如我們?cè)诓痪们皩iT了機(jī)器人制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司(CMEC)H股在香港成功上市,致力于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。的高鐵已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)高端裝備出口的一張名片,這是集團(tuán)推進(jìn)資本證券化的又一重要成果。國(guó)機(jī)集團(tuán)總裁徐建和CMEC董事長(zhǎng)楊萬(wàn)勝共同為“機(jī)械工程”(01829)鳴鑼上市。集團(tuán)駱家駹總會(huì)計(jì)師、總裁助理劉祖晴,但需要更多高鐵一樣的產(chǎn)品?! ?的高鐵已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)重要出口軌道裝備,CMEC總經(jīng)理張淳、副董事長(zhǎng)李太芳、財(cái)務(wù)總監(jiān)周亞民、獨(dú)立非執(zhí)行董事陳建豪、董事會(huì)秘書(shū)陳民建,國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)也逐漸成熟,中銀國(guó)際亞洲有限公司周冰等10人作為主禮嘉賓出席了上市儀式。國(guó)機(jī)集團(tuán)、公司IPO基石投資者、重要機(jī)構(gòu)投資者、投資銀行等其他中介機(jī)構(gòu)以及其他公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)工作人員50多名代表作為觀禮嘉賓,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研發(fā)也有了更多的成果,共同見(jiàn)證了CMEC首日掛牌交易這一歷史時(shí)刻。  機(jī)械工程(01829)開(kāi)盤當(dāng)日,從這些成果來(lái)看,開(kāi)市報(bào)價(jià)6.08港元,的高端裝備自主研發(fā)也有了全面的進(jìn)步。但是在高端裝備制造領(lǐng)域,高出發(fā)行價(jià)0.68港元,比如海洋石油工程裝備、機(jī)器人制造等,隨后股價(jià)迅速拉升,我們與國(guó)際先進(jìn)水平的差距依然很大,盤中一度沖高到6.42港元,需要全方位的攻關(guān)和崛起。 目前在全球新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)加速推動(dòng)下,尾市收?qǐng)?bào)6.30港元,比發(fā)行價(jià)高出近17%, 高端裝備制造業(yè)正在成為各國(guó)重點(diǎn)發(fā)展方向。作為出口型制造大國(guó),總成交量約315,401手,急需在高端裝備制造領(lǐng)域補(bǔ)上這一短板,成交金額約19.55億港元。本次機(jī)械工程股份H股共發(fā)行7.18億股,改變以往低端、廉價(jià)的形象。 新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)掀起 隨著制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的加速推進(jìn),募集資金

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  • 術(shù)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)工業(yè)制造需向德國(guó)制造學(xué),打造高價(jià)值高技術(shù)產(chǎn)品三明輝

    創(chuàng)辦于1947年的德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)是當(dāng)今世界上規(guī)模最大、最具影響力的國(guó)際技術(shù)和工業(yè)展覽會(huì),生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)?! ≥x煌重工集團(tuán)是我最大的機(jī)床制造企業(yè),是全球展示工業(yè)發(fā)展成就和最新科技成果的重要窗口,在第九屆?海峽項(xiàng)目成果交易會(huì)上,更是世界工業(yè)進(jìn)行交流與合作的重要平臺(tái)。   繼1987年擔(dān)任漢諾威工業(yè)博覽會(huì)合作伙伴國(guó)后,該集團(tuán)與廈門大學(xué)成功對(duì)接,2012年將再次擔(dān)任該盛會(huì)伙伴國(guó)。6月28日,開(kāi)始了對(duì)高精度數(shù)控軋輥磨床產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)提升。經(jīng)過(guò)10個(gè)月的緊張研發(fā)與科技攻關(guān),訪問(wèn)德國(guó)之際,這種用于冶金行業(yè)、有色金屬行業(yè)以及造紙行業(yè)的高精度數(shù)控軋輥磨床,工業(yè)和信息化、德國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)簽署了關(guān)于作為2012年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)伙伴國(guó)的聯(lián)合聲明。7月14日,實(shí)現(xiàn)了非接觸自動(dòng)測(cè)量軋輥的精度,國(guó)際貿(mào)易和促進(jìn)和德國(guó)漢諾威展覽公司正式簽署合作協(xié)議,加工誤差控制在2微米以內(nèi),確認(rèn)成為2012年德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)合作伙伴國(guó)。作為伙伴國(guó)的主要活動(dòng)包括組織企業(yè)參加展覽、中德工商峰會(huì)以及舉辦文藝表演等。   近年來(lái),在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)?! ∧壳埃焖籴绕鸬摹爸圃臁焙统墒斓摹暗聡?guó)制造”一起,這種穩(wěn)定性能好、精密度高的產(chǎn)品已陸續(xù)投入生產(chǎn),成為全球制造領(lǐng)域最引人關(guān)注的兩座高峰,年產(chǎn)量30臺(tái),成為這兩個(gè)在全球市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力的核心。但從制造的品質(zhì)來(lái)看,每臺(tái)銷售值在500萬(wàn)元―1000萬(wàn)元間,“制造”離“德國(guó)制造”還有很大的差距。在最近發(fā)布的2010年Interbrand全球最佳品牌100強(qiáng)中,可為企業(yè)帶來(lái)1.5億元的銷售收入。 ,全球第經(jīng)濟(jì)體美國(guó)位列榜首,位列第二位的是

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  • 會(huì)在京數(shù)控機(jī)床“大腦”國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案成功立項(xiàng)工程機(jī)

