上半年牽引車增幅15%遠超重卡

盡管年初市場表現(xiàn)不錯，但受5、6月下滑影響，國內重卡上半年銷量僅增長了6.5%。這樣的微增長環(huán)境中，牽引車上半年表現(xiàn)怎么樣?有何可圈可點之處?上半年牽引車增長15% 前5強集中度微增中汽協(xié)發(fā)布的6月產銷數據顯示：1-6月，國內重卡(含非完整車輛、半掛牽引車)共計銷售428956輛，較去年同期的402679輛增長6.53%。其中，牽引車共銷140429輛，比去年同期累計增長14.89%，遠遠超過了重卡市場的增長幅度。1-6月，一汽、福田、東風、 陜汽、重汽分別銷售牽引車41805輛、25741輛、23931輛、21705輛、12696輛，5家企業(yè)共計銷售125878輛，占據牽引車整體 市場89.64%的份額，比2013年同期的88.83%微增，前5強市場集中度提高，但仍低于2012年所占的份額(91.81%)。而在牽引車銷量前10的企業(yè)中，一汽依然位列第一，上半年銷車41805輛，占據近三成市場份額;福田以25741輛的銷量占比18.33%，居于第二;東風銷售23931輛，份額為17.04%。陜汽和重汽分別位于第四、第五。此外，牽引車市場上半年表現(xiàn)最為搶眼的，是大運和陜汽，分別較去年同期增長72.56%、41.71%，而北奔和廣汽日野分別下降了49.07%、40.89%。大、小噸位漲幅超五成 繼續(xù)向兩頭延伸態(tài)勢據中汽協(xié)對牽引車的噸位劃分來看：上半年牽引車市場的主力依然集中在拖掛總質量25噸到40噸的車型。然而，這一噸位牽引車的市場份額卻呈現(xiàn)出下降趨勢，而大、小噸位車型漲幅超五成，繼續(xù)去年“中間縮兩頭延伸”的態(tài)勢。2013年，拖掛總質量25噸到40噸的牽引車市場份額為74.54%，而2014年上半年該噸位車型累計銷售98948輛，市場份額下降到70.46%。從上半年銷量增長幅度來看：準拖掛車總質量在25噸到40噸之間的牽引車雖然占據了整體市場大多數份額，但該噸位車型的市場銷量增長較慢，僅為2.27%;而準拖掛車總質量≤25噸和準拖掛車總質量超過40噸的

創(chuàng)富自定義｜M7E純電牽引車 短途零碳運輸實力干將

徐工×天津港，港口首臺超重載滾裝電動牽引車今日下線

單臺設備預計每年減少二氧化碳排放14.3噸……今天港口首臺超重載滾裝電動牽引車在徐工叉車事業(yè)港口機械制造基地下！線！啦！天津港股份有限公司總裁陳濤，徐工集團工程機械股份有限公司總裁、委副陸川出席儀式并致辭。超重載滾裝電動牽引車XPT150E，最大牽引質量為150噸，整車高度降低至3米，滿載爬坡度超過20%，結合多模式高抗扭鵝頸提升系統(tǒng)，實現(xiàn)第五輪最大舉升高度超過1.1米，進一步提高了整車的作業(yè)適用性，可滿足絕大多數滾裝作業(yè)船舶的使用要求。相較燃油機型，單臺設備每年預計減少二氧化碳排放約14.3噸，為綠色“低碳”港區(qū)提供有力保障。超重載滾裝電動牽引車XPT150E由徐工聯(lián)合天津港研發(fā)歷時半年共同攻克技術難題標志著兩家企業(yè)自主掌握核心技術領跑港口牽引車設備行業(yè)天津港是北方最大的汽車進口口岸，滾裝作業(yè)任務量繁重，滾裝牽引車的利用率持續(xù)攀升。在“雙碳”的指引下，天津港積極響應號召，在全滾裝碼頭實現(xiàn)了“零碳”運營。徐工的起重機械、挖掘機械等核心產品，常以天津港為海外門戶，進入國際市場。徐工的港口機械、裝載機械、環(huán)衛(wèi)機械等產品已經為天津港服務近二十年。雙方聯(lián)合研發(fā)的近百臺ART人工智能運輸機器人，實現(xiàn)了車隊規(guī)?；?、常態(tài)化、商業(yè)化運營，助力天津港全球首個“智慧零碳”碼頭，以全新模式引領世界港口智能化升級和低碳發(fā)展。此次滾裝牽引車的技術研發(fā)合作既是兩家單位共同努力的結果，更是加速實現(xiàn)高水平科技自立自強的體現(xiàn)，將會是雙方協(xié)同共贏的又一座里程碑。徐工攜手伙伴聚焦用戶、聚力市場提供更加綠色化、智能化的港口機械設備一道打造更多智慧物流行業(yè)全球樣板為“綜合立體交通網”的貢獻標

