繼續(xù)深耕市場 康明斯零碳征途 前景可期

2月10日，在“零碳征途 春和景明”2023康明斯媒體答謝會上，康明斯公布了2022全年度業(yè)績：2022全球銷售額達281億美元，2022年區(qū)銷售額（含合資公司）54億美元，2022區(qū)發(fā)動機銷量40.1萬臺，康明斯業(yè)務在其全球銷售額中，占比達到19.2%。在2022年，康明斯不斷深耕市場，推出一系列全新的產品以及升級的服務舉措。針對正式實施的非道路移動機械第四階段排放標準，康明斯蓄力數年，集結全球優(yōu)勢研發(fā)資源，正式推出三款為“國四”排放標準、量身打造的發(fā)動機，包括F4.5 PLUS、L9 PLUS和M15 PLUS。康明斯非道路四階段產品平臺功率覆蓋36至503千瓦。另外，康明斯在工程機械領域的服務舉措也不斷升級。2022年10月18日，康明斯宣布，針對車用國六及非道路四階段，推出全面服務保障升級舉措，助力客戶贏在排放升級新階段，并同時發(fā)布全新服務品牌承諾——“e路康明斯 真芯真服務”。此外，針對非道路四階段排放標準，康明斯還提出“芯中有數 全程無憂”，以數字化舉措，提升用戶服務體驗；其中2022年11月推出的“”發(fā)動機功能拓展神器，則率先被安裝應用在非道路國四產品上。零碳目標前景可期受宥于諸如重卡市場業(yè)績逾半的下降等因素影響，在行業(yè)整體大環(huán)境欠佳的2022年，康明斯在發(fā)動機、制動系統(tǒng)、車橋、動力集成、新能源包括氫能和燃料電池等領域都進行了大額投資，傳統(tǒng)能源與新能源布清晰明朗，零碳目標前景可期：2030年降低5500萬噸二氧化碳；2050年達成零碳目標?？得魉沽闾季唧w歸納為：一是適合市場需求，二是電氣化發(fā)展。在前者，諸如傳統(tǒng)柴油機熱效率提升方面，康明斯通過一系列方案探索，把熱效率從45%往上不斷提升，目前其國六15L 680大馬力發(fā)動機量產熱效率已經達到

榮耀加身, 載譽前行, 吉尼斬獲多項全球市場地位權威獎項

作為在全球高空作業(yè)設備行業(yè)享有超過55年歷史的品牌，2022年吉尼在全球市場榮獲了來自各行業(yè)協會，機構和知名媒體頒發(fā)的多個獎項，包括配備了最新鋰電池技術的吉尼電驅剪刀車和六款不同型號的臂車。產品獎項吉尼現在有超過70%的產品都是電驅或雙能源設備。四款不同型號的電動高空作業(yè)平臺榮獲了多個獎項。配備了最新鋰電池的吉尼電驅剪刀車榮獲了《Compact Equipment》(小型設備) 媒體頒發(fā)的“產品創(chuàng)新獎”油電混合動力Z-45FE獲得了《Construction Machinery Middle East》(中東建筑機械) 雜志評選的“年度最佳高空作業(yè)設備獎”油電混合動力S-60FE和電動S-60DC直臂高空作業(yè)平臺被西班牙《Premios Potencia》媒體評為“ 年度最佳高空作業(yè)設備獎 ”；這兩款設備還獲得了全球知名雜志《Rental》(租賃) 授予的“年度編輯推薦獎”精英系列S-80J 獲得了《Rental Equipment Register》(租賃設備文摘) 頒發(fā)的“創(chuàng)新產品獎”S-65HF高浮力臂式高空作業(yè)平臺獲得了《Roads & Bridges》(道路與橋梁) 雜志評選的“承包商年度之選- 高空作業(yè)平臺類銀獎”“ 我和吉尼團隊很榮幸獲得了來自全球不同機構和媒體的認可，”吉尼全球總裁Simon Meester 先生說到。“在過去的55年里，吉尼一直是高空作業(yè)設備行業(yè)的領導者，這些榮譽代表了吉尼對‘以客戶為中心’的品牌承諾，為客戶持續(xù)提供高質量的產品，滿足不同工況需求，為設備租賃商帶來更高的投資回報。吉尼的成功來自客戶的成功，現在如此，未來也是如此！”公司榮譽除了產品獎項外，吉尼和其母公司特雷克斯集團也喜獲多項公司榮譽。吉尼創(chuàng)始人巴德·布什內爾(Bud Bushnell)入選AEM(美國制造商協會)名人堂。AEM名人堂用來表彰那些具有創(chuàng)新發(fā)明，非凡領導力和無畏精神，為行業(yè)發(fā)展做出卓越