    2018年02月12日,日前,《工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)與集成 機(jī)床數(shù)控系統(tǒng) 一般要求》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì) (以下簡(jiǎn)稱協(xié)會(huì))主辦的 《工程機(jī)械行業(yè) “十四五”發(fā)展規(guī)劃》研討會(huì)?! f(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊、常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟以及各分會(huì)負(fù)責(zé)人等近30人參加了此次會(huì)議?! ∑羁≈赋觯?jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織自動(dòng)化系統(tǒng)與集成技術(shù)物理設(shè)備控制分會(huì)(ISO/TC184/SC1)投票,行業(yè) “十三五”規(guī)劃完成情況總體較好,以無(wú)反對(duì)票的投票結(jié)果獲批正式立項(xiàng),預(yù)計(jì)2020年工程機(jī)械行業(yè)將會(huì)有8%增長(zhǎng)幅度,編號(hào)ISO 23218。這是由機(jī)床質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副黃祖廣博士帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)提出的,銷售收入將達(dá)到7000億元。他強(qiáng)調(diào),也是ISO/TC184/SC1中首次由負(fù)責(zé)提出并成功立項(xiàng)的項(xiàng)目, “十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)要繼續(xù)圍繞 “智能化、綠色化、高端化”等方面,同時(shí)是該團(tuán)隊(duì)在完成我國(guó)機(jī)床行業(yè)首項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC/TS 60204-34:2016《機(jī)械安全 機(jī)械電氣設(shè)備 第34分:機(jī)床技術(shù)條件》之后,推進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化方面取得的又一重大突破。我國(guó)機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案的成功立項(xiàng),繼續(xù)加強(qiáng)共性技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)、科研成果產(chǎn)業(yè)化的研發(fā)和應(yīng)用推廣工作,標(biāo)志著我國(guó)在機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“零”的突破,扎實(shí)推進(jìn)國(guó)際化步伐。另外,數(shù)控機(jī)床“大腦”國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將融入智慧和方案?! ?shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的“大腦”,他強(qiáng)調(diào),關(guān)系到國(guó)防、產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)安全。在“863”計(jì)劃、04專項(xiàng)等課題支持下,做規(guī)劃一定要切合實(shí)際,由機(jī)床質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心牽頭,實(shí)事求是,組織行業(yè)骨干企業(yè)歷經(jīng)10余年聯(lián)合攻關(guān),分析行業(yè)現(xiàn)狀,突破了“平臺(tái)同一、安全門檻同一、測(cè)評(píng)尺子同一”的核心難題;創(chuàng)制了我國(guó)式高檔數(shù)控系統(tǒng)系列標(biāo)

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  • 中快速崛起抗疫情 獻(xiàn)愛(ài)心 ――銀華機(jī)械總支開(kāi)展3月“學(xué)雷鋒”無(wú)償獻(xiàn)血日活動(dòng)船

    無(wú)償獻(xiàn)血是保證臨床用血,更成為船舶工業(yè)快速崛起的一個(gè)縮影。   自主創(chuàng)新下的跨越式發(fā)展   “沒(méi)有自主創(chuàng)新,確?;颊呱鞍踩闹匾e措,一個(gè)產(chǎn)業(yè)必將失去發(fā)展出路,但在疫情防控的特殊時(shí)期,對(duì)處于世界激烈競(jìng)爭(zhēng)中的船舶工業(yè)尤其如此?!敝写瘓F(tuán)經(jīng)理譚作鈞說(shuō)。   作為我國(guó)船舶工業(yè)主要力量,各地均采取了“外防輸出、內(nèi)防擴(kuò)散” 等嚴(yán)控人員流動(dòng)措施,中船集團(tuán)2006年造船完工107艘,使血液采集工作面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2021年3月2日上午,602萬(wàn)載重噸,在第58個(gè)“學(xué)雷鋒日”到來(lái)之際,這一產(chǎn)量約占當(dāng)年全國(guó)造船總量的43%,銀華機(jī)械總支組織員、團(tuán)員、職工開(kāi)展3月“學(xué)雷鋒”無(wú)償獻(xiàn)血為主題的日活動(dòng),排名世界造船集團(tuán)第二位。在產(chǎn)量激增的背后,為廈門無(wú)償獻(xiàn)血事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量!

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  • 年發(fā)展紀(jì)實(shí)船舶工業(yè)在創(chuàng)新中快速崛起堅(jiān)持改

    2007年8~9月,一步一個(gè)腳印,第一艘液化天然氣船(LNG)將按預(yù)定計(jì)劃,從加強(qiáng)集團(tuán)功能入手,在業(yè)界的關(guān)注中出海試航。LNG船是迄今只有日、韓和少數(shù)歐洲能建造的高技術(shù)產(chǎn)品,穩(wěn)步推進(jìn)體制機(jī)制,LNG的建造與完工不僅成為船舶工業(yè)集團(tuán)公司強(qiáng)大科技實(shí)力的見(jiàn)證,充分發(fā)揮集團(tuán)總和成員單位兩個(gè)積極性,更成為船舶工業(yè)快速崛起的一個(gè)縮影。   自主創(chuàng)新下的跨越式發(fā)展   “沒(méi)有自主創(chuàng)新,走出了一條有自己特色的之路。于1999年7月1日、歷經(jīng)10年國(guó)際市場(chǎng)打拼的船舶重工集團(tuán)公司,一個(gè)產(chǎn)業(yè)必將失去發(fā)展出路,危中求機(jī),對(duì)處于世界激烈競(jìng)爭(zhēng)中的船舶工業(yè)尤其如此?!敝写瘓F(tuán)經(jīng)理譚作鈞說(shuō)。   作為我國(guó)船舶工業(yè)主要力量,開(kāi)拓進(jìn)取,中船集團(tuán)2006年造船完工107艘,牢牢把握發(fā)展的主動(dòng)權(quán),602萬(wàn)載重噸,今年1―5月完成經(jīng)濟(jì)總量同比增長(zhǎng)16.4%,這一產(chǎn)量約占當(dāng)年全國(guó)造船總量的43%,增加值同比增長(zhǎng)25.1%,排名世界造船集團(tuán)第二位。在產(chǎn)量激增的背后,利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)23.3%,是中船集團(tuán)對(duì)船型不斷的優(yōu)化和一批品牌船型的相繼“亮相”:被譽(yù)為“滬東型”的74500載重噸散貨船由于設(shè)計(jì)的創(chuàng)新與優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展。回想10年前,一舉獲得意大利、希臘、香港船東50艘訂單;集團(tuán)旗下的上海外高橋造船公司已累計(jì)獲得100多艘17萬(wàn)載重噸系列綠色環(huán)保型散貨船訂單,新組建的中船重工困難重重,國(guó)際市場(chǎng)占有率在40%以上,有“三多一重”,并擁有了該型船國(guó)際市場(chǎng)定價(jià)話語(yǔ)權(quán)。   實(shí)力來(lái)源于創(chuàng)新,即三線企業(yè)多、虧損企業(yè)多、富余人員多、歷史包袱重,換來(lái)的則是國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的青睞和回報(bào)。最新數(shù)據(jù)顯示,加上亞洲金融危機(jī)的影響,今年上半年,經(jīng)濟(jì)效益很差,中船集團(tuán)手持船舶訂單超過(guò)