節(jié)能高效｜M7E純電牽引車 解鎖財富密碼

盈運高手|買徐工XG1X燃氣牽引車！創(chuàng)富遙遙領先

不懼寒風，深入冷夜！華菱S11/X9牽引車出勤技能點滿

華菱X9牽引車，給您家一樣的感覺！

經濟高效，價值先鋒！全新H7E純電牽引車，硬實力鑄就中短途運力標桿

芯動之行｜玉柴股份與山西環(huán)優(yōu)公司簽訂批量牽引車銷售合作協(xié)議

座談會上，玉柴介紹了企業(yè)經營、國六燃氣重機優(yōu)勢以及玉柴服務等相關情況。雙方圍繞區(qū)域市場網絡布、玉柴服務保障能力等內容進行深入探討。期間，玉柴股份與環(huán)優(yōu)公司簽訂了批量牽引車銷售合作協(xié)議。鹿補山表示，此次來玉柴參觀交流，進一步加深了對玉柴的了解，玉柴研發(fā)和制造實力確實非常強大，玉柴服務網絡體系非常完善，玉柴企業(yè)文化非常有特色，對玉柴的發(fā)展后勁充滿信心，后續(xù)會加大宣傳、推廣、銷售玉柴產品的力度，堅信環(huán)優(yōu)公司與玉柴未來的合作定會再上新臺階。客戶代表任超表示，玉柴擁有雄厚的實力，玉柴產品YCK13N皮實耐用，高效可靠，非常油，配套解放牽引車百公里平均氣耗在32升左右，在山西區(qū)域有良好的口碑，后續(xù)會通過以點帶面的方式推廣玉柴產品，實現(xiàn)山西區(qū)域全覆蓋，讓更多用戶購買玉柴產品。姚華雄表示，玉柴的產品是高效可靠的，在牽引車的投入是空前的，一汽解放(青島)是玉柴重要的合作伙伴，彼此已經形成緊密的合作關系，“選擇解放+玉柴，一定會助力您的生意更加紅火”。期待玉柴和環(huán)優(yōu)公司今后的合作實現(xiàn)更大突破，拓展更多潛力市場。當天，一汽解放（青島）山西區(qū)域VIP團隊參觀了玉柴國六智能工廠、大船電生產車間、試驗中心、科技館，對玉柴的研發(fā)技術、智能制造水平、車間環(huán)境大加贊賞。

火爆交車！徐工漢風G7 LNG牽引車批量交付山西市場

近日，徐工汽車山西營銷中心聯(lián)合當地經銷商隆重舉行交車儀式，向客戶交付10輛徐工漢風G7 LNG(液化天然氣）牽引車，拉開秋冬儲煤季高效運輸的帷幕！據悉，本次交車客戶已從事運輸行業(yè)十余年，主要運輸山西、、甘肅地區(qū)的煤炭貨物。如今油價居高不下，選擇一款合適的LNG運輸車輛，可以大大減少用車成本，最終徐工漢風G7 LNG牽引車憑借其“低氣耗、高可靠、更安全、更舒適”的核心優(yōu)勢贏得了客戶的信任！節(jié)氣先鋒 高效創(chuàng)富徐工漢風G7 LNG牽引車采用行業(yè)主流的濰柴WP13天然氣發(fā)動機,最大馬力460匹,在1100-1500rpm之間能夠爆發(fā)出2300N.m的超大扭矩，匹配銷量領先的法士特12擋鋁殼變速箱和漢德425后橋，組成重卡界的“黃金動力鏈”。結合徐工汽車潛心研發(fā)的燃氣改進系統(tǒng)、低附加損耗等核心技術，氣耗較同類競品降低2-3L，最低燃氣消耗率僅為193g/kw·h，一年可多賺2萬元，讓客戶每一腳油門，都在為生活加油打氣！安全至上 成熟可靠地廣人稀，無人區(qū)較多，對于重卡的安全性、可靠性均提出了更高的要求。徐工漢風G7 LNG牽引車關鍵零件均采用行業(yè)高端品牌，并配有定速巡航系統(tǒng)，LDWS車前偏離預警系統(tǒng)、FCWS前碰撞預警系統(tǒng)等主動安全系統(tǒng)，用科技全面護航安全出行。同時，徐工漢風G7 LNG牽引車搭建了零件、系統(tǒng)、整車三級可靠性驗證體系，歷經高溫、高原、高寒“三高環(huán)境試驗”嚴苛驗證，全面提升整車可靠性。舒享駕乘盡享征程面對動輒上千公里的長途干線，卡車駕乘舒適的重要性就體現(xiàn)了出來。漢風G7 LNG牽引車采用四點氣囊懸浮減震，配合一體式氣囊座椅，讓您無懼一切顛簸，此外還有領先的人機優(yōu)化設計、多媒體智能交互、NVH聲學系統(tǒng)等多種舒適性能，讓您的長途奔襲化作愜意旅途。今后，徐工汽車將持續(xù)以客戶需