大咖解讀國四 | 康明斯國四動力解決方案，助您增收降本！

此次上市的康明斯國四系列，既包括了延續(xù)國三優(yōu)勢的F2.8、B3.9、F4.5、B5.9、B7、L9和X12產品，亦有全新推出的通過“全芯優(yōu)化、智能鏈合、專業(yè)定制”打造的康明斯PLUS系列高端產品，功率覆蓋36-503千瓦，能夠滿足12月1日正式實施的非道路移動機械第四階段排放標準。-國四PLUS產品展示-早在2016年，康明斯就率先推出了非道路國四動力解決方案。在產品和技術的持續(xù)過程中，依托康明斯本地研發(fā)體系，鏈合全球研發(fā)資源，圍繞非道路繁復應用場景，立足優(yōu)化全生命周期成本，聚焦客戶價值體驗，助力主機廠打造高質量、高標準的工程設備。第一，高出勤率?？得魉挂恢币詠硪云涓叩目煽啃院湍途眯韵碜u業(yè)內，是客戶終生信賴的伙伴。在國三階段基礎上，通過深度分析不同應用場景下的邊界條件，并回顧三階段產品在市場上的表現，選擇更適合的技術路線。在硬件優(yōu)化、軟件集成、發(fā)動機與工程設備系統(tǒng)集成等方面，提升產品的可靠性、耐久性和適應性。第二，高作業(yè)效率。作為生產資料的工程設備，如何提高單位時間內的工作量，為客戶帶來更大的價值，是康明斯一直追求的目標。第三，降低運營成本。對于大多數的非道路應用，燃油消耗通常占其生命周期內成本的四成以上。因此，在非道路四階段產品的過程中，康明斯利用先進的發(fā)動機技術、零件技術以及與整機合作伙伴緊密配合的系統(tǒng)集成技術，在降低排放的同時，擴大低油耗工作區(qū)，在不同工況下實現更佳的油耗，降本降耗。第四，降低維修保養(yǎng)成本?？得魉乖谡麄€過程中，進一步優(yōu)化了產品的換油周期。通過與后處理系統(tǒng)的集成優(yōu)化和智能控制，優(yōu)化了清灰里程。隨著數字化和車聯網的發(fā)展，康明斯非道路四階段動力系統(tǒng)也具備了車聯網的能力，從而有效地通過大數據和智能算