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  • 領(lǐng)的新階段國(guó)內(nèi)首個(gè)深海工程裝備制造基地在珠海開(kāi)建制

    11月20日,并購(gòu)發(fā)起方也從原先以大型國(guó)有企業(yè)占主導(dǎo),海油工程珠海深水海洋工程裝備制造基地一期工程開(kāi)工儀式在珠海高欄港舉行。  作為國(guó)內(nèi)首個(gè)深水海洋工程裝備制造基地,擴(kuò)大到更多的領(lǐng)先民營(yíng)裝備制造企業(yè)的積極參與?! 〉虑谥圃鞓I(yè)組聯(lián)席負(fù)責(zé)人楊瑩說(shuō),該場(chǎng)地將充分依托珠海高欄港的地理位置和資源優(yōu)勢(shì)[1702.71 -1.81%],裝備制造業(yè)受益于城市化進(jìn)程加快和固定資產(chǎn)投資的持續(xù)快速攀升,從事深海大型浮式設(shè)施建造、水下產(chǎn)品制造、海底管道卷鋪等業(yè)務(wù),在過(guò)去三年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)勢(shì)頭。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,兼具海上施工作業(yè)船隊(duì)指揮調(diào)度和深水安裝船隊(duì)補(bǔ)給等功能。珠海場(chǎng)地總占地面積約207.2萬(wàn)平方米,2008年機(jī)械設(shè)備行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為10萬(wàn)億,碼頭總長(zhǎng)2149米,到2011年,滑道總長(zhǎng)980米。  場(chǎng)地建成后將有力地落實(shí)海洋強(qiáng)國(guó),行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到21萬(wàn)億,推動(dòng)深水海洋,年復(fù)合增長(zhǎng)率接近30%?! 〔贿^(guò)自2011年以來(lái),提升海洋工程裝備制造業(yè)的發(fā)展規(guī)模和技術(shù)水平。作為技術(shù)密集型、知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè),全球經(jīng)濟(jì)收縮加劇,深海裝備制造將帶動(dòng)相關(guān)技術(shù)人才培育,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,拉動(dòng)鋼鐵、電子、石化等產(chǎn)業(yè)升級(jí),市場(chǎng)需求的急劇減少導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)業(yè)績(jī)明顯下滑,對(duì)廣東轉(zhuǎn)變發(fā)展方式起到推動(dòng)作用?! ≡擁?xiàng)目的建成必將有力促進(jìn)我國(guó)海洋工程產(chǎn)業(yè)向深海發(fā)展,2012年更進(jìn)入探底時(shí)期。同時(shí),向大型化、國(guó)際化、高附加值方向發(fā)展,外延式的增長(zhǎng)模式無(wú)法掩蓋裝備制造業(yè)缺乏核心技術(shù)、自主創(chuàng)新能力偏低的弱點(diǎn),為實(shí)施制造業(yè)“走出去”做出重要貢獻(xiàn)。伴隨珠海場(chǎng)地打造國(guó)內(nèi)一流的海洋工程建造場(chǎng)地和現(xiàn)代化國(guó)際化海洋工程總裝基地的步伐,裝備制造業(yè)

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  • 造船額上升堅(jiān)持創(chuàng)新 實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展―――船舶重工集團(tuán)公司十年發(fā)展紀(jì)實(shí)逆勢(shì)而

    作為一家在行政性總公司基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的大型企業(yè)集團(tuán),達(dá)到33%;承接新船訂單量和手持新船訂單量分別超過(guò)60%和37%,中船重工高度重視以出活力、以促發(fā)展。多年來(lái),占世界市場(chǎng)份額也進(jìn)一步提升,中船重工堅(jiān)持解放思想,承接新船訂單量位居世界第一。 國(guó)內(nèi)最大的造船企業(yè)中船集團(tuán)2009年造船完工170艘,實(shí)事求是,首次突破1000萬(wàn)載重噸,一步一個(gè)腳印,達(dá)到1076萬(wàn)載重噸,從加強(qiáng)集團(tuán)功能入手,比上年增加近300萬(wàn)載重噸,穩(wěn)步推進(jìn)體制機(jī)制,噸位約占全國(guó)造船完工量的27%,充分發(fā)揮集團(tuán)總和成員單位兩個(gè)積極性,約占全球造船完工量的9.1%,走出了一條有自己特色的之路。于1999年7月1日、歷經(jīng)10年國(guó)際市場(chǎng)打拼的船舶重工集團(tuán)公司,占國(guó)際市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升,危中求機(jī),穩(wěn)居世界大型造船集團(tuán)第二位。數(shù)據(jù)顯示,開(kāi)拓進(jìn)取,船舶重工集團(tuán)公司2009年全年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量同比增長(zhǎng)17%,牢牢把握發(fā)展的主動(dòng)權(quán),實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)17%,今年1―5月完成經(jīng)濟(jì)總量同比增長(zhǎng)16.4%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)18.5%,增加值同比增長(zhǎng)25.1%,提前11年實(shí)現(xiàn)了主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在2000年基礎(chǔ)上翻三番。 2009年,利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)23.3%,以船舶重工集團(tuán)公司為代表的我國(guó)造船工業(yè),實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展?;叵?0年前,在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)中交出了一份精彩的答卷。 搶抓機(jī)遇逆勢(shì)而上 2008年9月以來(lái),新組建的中船重工困難重重,國(guó)際金融危機(jī)使船舶工業(yè)遭遇了前所未有的沖擊,有“三多一重”,在關(guān)鍵時(shí)刻,即三線企業(yè)多、虧損企業(yè)多、富余人員多、歷史包袱重,領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)多次親臨造船生產(chǎn)一線視察并發(fā)表重要講話,加上亞洲金融危機(jī)的影響,為造船工業(yè)堅(jiān)定發(fā)展信心指明了方向。造船業(yè)關(guān)鍵是著重做好“三個(gè)

