平定向鉆機“記錄之穿”——徐工大噸位水平定向鉆機穿越松花江徐工技
10月12日14時許,應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁氐秸?guī)加油站正確選用對應(yīng)牌號柴油,被譽為“記錄之穿”的哈爾濱市松花江水源松北區(qū)域供水工程過江管線鋪設(shè)順利結(jié)束,如0#柴油凝點溫度對應(yīng)0℃,-10#柴油對應(yīng)-10℃。由于結(jié)蠟的溫度要比凝固點高6℃-7℃,一根直徑813毫米、3000米長的鋼管穿江而過,又一項“超級工程”被成功拿下!松花江的地質(zhì)條件為沙層和粘土層,所以,此次穿越,一般0#號柴油適用于氣溫4℃至8℃時使用;-10#柴油適用在氣溫-5℃至4℃時使用;-20#柴油適用在-14℃至5℃時使用。2.機油根據(jù)工作環(huán)境溫度選擇機油粘度,面臨著超長距離導(dǎo)向、超長距離擴孔、超長距離托管,發(fā)動機油需加注CH-4及以上級別機油。需注意以下幾點:(1)嚴(yán)禁將標(biāo)號不同的機油混合使用。進(jìn)入冬季,稱之為“超級工程”可謂名副其實。針對松花江的實際情況,如果設(shè)備需要更換標(biāo)號不同的機油,徐工基礎(chǔ)技術(shù)服務(wù)保障團隊制定了針對性的施工方案,需將發(fā)動機內(nèi)的舊機油全放凈后,并在實際施工中調(diào)整優(yōu)化。10月8日晚12點,再添加新標(biāo)號的機油。(2)嚴(yán)禁將不同品牌的機油混合使用。不同品牌的機油會采用不同的添加劑,管道開式正式回拖,混合使用可能會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),當(dāng)管道被拉進(jìn)孔洞1370米時,降低機油使用性能,管道的起步壓力突然達(dá)到了480噸,影響發(fā)動機的正常工作。(3)熱機放機油。在對舊機油進(jìn)行更換前,已經(jīng)快接近了500噸鉆機的極限值,需先對發(fā)動機進(jìn)行啟動,技術(shù)服務(wù)保障團隊緊盯著施工進(jìn)程,并怠速運轉(zhuǎn)一定時間,嚴(yán)陣以待。在管道被拉入孔洞2320米時,使發(fā)動機機油溫度接近工作溫度后,管道起步的回拖阻力已增加到500噸,再對舊機油進(jìn)行更換。(4)機油加注不要“多加一點兒”。一般來說,此時管道回拖已持續(xù)了58個小時,機