雙料冠軍！三一新能源重卡/牽引車4月銷量躍居第一

最新上險數據顯示，今年1到4月，三一新能源重卡上牌銷量767輛，同比增長3735％。其中4月，三一新能源重卡、新能源牽引車上牌銷量為267輛、167輛，摘得月銷量“雙料冠軍”。銷量第一！奪得“雙料冠軍”在“雙碳”目標指引下，國內新能源重卡行業(yè)進入發(fā)展快車道。三一重卡依托技術優(yōu)勢，在“新能源”賽道展現(xiàn)強悍實力。2021年，三一新能源重卡全年累計銷售1497輛，市占率達到14.33％，首次奪得國內市場年度銷量冠軍。進入2022年，三一新能源重卡高歌猛進。根最新上險數據顯示，今年1到4月，三一新能源重卡上牌銷量767輛，同比增長3735％，市場份額較去年同期提升約10個點，增幅領跑市場大盤。?其中4月，三一新能源重卡上牌銷量267輛，以超第二名101輛的優(yōu)勢躍居市場月銷量榜第一。車型方面，三一新能源牽引車以167輛的上牌量成為終端實銷冠軍，市場占有率為26.26％。自此，三一拿下新能源重卡、新能源牽引車的月度“雙料冠軍”。性能領先！市場認可度極高銷量的上漲，離不開優(yōu)質產品支撐。強勁產品綜合實力+行業(yè)獨家駐場服務模式，使得三一電動重卡獲得市場高度認可，銷量持續(xù)領跑市場。湖南婁底，首批28臺藍色涂裝的三一電動牽引車交付漣源市匯源煤氣公司，助力當地打造綠色物流示范區(qū)。這是湖南首次批量交付的電動牽引車，標志著當地行業(yè)正式進入電動化時代。河南安陽，首批20臺三一新能源重卡已運營數月，出勤率100％，相較燃油重卡毫不遜色。哈密，－30℃的極低溫環(huán)境，三一換電重卡“低溫充電、超低溫續(xù)航”等實戰(zhàn)性能出色，僅需5分鐘可完成電池組更換，極大提升客戶運營效率。河北唐山，400多臺三一新能源重卡正為津西鋼鐵提供全環(huán)節(jié)清潔運輸，承擔煤炭、原材料及成品鋼鐵等多元場景運輸