機床產業(yè)的現狀與發(fā)展趨勢

9月1日，在“2010沈陽國際機床產業(yè)峰會”上，機床工具工業(yè)協會副秘書長毛予鋒介紹了機床產業(yè)的現狀并分析了行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。 一、機床產業(yè)的現狀 機床產業(yè)的現狀，用一句話進行概括就是“大而不強”。 1．“大”的主要標志是產業(yè)規(guī)模實現了歷史性突破。 ①縱向比較，主要經濟指標連續(xù)8年實現高速增長。 由于市場的拉動，自2002年以來，機床工具行業(yè)已連續(xù)8年實現高速增長。雖然金融危機對的市場需求也產生了一定的影響，但是并沒有從根本上改變全行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展總的態(tài)勢。 2009年全行業(yè)完成工業(yè)總產值4014.2億元，同比增長16.1%，比2001年增長了6.3倍，年平均增長33.6%；完成工業(yè)產品銷售產值3922.5億元，同比增長18.7%，比2001年增長6.1倍，年平均增長34.1%。機床產量79.9萬臺，同比下降9%，其中：金切機床產量58萬臺，同比下降13.6%,比2001年增長2倍，年平均增長14.8%。數控機床產量15.3萬臺，同比增長0.4%，比2001年增長7.2倍，年平均增長30.1%，其中：金切數控機床產量14.4萬臺，同比下降0.5%；機床工具產品出口47.4億美元，同比下降33.5%，比2001年增長4.7倍，其中：機床出口14.1億美元，同比下降33%，比2001年增長3.9倍，年均增長21.9%。 進入2010年以來，全行業(yè)繼續(xù)保持產銷兩旺的勢頭。上半年完成工業(yè)總產值2424.2億元，同比增長41.4%；工業(yè)產品銷售產值2358.7億元，同比增長42%；產銷率97.3%，同比提高0.4個百分點；機床產量47萬臺，同比增長27%（其中數控機床10萬臺，同比增長50.1%）；機床工具產品出口31.1億美元，同比增長45.7%，其中機床出口8.1億美元，同比增長20%。行業(yè)利潤率同比大幅提高，但利潤構成和利潤結構應作進一步分析，所隱含的問題應引起行業(yè)關注。 ②橫向比較，在世界機床行業(yè)中的地位顯著提升 從2009年開始，已連續(xù)

重汽豪瀚牽引車蘇北地區(qū)新年抖威風

近日，重汽銷售蘇北分公司開展2015年春節(jié)拜訪用戶、聚焦豪瀚產品項目活動。在徐州新沂團拜會現場用戶當場交付定金訂購4輛豪瀚牽引車，并達成十余輛意向訂單；在連云港成功簽訂6輛豪瀚危險品運輸牽引車。團拜會上，用戶近距離、親身體驗了豪瀚牽引車的整體性能，以及車輛的精細化做工。集德國奔馳技術、德國曼技術、斯太爾技術等為一體的豪瀚牽引車產品得到了與會用戶的一致好評，用戶紛紛表示年后換車就選豪瀚。(本文來自重汽)

機械設備出口超過日本位居全球第三

據日本媒體報道，日本貿易振興機構日前發(fā)表的2007年版貿易投資白皮書表明，一直稱為日本“看家絕技”的機械設備出口額首次被趕超，位居全球第四，不斷在鞏固其全球工廠的地位。2006年，全球貿易總額為118,742億美元，同比上升15.4%，連續(xù)四年以兩位數的在增長。其中，機械設備出口額為49,266億美元，占全球貿易額的4成以上。占據全球機械設備出口額的9.9%，同比上升1.2%，而日本占9.1%，同比下降0.5%。一度繼美國盤踞全球第二機械設備出口國的日本，2001年被德國趕超位居全球第三，2006年又被趕超位居第四。

重汽350輛公交客車將落戶呼和浩特

繼交付呼市150臺公交客車之后，近日，重汽豪沃客車在呼和浩特公交公司舉行的招標會上，再次獲得350臺12米公交大單。此次呼市公交公司共采購400臺公交車，其中350輛12米級后置空調城市公交客車，50臺8米級后置空調城市公交車。經過現場評標、綜合評標等一系列角逐之后，重汽豪沃客車制造投標的12米級后置空調城市公交客車得到了專家評委組的一致認可，成功中標350臺。(本文來自重汽)