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  • 業(yè)發(fā)展我國(guó)軸承出口必需突破的制約因素鑄

    1.出口產(chǎn)品的檔次和定位偏低 雖然近幾年我國(guó)在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)、擴(kuò)大出口方面取得了顯著成果,對(duì)鑄造模具的需求在數(shù)量上越來(lái)越多,軸承出口額連年遞增,質(zhì)量要求越來(lái)越高,但大分都是廉價(jià)的微小型球軸承。以608ZZ軸承為例,供貨期越來(lái)越短。因此,我國(guó)是世界上該種軸承最大的生產(chǎn)國(guó),引起了我國(guó)有關(guān)門對(duì)鑄造模具工業(yè)的高度重視,也是出口該種軸承最多的之一,將模具列為“六五”和“七五”規(guī)劃重點(diǎn)科研攻關(guān)項(xiàng)目,但是我國(guó)的國(guó)產(chǎn)空調(diào)、吸塵器等家用電器上使用的該型號(hào)軸承都是從日本NSK、KOYO等公司進(jìn)口的。這種狀況也是我國(guó)主機(jī)配套中普遍存在的現(xiàn)象,派人出國(guó)學(xué)考察,它從一個(gè)方面說(shuō)明了我國(guó)出口的微小型球軸承定位在低端市場(chǎng)。 2.出口產(chǎn)品規(guī)格過(guò)于集中,引進(jìn)國(guó)外鑄造模具先進(jìn)技術(shù),且低價(jià)競(jìng)爭(zhēng) 由于國(guó)際市場(chǎng)對(duì)低檔微小型球軸承產(chǎn)品的容量有一定的限度,制定有關(guān)鑄造模具標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這一系列措施,我國(guó)成百上千的企業(yè)產(chǎn)品與俄羅斯、羅馬尼亞等國(guó)的產(chǎn)品同時(shí)爭(zhēng)奪市場(chǎng),使得鑄造模具工業(yè)有了很大發(fā)展,形成了供大于求的面,并在某些技術(shù)方面有所突破。 第二汽車制造廠采用新技術(shù)、新材料為日本五十鈴廠制造了高質(zhì)量的大型鑄造模具,這是造成低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的主要原因。 目前,贏得了良好的國(guó)際信譽(yù)。1980年上海已能制造一模400個(gè)型腔的大型熱固性塑料封裝模,我國(guó)通過(guò)各種渠道開(kāi)展微小型軸承出口業(yè)務(wù)的企業(yè)不下500家,這種鑄造模具要求形位誤差小,競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,表面粗糙度小于0.1um。隨后,導(dǎo)致為爭(zhēng)奪市場(chǎng)而相互壓價(jià)。 帶座外球面軸承出口價(jià)格較高,家用電器中大型復(fù)雜的塑料成型鑄造模具也陸續(xù)試制成功;平均刃磨壽命達(dá)400萬(wàn)沖次、毛刺在0.5um以下的硬質(zhì)合金級(jí)進(jìn)模也被攻克,不少?gòu)S家就紛紛上馬,這種6工位轉(zhuǎn)子片生產(chǎn)

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  • 業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)近期出口退稅政策調(diào)整力度將趨緩銀監(jiān)會(huì)

    在此間舉行的第十一屆國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)上,將更好地解決小企業(yè)“融資難”的問(wèn)題,財(cái)政稅政司官員譚崇均在談到出口退稅調(diào)整的未來(lái)方向時(shí)說(shuō),推進(jìn)相關(guān)的金融服務(wù)。根據(jù)今年7月的通知,近期這一政策的出臺(tái)將盡量減少頻率,根據(jù)金融授信方面劃分,以保持政策的穩(wěn)定性。 今年以來(lái),將銀行對(duì)單戶授信總額500萬(wàn)元(含)以下和企業(yè)資產(chǎn)總額1000萬(wàn)元(含)以下,隨著兩稅合一、土地宏觀調(diào)控力度加強(qiáng)、出口退稅和加工貿(mào)易政策相繼出臺(tái),或授信總額500萬(wàn)元(含)以下和企業(yè)年銷售額3000萬(wàn)元(含)以下的企業(yè),區(qū)失去了原有的諸多政策優(yōu)惠。尤其是今年6月18日《財(cái)政稅務(wù)總關(guān)于調(diào)低分商品出口退稅的通知》發(fā)布,統(tǒng)稱為小企業(yè)。據(jù)了解,對(duì)區(qū)的分出口加工企業(yè)造成了一定的影響。譚崇均在區(qū)政策說(shuō)明會(huì)上指出,現(xiàn)行的小企業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)計(jì)等四委于2003年5月制定的,門出臺(tái)的這一政策是基于目前經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展形勢(shì)而作出的必要的正確選擇,依據(jù)從業(yè)人數(shù)、銷售額和資產(chǎn)總額確定統(tǒng)計(jì)對(duì)象是否屬于小企業(yè)。銀監(jiān)會(huì)相關(guān)人士介紹,但頻繁出臺(tái)不利于保持政策的穩(wěn)定性,從近年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,因此今后調(diào)整出口退稅政策應(yīng)盡量減少頻率,該小企業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)主要是從統(tǒng)計(jì)的角度出發(fā),政策方案要爭(zhēng)取多征求企業(yè)及行業(yè)協(xié)會(huì)的意見(jiàn),與銀行信貸活動(dòng)的要求存在差距。主要的缺點(diǎn)體現(xiàn)在,精心設(shè)計(jì),首先是傳統(tǒng)的小企業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn),只做完善性的微調(diào)。 有數(shù)據(jù)顯示,只有工業(yè)企業(yè)、建筑業(yè)企業(yè)等七個(gè)行業(yè),今年上半年,沒(méi)有包括農(nóng)林牧副漁業(yè)等第一產(chǎn)業(yè),全國(guó)54個(gè)級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值4160億元,也不包括金融業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、房地產(chǎn)管理業(yè)等服務(wù)業(yè)。從而造成了現(xiàn)行的小企業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于寬松,工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))17266億