輕量高效｜M7E純電牽引車引領創(chuàng)富之路

隨著“雙碳”的推動，各行各業(yè)推進綠色低碳發(fā)展的理念不斷增強，特別是在港口、鋼廠、礦場、電廠等短途運輸場景成為實現(xiàn)低碳減排目標的重點，綠色、環(huán)保、零污染的新能源重卡成為倒短運輸新寵。憑借動力強勁、安全高效、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，M7E純電牽引車的推出，為短途運輸帶來低碳高效解決方案，助力客戶創(chuàng)造更多收益，迅速成為短途運輸標桿。續(xù)航持續(xù)覆蓋全補能方式多樣高效出勤由于主要運輸場景港口、鋼廠、礦場、電廠等短途運輸，但是具有強度大、頻次高等特點，因此對車輛有一定的續(xù)航能力要求。作為純電重卡，M7E純電牽引車的續(xù)航能力并不弱，搭載國內一流品牌動力電池，品質可靠耐久；電量覆蓋282kWh、350kWh，可以滿足不同場景下的續(xù)航需求。在補能方面，M7E純電牽引車具有多種補電方式，采用充純電一體化設計，可選快充模式，也可以選純電模式。3-5分鐘純電，快充1小時滿電，車輛即可“滿血復活”，實現(xiàn)24小時高效出勤，幫助客戶穩(wěn)定創(chuàng)收。24小時不間斷運營，可以滿足港口運輸高效率要求。此外，為了踐行親情服務，還為客戶打造“高效、便捷、專業(yè)”的全程服務解決方案，全面確保用戶無憂。呼叫中心實行“7×24×365”全過程全訂單管理，全時在線，確保隨叫隨到，快速解決客戶遇到的問題，為廣大客戶創(chuàng)造更大價值。動力澎湃模式多保質降重效益高由于運輸貨物的多樣性，對車輛的動力性和承載能力要求更高。M7E純電牽引車的動力性可以說非常優(yōu)秀，可選搭載特主流品牌電機，動力更足。低功率版額定功率為250kW，峰值為450kW，高功率版額定功率為270kW，峰值功率為405kW，保障車輛擁有充沛的動力，滿足長時間可靠運營。在變速箱方面，搭載自研VCU及五合一控制器，適配牽引車各類場景，操控更簡

物流“掙”能量 | 華菱電動牽引車，低成本高收益！

今年以來，受疫情、油價持續(xù)上漲等因素影響，國內重卡市場一直處于低迷狀態(tài)。然而，新能源重卡卻實現(xiàn)逆市上揚，呈現(xiàn)勃勃生機，可謂“風景獨好”。作為國內最早進入新能源領域的重卡品牌之一，華菱新能源重卡以先進的技術、可靠的產品和成熟的商業(yè)運營模式，贏得了市場和客戶的認可，特別是華菱電動牽引車銷量持續(xù)領跑行業(yè)，今年前兩月市占率超過20%。華菱電動牽引車之所以廣受青睞，最重要的一點就是能夠為用戶帶來更高效持久的運營價值。那么接下來看看華菱電動牽引車是如何為客戶帶來高效益，從成本和收益上算一筆賬看看到底劃不劃算。低成本的經濟賬在油價飛漲的當下，一臺電動重卡的行駛成本比傳統(tǒng)燃油重卡要低得多。據用戶實際運營數據統(tǒng)計，華菱電動牽引車每公里的花費在1元左右，而燃油車則在2.5元左右，成本差距在一半還多。如此對比來看，一輛華菱電動牽引車每跑10萬公里就能節(jié)油費15萬元，如果能合理利用夜間波谷時段進行充電，節(jié)下的錢還會更多。不僅如此，在車輛的日常維護保養(yǎng)上，華菱電動牽引車也比燃油車節(jié)了發(fā)動機的維修、保養(yǎng)成本，車輛的維護費用也大幅降低。關于續(xù)航，在港口、鋼廠這樣使用環(huán)境封閉、運輸路線固定的場景下，華菱電動牽引車完全不需要擔心。因為采用了充換電一體化設計，華菱電動牽引車不到5分鐘就能完成電池更換，快充模式下20分鐘即可再次投入工作。目前在電動重卡重點推廣城市，配套設施完善，司機完全可以利用空閑的時間“隨到隨充”，滿足“隨叫隨走”全天不間斷運營需求。出勤沒影響，用車成本低，華菱電動牽引車的這筆經濟賬確實很劃算。高收益的效率賬在各行各業(yè)響應節(jié)能減排號召的背景下，鋼廠、港口貨運接駁率先開始了大規(guī)模的“油換