第三屆內燃機科技創(chuàng)新在長沙

　　工程院院士黃震以《碳中和愿景下能源轉型與可再生合成燃料》線上演講開場，面對國際零排放汽車推進計劃和對內燃機行業(yè)挑戰(zhàn)，他指出，“碳中和的目標是消除二氧化碳，而不是內燃機這一能量轉換裝置。內燃機是否排碳，取決于它采用的燃料。如果它采用的是化石燃料石油提煉而來的汽油和柴油，它就會排碳；而未來如果它采用零碳材料，它就是零碳動力?！鄙虾＝煌ù髮W可再生合成研究中心已有清晰的相關研究和研發(fā)結果。他呼吁，“一是針對內燃機動力系統(tǒng)要從“油耗”標準向“碳排放”標準轉變，采用全生命周期碳排放評估方法，盡快制定內燃動力低碳和零碳燃料標準。二是出臺汽車和船舶碳排放法規(guī)，適時出臺燃料碳稅，引領汽車和船舶動力走向低碳和零碳。三是在制定碳排放和碳中和支持政策時，面對快速發(fā)展的各種新技術，保持技術中立原則，由市場發(fā)現和檢驗技術的價值，讓市場和用戶去選擇符合碳排放法規(guī)、最合適、最有競爭力的技術和產品。”　　工程院院士黃慶學作了《加強基礎研究，大力推進智能制造高質量發(fā)展》主題演講，他認為，基礎研究是根本，實施四化是內涵，即設計自主化、控制智能化、制造綠色化、服務網絡化。他與代表就產學研合作謀發(fā)展在冶金行業(yè)成功應用進行分享?？茖W院院士雒建斌在《超滑研究進展》主題演講中指出，“全球約30%的一次性能源通過摩擦而耗散掉，80%機械因磨損而報廢。摩擦、磨損造成損失占GDP比例2～7%。按5%GDP計算，2020年的損失約5萬億。摩擦學在工業(yè)節(jié)能、降耗、減排中占據重要地位。據2009謝友柏院士對我國冶金、鐵道、汽車、能源化工、農業(yè)裝備、船舶、軍事裝備、空天8個行業(yè)摩擦學工業(yè)應用和問題調查數據測算，2006年我國工業(yè)領域應用摩擦學知識的節(jié)約潛力

2023第九屆深圳國際氫能與燃料電池汽車及加氫站設備展覽會暨論壇邀請函

傾力打造氫能燃料電池展覽、會議第一平臺第九屆深圳國際氫能與燃料電池汽車及加氫站設備展覽會暨論壇 2023The 9th Shenzhen International Hydrogen and Fuel Cell Vehicles and Hydrogenation Station Equipment Exhibition時間：2023年8月29-31日 地點：深圳.國際會展中心Time:August29-31Venue:Shenzhen World Exhibition & Convention Center 主辦單位 Hosted by交通運輸協會清潔能源車船分會 CEVS Branch of CCTA能源研究會燃料電池專委會 Fuel Cell Special Committee of CERS 氫產業(yè)聯盟 China Hydrogen Industry Alliance協辦單位 Co Organizer 加拿大氫能與燃料電池協會 Canada Hydrogen and FCA化物電源協會動力電池分會 Power Cell Branch of CIAPS贊助單位Sponsors電投集團氫能科技有限公司Hydrogen Energy Corporation of SPIC 厚普清潔能源股份有限公司 Chongqing Naide Industry Co., Ltd重慶耐德能源裝備集成有限公司 Chongqing Naide EEI Co., Ltd中瑞國能科技（東莞）有限公司 ZhongRui GuoNeng Technology(Dongguan) Co., LTD中材科技（成都）有限公司 Sinoma ST(Chengdu)Co,.Ltd北京天海工業(yè)有限公司 Beijing Tianhai Industry Co.,Ltd承辦單位Organizer北京企發(fā)展覽服務有限公司 Beijing Qifa Exhibition Service Co.,Ltd.組委會秘書處聯系人：王杰 13671130936（微信同號）一、前言氫能被譽終極能源，作為重要脫碳技術路線，全球氫能技術創(chuàng)新和產業(yè)化進程正在提速。2022年，發(fā)改委、能源聯合印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035）年》。深圳市《2021-2025年氫能產業(yè)規(guī)劃》將培育和引進重點領域優(yōu)質企業(yè)不少于100家。實現氫能在交通運輸、分布式發(fā)電、前沿新興及交叉等領域的應用示范，其中示范燃料電池車輛不少于1000輛、加氫站不少于10座，分布式能源、熱電聯供給備用電源應用不少于100套、氫能船舶1-3艘、氫能無人機不少于100架。展望2035年，深圳氫能產