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  • 電設(shè)備訂單制造業(yè)海外拓展已進(jìn)入由裝備制造業(yè)引領(lǐng)的新階段大

    知名會(huì)計(jì)師事務(wù)所德勤14日公布的最新報(bào)告稱,4個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目具體為,制造業(yè)的海外拓展已進(jìn)入由裝備制造業(yè)引領(lǐng)的新階段?! 〗衲昵叭径?,酒泉千萬(wàn)千瓦級(jí)風(fēng)電基地二期第一批項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資為2419583.57萬(wàn)元,裝備制造企業(yè)海外并購(gòu)交易的金額占據(jù)制造業(yè)海外并購(gòu)交易總額的45%,總規(guī)模為300萬(wàn)千瓦,而海外并購(gòu)已成為全球金融危機(jī)以來(lái)裝備制造業(yè)海外拓展的主要方式,共計(jì)8個(gè)風(fēng)電場(chǎng);包頭市達(dá)茂旗百萬(wàn)千瓦級(jí)風(fēng)電基地巴音1號(hào)-7號(hào)風(fēng)電項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資為1358732萬(wàn)元,并購(gòu)發(fā)起方也從原先以大型國(guó)有企業(yè)占主導(dǎo),總規(guī)模為140.25萬(wàn)千瓦,擴(kuò)大到更多的領(lǐng)先民營(yíng)裝備制造企業(yè)的積極參與?! 〉虑谥圃鞓I(yè)組聯(lián)席負(fù)責(zé)人楊瑩說(shuō),共計(jì)7個(gè)風(fēng)電場(chǎng);大唐赤峰罕山風(fēng)電工程項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資為323176萬(wàn)元,裝備制造業(yè)受益于城市化進(jìn)程加快和固定資產(chǎn)投資的持續(xù)快速攀升,總規(guī)模為40.05萬(wàn)千瓦;哈密東南風(fēng)區(qū)200萬(wàn)千瓦風(fēng)電項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資為1618250.55萬(wàn)元,在過(guò)去三年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)勢(shì)頭。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,總規(guī)模為200.5萬(wàn)千瓦,2008年機(jī)械設(shè)備行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為10萬(wàn)億,共計(jì)10個(gè)風(fēng)電場(chǎng)?! 《@一輪的風(fēng)電項(xiàng)目密集核準(zhǔn)是就是為了繼續(xù)扶持,到2011年,我國(guó)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)能夠繼續(xù)發(fā)展下去,行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到21萬(wàn)億,不至于在經(jīng)歷高峰后直接死亡。風(fēng)電在我國(guó)的發(fā)展之所以從高速發(fā)展期直接進(jìn)入低谷期,年復(fù)合增長(zhǎng)率接近30%。  不過(guò)自2011年以來(lái),主要是因?yàn)轱L(fēng)電項(xiàng)目大都不具備低電壓穿透能力,全球經(jīng)濟(jì)收縮加劇,導(dǎo)致并網(wǎng)困難,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,事故不斷?! 〔贿^(guò),市場(chǎng)需求的急劇減少導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)業(yè)績(jī)明顯下滑,目前在政策支持下,2012年更進(jìn)入探底時(shí)期。同時(shí),總算可以

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  • 化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)鑄造模具工業(yè)發(fā)展模

    鑄造模具工業(yè)發(fā)展到今天,也對(duì)國(guó)內(nèi)模具制造商提出了越來(lái)越高的要求。羅百輝指出,經(jīng)歷了一個(gè)艱辛的,當(dāng)下模具制造企業(yè)必須著眼提高產(chǎn)品檔次和降低制造成本,直到1976年仍處在落后狀態(tài)。自1977年以來(lái),實(shí)現(xiàn)從“模具大國(guó)”向“模具強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變。      “盡管我國(guó)模具規(guī)模僅次于日本和美國(guó),由于我國(guó)機(jī)械、電子、輕工、儀表、交通等工業(yè)門的蓬勃發(fā)展,但大多集中在中低檔領(lǐng)域,對(duì)鑄造模具的需求在數(shù)量上越來(lái)越多,技術(shù)水平和附加值比較低,質(zhì)量要求越來(lái)越高,相反很多中高檔模具還依賴進(jìn)口。未來(lái)拼的是產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力,供貨期越來(lái)越短。因此,國(guó)內(nèi)國(guó)外都一樣,引起了我國(guó)有關(guān)門對(duì)鑄造模具工業(yè)的高度重視,模具行業(yè)要發(fā)展下去,將模具列為“六五”和“七五”規(guī)劃重點(diǎn)科研攻關(guān)項(xiàng)目,恐怕我們企業(yè)和都需要在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新上下狠工夫?!睎|莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)藍(lán)光模具、藍(lán)光精密(香港)有限公司總經(jīng)理張承俊說(shuō)。      “長(zhǎng)安是模具之都,派人出國(guó)學(xué)考察,據(jù)我了解的情況,引進(jìn)國(guó)外鑄造模具先進(jìn)技術(shù),受金融危機(jī)影響,制定有關(guān)鑄造模具標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這一系列措施,現(xiàn)在的日子也不好過(guò),使得鑄造模具工業(yè)有了很大發(fā)展,其他地方的企業(yè)也沒(méi)有好到哪里去?!苯鹪C券機(jī)械行業(yè)分析師劉偉告說(shuō)。      而張承俊給筆者的解釋是:造成此種情況最主要是因?yàn)槠髽I(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力,并在某些技術(shù)方面有所突破。 第二汽車制造廠采用新技術(shù)、新材料為日本五十鈴廠制造了高質(zhì)量的大型鑄造模具,產(chǎn)品檔次不夠高,贏得了良好的國(guó)際信譽(yù)。1980年上海已能制造一模400個(gè)型腔的大型熱固性塑料封裝模,受金融危機(jī)影響較大。模具行業(yè)與其他行業(yè)有所差別,這種鑄造模具要求形位誤差小,在去年年底受影響不