喜報！20臺徐工漢風G7錫柴版牽引車交付東北市場！

近日，徐工汽車東北營銷中心聯(lián)合當地經銷商向客戶交付20輛徐工漢風G7牽引車。齊齊哈爾位于黑龍江中西，臨大慶，北接邊城黑河，是的老牌工業(yè)基地，礦產資源豐富，進出口經濟蓬勃發(fā)展，年物資吞吐量巨大。本次交付大客戶在黑龍江地區(qū)物流行業(yè)頗具影響力。隨著公司的不斷發(fā)展，對物流運輸車輛的采購需求也在不斷增加。2018年，該物流公司第一次購買徐工漢風牽引車，經過3年多的運營，無論是車輛經濟性還是出勤率，都給客戶留下深刻印象，這也為此次與漢風再續(xù)前緣打下了基礎。據悉，本次交付車輛主要用于礦產資源倒短運輸，該物流公司相當重視運輸效率和收益，而徐工漢風G7牽引車能夠完全滿足客戶需求。此次交付的徐工漢風G7牽引車，采用行業(yè)主流的動力總成，裝配錫柴460馬力發(fā)動機，法士特超速鋁殼變速箱，傳動效率更高，更可降低油耗。整車采用空氣動力學進行優(yōu)化，風阻系數進一步降低，達到國內領先水平，配合導流罩，節(jié)油效果更好。徐工漢風G7牽引車搭建零件、系統(tǒng)、整車三級驗證體系，整車試驗場強化壞路加速可靠性試驗10000+公里，歷經多輪高原、高寒、高溫“三高環(huán)境試驗”，滿足各種苛刻環(huán)境下整車可靠性的要求。核心動力總成B10壽命超過150萬公里，可靠性位居行業(yè)領先水平。在物流行業(yè)大環(huán)境低迷的情況下，徐工漢風牽引車高效節(jié)油、高可靠性兩手抓，助力卡友讓物流運輸更心、更錢、更力，實現(xiàn)高效運營。

華菱H7換電牽引車，人換車不換，24H連軸轉！

徐工 P5 輕量化牽引車閃耀河北

近日，徐工汽車聯(lián)合河北經銷商舉辦了以“科技減重，油先鋒”為主題的漢風P5推介會，河北區(qū)域各運輸公司代表共計120余人參加本次活動，再次收獲批量訂單。做砂石料運輸這個行業(yè)，車就是掙錢的武器，選車我首要考慮的就是輕量化。該購車客戶的主要運營工況為河北區(qū)域砂石料運輸，對輕量化要求較高，經過多個品牌的比對后，最終選定了徐工漢風P5牽引車。隨著對超載超限的治理愈發(fā)嚴格，輕量化已經成為牽引車輛的發(fā)展趨勢，尤其在超載現(xiàn)象普遍的砂石料運輸行業(yè)，一款更合規(guī)、更可靠、更節(jié)油、更舒適的產品，可以高效助力客戶降本增效?；诖?，徐工汽車以深厚的技術底蘊，在輕量化技術方面持續(xù)布，對整車車身、發(fā)動機、變速箱等各個區(qū)域進行全方位的升級，推出全新一代輕量化牽引車漢風P5，自重僅7.6噸以內，可輕松幫助用戶實現(xiàn)法規(guī)內多拉多賺。為保障車輛可靠性，徐工汽車通過應用滿足重工產品更高強度要求的新材料、新結構、新工藝，在減少重量的同時不降低強度，平衡懸架、靠背梁、內連接，改為強度更好的管狀梁、輔翼連接；V推、壓鉚改為摩擦焊……20多項的減重措施為整車減下300公斤“體重”，徐工汽車將獨門絕技“超級輕量化技術”發(fā)揮到了極致，同時采用高強度鋼板駕駛室，保證車輛超輕自重、超高強度、超高性能，該輕的輕，不該輕的絲毫不減配，真正實現(xiàn)車輛提質輕量化。在新基建大力投入的背景下，運輸行業(yè)迫切需要更加輕量化、更加安全可靠的重卡產品。徐工漢風P5牽引車乘風破浪而來，相信它們一定會在運輸行業(yè)發(fā)揮出更大的力量，幫助更多用戶把握創(chuàng)富契機。

中短途創(chuàng)富利器！華菱H7牽引車 卡友致富好幫手

開門紅 | 徐工漢風危化品牽引車批量交付山西

近日，徐工汽車營銷中心聯(lián)合當地經銷商在山西長治隆重舉行交車儀式，10臺漢風G7危化品牽引車現(xiàn)場交付客戶，進一步助推當地?；\輸行業(yè)向專業(yè)化、安全化、高效化全面發(fā)展。精準調研 全面布隨著?；樊a量和運力持續(xù)增長，徐工汽車緊跟市場需求，積極調整產品結構，在危化領域持續(xù)發(fā)力，推出安全可靠、高效運輸的漢風G7?；窢恳?，為客戶精準提供更為專業(yè)化的產品整體解決方案，客戶認可度持續(xù)升高。據了解，本次購車客戶秦先生，自2019年入行至今，前后已購買包含自卸車、?；癄恳嚒⑵肇洜恳囋趦鹊?0余臺漢風產品，徐工漢風卓越的品質給他留下了深刻的印象，本次更新車輛，再次復購10臺漢風G7?；窢恳囃度脒\營，力爭為客戶創(chuàng)造出更高的運營價值。安全至上 極致可靠安全永遠是物流運輸行業(yè)的第一要務，對于從事危貨運輸的秦先生來說，安全可靠就是重中之重。為配合危化品運輸要求，徐工漢風G7通過定速巡航系統(tǒng)，LDWS車前偏離預警系統(tǒng)、FCWS前碰撞預警系統(tǒng)等主動安全系統(tǒng)，用科技智慧，全面護航安全出行。此外，在被動安全方面，徐工漢風G7駕駛室采用國際領先的“籠式結構”設計，強度更高，并通過國際嚴苛的ECE R29碰撞測試標準，搭載碰撞后移技術，駕駛室遭遇碰撞后可整體后移緩解沖擊，為駕駛員創(chuàng)造安全空間，進一步保護駕乘人員安全。貼心守護 高效運輸“現(xiàn)在我們車隊，平均一輛車每個月都要跑近2萬公里，在徐工汽車及時高效的售后服務保障下，基本做到了人歇車不歇，?；\輸道路上選漢風我十分安心！”高效運輸路，時間就是利潤。近年來，徐工汽車搭建了近千家服務站、30余家國內配件中心，可實現(xiàn)15分鐘響應，1小時到達，以貼心的服務，專業(yè)的技術，保障客戶高效出勤，助力客戶勇攀創(chuàng)富高

重汽豪瀚牽引車蘇北地區(qū)新年抖威風

近日，重汽銷售蘇北分公司開展2015年春節(jié)拜訪用戶、聚焦豪瀚產品項目活動。在徐州新沂團拜會現(xiàn)場用戶當場交付定金訂購4輛豪瀚牽引車，并達成十余輛意向訂單；在連云港成功簽訂6輛豪瀚危險品運輸牽引車。團拜會上，用戶近距離、親身體驗了豪瀚牽引車的整體性能，以及車輛的精細化做工。集德國奔馳技術、德國曼技術、斯太爾技術等為一體的豪瀚牽引車產品得到了與會用戶的一致好評，用戶紛紛表示年后換車就選豪瀚。(本文來自重汽)

國產牽引車油耗可以低至多少？陳老板：“我的汕德卡G7S百公里油耗26L！”

“車貨總重49噸，610馬力，來回1600公里的路程，我的汕德卡G7S百公里油耗只有26L！”當問起陳老板，他的愛車—重汽汕德卡G7S有什么值得他驕傲的優(yōu)點時，陳老板自豪的說出了愛車的油耗。沒錯，在如今國六階段工況復雜、油價飆升、運費縮減的背景下，一款車能做到百公里26L的好成績，絕對是一件令人驕傲的事情，那么陳老板是如何做到的呢？今天卡車e族就帶大家了解一下他與汕德卡G7S的故事。品質值得信賴 汕德卡呵護“2000年的時候，真的是貨運行業(yè)的黃金期，那時不管你是司機還是自己跑車都非常掙錢。”回想二十年前，陳老板的語氣里透露著懷念。2000年，滿懷的陳老板加入到運輸行業(yè)，起初陳老板只是作為一名駕駛員，給當地的運輸公司開車。手上沒有任何積蓄的他十分羨慕自己有車的卡友，畢竟那時候的運費非常高，且油價很低，跑什么線路，下多少錢，都是自己的事情，那時的他就暗自發(fā)誓一定要買一輛屬于自己的車。陳老板坦言：“因為當時是運輸黃金期，加上老板給我的工資很高，所以在那5年我掙到一些錢。后來我的朋友喊我一起去跑大載運輸，那時我清楚的記得是2005年，我買了人生中的第一輛重卡，也就是從那開始，我就決定，要在這個行業(yè)里堅持下去。”“那時是自己買的第一輛車，對于車輛的各種性能以及數據不是很清楚，所以新買的車很不適合大載運輸。后來聽朋友說汕德卡C7H這款車非常不錯，動力強勁且承載性又高，所以我就把車換到了重汽汕德卡。經過幾年的實際駕駛，這款車真的是讓我非常滿意，我也越來越信賴重汽汕德卡。后來因為對于大載運輸的管控越來越嚴，我就決定把車賣了，換最新款的G7S來跑普貨運輸。”節(jié)油“小王子” 油耗媲美進口車“當初我選擇G7S這款車，一是因