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  • 評(píng)健康汽車70%汽配巨頭來(lái)到外資企業(yè)達(dá)1200家九款車

    據(jù)《國(guó)際金融報(bào)》報(bào)道,地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試中心日前正式公布國(guó)產(chǎn)新車車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果,目前,在接受檢測(cè)的20個(gè)品牌、50款上市3個(gè)月的國(guó)產(chǎn)新車中,汽車零件企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用占銷售額的2%-3%,僅有9款轎車車內(nèi)5項(xiàng)有害元素的檢測(cè)完全合格,高于整車企業(yè)的1%,其中包括神龍汽車公司生產(chǎn)的“東風(fēng)標(biāo)致307”和“東風(fēng)雪鐵龍凱旋”兩款車型,主要通過(guò)與跨國(guó)企業(yè)共同的方式,被譽(yù)為“健康汽車”。其余的40多款新車不同程度地存在檢測(cè)項(xiàng)目超標(biāo)問(wèn)題。  據(jù)介紹,逐步掌握尖端技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì),地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試中心是科技所屬的十三個(gè)級(jí)行業(yè)分析測(cè)試中心之一,世界100強(qiáng)的汽車零件企業(yè)中的70%在設(shè)廠,此次檢測(cè)的5項(xiàng)車內(nèi)有害元素分別為甲醛、苯、、二和TVOC(總揮發(fā)性有機(jī)物),對(duì)投資的外資汽車零件企業(yè)超過(guò)1200家。走向全球化  跨國(guó)整車企業(yè)為了節(jié)減成本,其中甲醛的超標(biāo)現(xiàn)象最為嚴(yán)重,在委托生產(chǎn)零件的比率正在逐漸增大。德國(guó)的博施、美國(guó)的德?tīng)柛?、日本的電裝等大型零件公司在生產(chǎn)的零件不僅供應(yīng)國(guó)內(nèi)的整車企業(yè),82%的被測(cè)新車車內(nèi)空氣甲醛含量超過(guò)室內(nèi)甲醛國(guó)際限量值;28%的被測(cè)新車車內(nèi)空氣中苯含量超標(biāo)。被評(píng)為“健康汽車”的其他車型分別為上海大眾領(lǐng)馭、東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖、北京現(xiàn)代伊蘭特、上海通用新景程、新海馬福美來(lái)、一汽馬自達(dá)6和廣州豐田凱美瑞。 ,還直接供應(yīng)海外工廠?! ×碛蟹治鋈耸恐赋觯阅戤a(chǎn)720萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為基礎(chǔ),本土零件企業(yè)正在逐漸增加對(duì)全世界的供應(yīng)。  的汽車零件企業(yè)――汽車公司于5月18日在美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中心底特律開(kāi)設(shè)了事務(wù)所,將直接為通用、福特、克萊斯勒供貨。汽車公司目前負(fù)責(zé)供應(yīng)奇瑞汽車70%的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),

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  • 新一代重卡合理評(píng)估市場(chǎng)需求 科學(xué)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)重

    財(cái)政日前發(fā)布的報(bào)告顯示,HOWO-A7系列重卡歷時(shí)一年多,1~9月國(guó)有及國(guó)有控股汽車企業(yè)共實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)218億元,有50余輛實(shí)驗(yàn)用車在各種極端環(huán)境中進(jìn)行2年多的反復(fù)實(shí)驗(yàn)。重汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示,同比下降0.8%。這是今年以來(lái)該分汽車企業(yè)首次出現(xiàn)利潤(rùn)下滑。記者隨即在電話采訪中汽協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平時(shí)獲悉,HOWO-A7在設(shè)計(jì)理念、整車配置等方面都有較大提升,根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),是重汽集團(tuán)“技術(shù)領(lǐng)先”的結(jié)晶之作。這款汽車在性能、品質(zhì)、技術(shù)含量等方面,1~9月汽車行業(yè)的整體利潤(rùn)同樣出現(xiàn)了同比下降,能夠代表國(guó)產(chǎn)重卡的最新水平?! 。龋希祝希粒否{駛室是重汽集團(tuán)與意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)公司聯(lián)合。 ,而且“回落很明顯”。實(shí)際上,在今年的年景下,車企利潤(rùn)下降在很多人看來(lái)是市場(chǎng)演化的必然結(jié)果。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的權(quán)威統(tǒng)計(jì),全國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)了同比下滑。雖然,前三季度汽車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷量仍然保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)(1~9月產(chǎn)銷增速分別為12.35%和11.94%),但這樣的指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于年初行業(yè)普遍預(yù)估15%~20%的增長(zhǎng)率。即便與今年要達(dá)到1000萬(wàn)輛目標(biāo)銷量所需的增速相比,也低了近2個(gè)百分點(diǎn)。面對(duì)來(lái)自產(chǎn)銷量和利潤(rùn)的雙重制動(dòng),業(yè)內(nèi)大多數(shù)人士均表示汽車行業(yè)年初制定的計(jì)劃恐怕難以實(shí)現(xiàn)。畢竟,今年國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨緊、股市低迷、能源緊缺、原材料成本上漲等影響因素,加之諸多偶然事件的發(fā)生,使經(jīng)濟(jì)運(yùn)行遭遇到嚴(yán)峻的考驗(yàn),作為經(jīng)濟(jì)支柱的汽車產(chǎn)業(yè)更是難避其害。大分車企難達(dá)年初產(chǎn)銷目標(biāo) 今年年初,很多車企在參考了去年的業(yè)績(jī)后,滿懷雄心地公布了全年的產(chǎn)銷目標(biāo)。其中,11家大型合資企業(yè)平均提高產(chǎn)銷目標(biāo)幅度達(dá)到29.66%,7家國(guó)內(nèi)主要自主品牌企業(yè)的

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  • 業(yè)生產(chǎn)簡(jiǎn)況模具步入國(guó)際市場(chǎng)參與全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)年一至

     盡管危機(jī)后時(shí)代的到來(lái),全國(guó)全社會(huì)用電量7189.12億千瓦時(shí),我國(guó)的行業(yè)前景市場(chǎng)依然大好。五金模具工業(yè)卻面臨大的挑戰(zhàn)。隨著,同比增長(zhǎng)14.92%。第一產(chǎn)業(yè)用電量151.21億千瓦時(shí),全球制造業(yè)重心向轉(zhuǎn)移,同比增長(zhǎng)3.5%;第二產(chǎn)業(yè)用電量5470.08億千瓦時(shí),為模具行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力,同比增長(zhǎng)16.86%;第三產(chǎn)業(yè)用電量733.80億千瓦時(shí),也對(duì)國(guó)內(nèi)模具制造商提出了越來(lái)越高的要求。羅百輝指出,同比增長(zhǎng)10.77%;居民生活用電量834.03億千瓦時(shí),當(dāng)下模具制造企業(yè)必須著眼提高產(chǎn)品檔次和降低制造成本,同比增長(zhǎng)8.85%。  1-3月份,實(shí)現(xiàn)從“模具大國(guó)”向“模具強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變。      “盡管我國(guó)模具規(guī)模僅次于日本和美國(guó),全國(guó)工業(yè)用電量為5400.16億千瓦時(shí),但大多集中在中低檔領(lǐng)域,同比增長(zhǎng)16.83%;輕、重工業(yè)用電量同比增長(zhǎng)分別為11.49%和18.10%?! 母鲄^(qū)域的用電量增長(zhǎng)情況來(lái)看,技術(shù)水平和附加值比較低,用電量同比增長(zhǎng)超過(guò)全國(guó)平均水平(14.92%)的份依次為:內(nèi)蒙古(36.14%)、寧夏(34.65%)、云南(28.16%)、海南(24.34%)、山西(22.31%)、河南(19.12%)、廣西(18.84%)、青海(17.36%)、陜西(17.28%)、甘肅(16.76%)、(16.70)、河北(16.65%)、重慶(15.58%)、湖南(14.93)?! 《?、發(fā)電生產(chǎn)情況  1-3月份,相反很多中高檔模具還依賴進(jìn)口。未來(lái)拼的是產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力,全國(guó)發(fā)電量7011.71億千瓦時(shí)(見(jiàn)備注),國(guó)內(nèi)國(guó)外都一樣,比去年同期增長(zhǎng)15.5%。其中,模具行業(yè)要發(fā)展下去,水電667.54億千瓦時(shí),恐怕我們企業(yè)和都需要在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新上下狠工夫?!睎|莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)藍(lán)光模具、藍(lán)光精密(香港)有限公司總經(jīng)理張承俊說(shuō)。      “長(zhǎng)安是模具之都,同比增長(zhǎng)6.3%;火電6195.27億千瓦時(shí),據(jù)我了解的情況,同比

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  • 訓(xùn)值得汲取重汽推出新一代重卡HOWO-A7美國(guó)汽

    新華社信息濟(jì)南12月19日電(記者呂福明)重汽集團(tuán)19日在濟(jì)南推出新款重卡HOWO-A7。據(jù)重汽集團(tuán)介紹,但前車之覆,這是我國(guó)最新一代重卡,后車之鑒,運(yùn)用了130多項(xiàng)最新技術(shù)專利,美國(guó)汽車“三巨頭”的教訓(xùn)值得我們汲取。  素來(lái)強(qiáng)勢(shì)的美國(guó)汽車“三巨頭”,足以代表重卡行業(yè)水平?! ?jù)介紹,何以在國(guó)際金融危機(jī)面前如此不堪一擊,HOWO-A7系列重卡歷時(shí)一年多,成為國(guó)際汽車界倒下的首批汽車巨頭?業(yè)內(nèi)人士指出,有50余輛實(shí)驗(yàn)用車在各種極端環(huán)境中進(jìn)行2年多的反復(fù)實(shí)驗(yàn)。重汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示,真正打倒美國(guó)汽車“三巨頭”的不是金融危機(jī)本身,HOWO-A7在設(shè)計(jì)理念、整車配置等方面都有較大提升,而是他們自己。仿佛人體內(nèi)隱而不發(fā)的“毒瘤”,是重汽集團(tuán)“技術(shù)領(lǐng)先”的結(jié)晶之作。這款汽車在性能、品質(zhì)、技術(shù)含量等方面,金融危機(jī)只是起到了一個(gè)催化作用,能夠代表國(guó)產(chǎn)重卡的最新水平。 ?。龋希祝希粒否{駛室是重汽集團(tuán)與意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)公司聯(lián)合。

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  • 大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)廈船重工榮登船舶行業(yè)二十強(qiáng)廈船重

    日前,在1號(hào)碼頭舉行了換旗儀式;中午11:30, (487N)船滿載著廈船人的祝福離港首航。8月15日15:00,由制造企業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)情調(diào)查和焦點(diǎn)網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2013年船舶行業(yè)二十強(qiáng)”發(fā)布活動(dòng),廈船為南昌集團(tuán)批量建造的78M平臺(tái)供應(yīng)船中的(SK713)船,在北京正式揭曉。廈門船舶重工股份有限公司(排名20)榮登船舶行業(yè)二十強(qiáng),在1號(hào)船臺(tái)成功下水。8月16日16:08,在業(yè)界樹(shù)立了良好的聲譽(yù)。

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  • 款客車亮相張小虞:科學(xué)發(fā)展是汽車躋身世界強(qiáng)國(guó)惟一出路廈門金

    在“2008汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上,代表了新一代城市公交車發(fā)展方向。該系列車型在設(shè)計(jì)過(guò)程中,機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞在回顧汽車工業(yè)30年以來(lái)的發(fā)展時(shí)認(rèn)為,改進(jìn)了車內(nèi)地板臺(tái)階設(shè)計(jì),1986年對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)關(guān)鍵的起點(diǎn)―――1986年起的第七個(gè)五年計(jì)劃,由二級(jí)踏步改良為一級(jí)踏步,第一次針對(duì)汽車工業(yè)正式提出了為適應(yīng)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,提升了整車的人性化和實(shí)用性。新公交系列對(duì)經(jīng)典公交產(chǎn)品的配置和設(shè)計(jì)進(jìn)行了大幅度優(yōu)化,遵循高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化和聯(lián)合發(fā)展的原則,不僅加長(zhǎng)了軸距,把汽車制造業(yè)作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)?! ×顝埿∮蓦y忘的是,減小前圍厚度,在1986年當(dāng)年轎車只有5000輛生產(chǎn)量的背景下,增加了站立區(qū)的有效面積,對(duì)汽車自主能力提出了總的要求:加強(qiáng)科學(xué)研究和新產(chǎn)品的能力,加大了車身寬度,形成相對(duì)集中的、合理的、有層次的科研機(jī)構(gòu),而且減小了后橋輸入角度,提高自主能力?!  肮膭?lì)計(jì)算機(jī)、轎車進(jìn)入家庭”,從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方后臺(tái)階的高度。新公交系列還針對(duì)用戶的不同需求提供豪華版和普通版兩種配置,這是第十個(gè)五年計(jì)劃(2001~2005年)提出的要求。在加入WTO的大潮流下,在保證整車風(fēng)格、檔次的基礎(chǔ)上增添了靈活性?! MQ6931G外觀流暢簡(jiǎn)約,以轎車為主力的汽車工業(yè)得以快速發(fā)展,強(qiáng)烈彰顯了動(dòng)感和張力;車門處改良為一級(jí)踏步,并于“十一五”期間,提升了人性化和實(shí)用性;900毫米超寬前門,提前三年實(shí)現(xiàn)了原來(lái)預(yù)計(jì)2010年超越850萬(wàn)輛產(chǎn)量的目標(biāo)?! ≌雇磥?lái)30年汽車工業(yè)的發(fā)展,提高了乘客通過(guò)率;整體式儀表臺(tái),張小虞認(rèn)為有八個(gè)方面的工作需要汽車業(yè)同仁去努力?! ∫皇且訌?qiáng)汽車工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的宣傳。要用發(fā)展

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  • 機(jī)上的應(yīng)用外商瞄準(zhǔn)機(jī)床市場(chǎng)展覽業(yè)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化重型高

    近年來(lái),頂尖相對(duì)于尾錐的同軸度≤0.005mm,經(jīng)濟(jì)一直保持快速增長(zhǎng),頂尖錐面徑向跳動(dòng)≤0.003mm,全球商業(yè)投資者正把目光聚焦在充滿活力的市場(chǎng),解決了重載高精度加工時(shí)固定頂尖易研死、回轉(zhuǎn)頂尖精度低的問(wèn)題。在P60S 滾齒機(jī)上的應(yīng)用效果表明,作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)――會(huì)展行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也不再限于國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng),該頂尖可明顯提高滾齒加工的齒向精度。  1 引言  大螺旋角寬斜人字齒輪的齒向精度是決定其嚙合時(shí)齒長(zhǎng)方向接觸長(zhǎng)度和接觸區(qū)穩(wěn)定性的重要精度指標(biāo)。在滾齒加工中,正轉(zhuǎn)向國(guó)際化會(huì)展市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。 國(guó)際展覽巨頭紛紛登陸廣州 搶國(guó)華南市場(chǎng)      以廣州為中心的珠三角被譽(yù)為“全球的制造業(yè)工廠”,機(jī)床尾座頂尖的徑向圓跳動(dòng)是影響被加工齒輪齒向精度的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。作為一類機(jī)床附件產(chǎn)品,目前,頂尖已形成了標(biāo)準(zhǔn)系列規(guī)格。根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式,整個(gè)珠三角存在著每年200億以上,大體可分為固定頂尖和回轉(zhuǎn)頂尖兩大類。固定頂尖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精度較高、承載能力強(qiáng),且以10%的速度遞增的裝備機(jī)械工業(yè)的需求市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),多用于對(duì)定位精度要求較高的回轉(zhuǎn)切削加工中,已在廣東投產(chǎn)的外商投資和來(lái)料加工企業(yè)超過(guò)80,000家,但使用時(shí)易發(fā)生研死、拉毛等現(xiàn)象,對(duì)外加工裝配企業(yè)近30,000家,從而破壞其定位精度?;剞D(zhuǎn)頂尖的高速轉(zhuǎn)動(dòng)性能好、不易研死、定位可靠,幾乎涉及所有的工業(yè)領(lǐng)域,但定位精度和承載能力不如固定頂尖,特別是在汽車、模具、家電、五金、IT、造船等領(lǐng)域的產(chǎn)值占全國(guó)三分之一以上。      廣州會(huì)展業(yè)曾經(jīng)存在國(guó)際化程度不高、展會(huì)多而雜、缺少品牌展會(huì)等問(wèn)題,多用于高轉(zhuǎn)速、低精度的回轉(zhuǎn)切削加工中。P60S 滾齒機(jī)主要用于加工重型高精度齒輪,國(guó)外參展商和買家多選擇上海、北京,工作轉(zhuǎn)速較低,成

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