3小時→30分鐘 | 基建加速度背后的濰柴力量

湖北宜昌市宜興鐵路高嵐河特大橋隨著高124米的13號墩順利封頂標志著宜興鐵路全線再獲新進展這是目前在建的高鐵第一橋墩其高效施工的背后離不開大批搭載濰柴發(fā)動機、濰柴林德液壓動力總成的施工設備晝夜工作△墩高124米的宜興鐵路高嵐河特大橋13號橋墩順利封頂3小時→30分鐘 跑出新速度△宜興鐵路于2021年啟動，預計2025年8月建成通車。屆時，興山到宜昌僅需30分鐘。目前駕車至少需3小時，將極大方便當地群眾出行。宜興鐵路全段地形地貌復雜，地勢起伏大。由于巖體受構造強烈擠壓，隧道山石硬度高、施工難度大。大批搭載濰柴WP10H發(fā)動機的裝載機，以及搭載WP4.6N發(fā)動機+林德液壓動力總成的FR215E2挖掘機等設備全力出擊，助力鐵路新速度。無懼惡劣工況 高效又節(jié)油配套裝載機的濰柴WP10H發(fā)動機1260N·m大扭矩，爆發(fā)力強起步快，加速猛，效率提高10%以上濰柴自主ECU+噴油器+高效增壓器滿足非道路國四排放整機臺架及“三高”試驗共計超過20000小時更強、更、更環(huán)保濰柴挖掘機液壓動力總成發(fā)動機+液壓+整機控制策略協同標定響應快，控制精確，實現輸出轉速更平穩(wěn)發(fā)動機、林德液壓、整機三方協同匹配具有高效可靠、經濟節(jié)油、作業(yè)舒適等特點打造動力一體化智慧施工方案優(yōu)勢以更快的速度、更優(yōu)的產品服務客戶助力基建加速度

國產牽引車油耗可以低至多少？陳老板：“我的汕德卡G7S百公里油耗26L！”

“車貨總重49噸，610馬力，來回1600公里的路程，我的汕德卡G7S百公里油耗只有26L！”當問起陳老板，他的愛車—重汽汕德卡G7S有什么值得他驕傲的優(yōu)點時，陳老板自豪的說出了愛車的油耗。沒錯，在如今國六階段工況復雜、油價飆升、運費縮減的背景下，一款車能做到百公里26L的好成績，絕對是一件令人驕傲的事情，那么陳老板是如何做到的呢？今天卡車e族就帶大家了解一下他與汕德卡G7S的故事。品質值得信賴 汕德卡呵護“2000年的時候，真的是貨運行業(yè)的黃金期，那時不管你是司機還是自己跑車都非常掙錢。”回想二十年前，陳老板的語氣里透露著懷念。2000年，滿懷的陳老板加入到運輸行業(yè)，起初陳老板只是作為一名駕駛員，給當地的運輸公司開車。手上沒有任何積蓄的他十分羨慕自己有車的卡友，畢竟那時候的運費非常高，且油價很低，跑什么線路，下多少錢，都是自己的事情，那時的他就暗自發(fā)誓一定要買一輛屬于自己的車。陳老板坦言：“因為當時是運輸黃金期，加上老板給我的工資很高，所以在那5年我掙到一些錢。后來我的朋友喊我一起去跑大載運輸，那時我清楚的記得是2005年，我買了人生中的第一輛重卡，也就是從那開始，我就決定，要在這個行業(yè)里堅持下去。”“那時是自己買的第一輛車，對于車輛的各種性能以及數據不是很清楚，所以新買的車很不適合大載運輸。后來聽朋友說汕德卡C7H這款車非常不錯，動力強勁且承載性又高，所以我就把車換到了重汽汕德卡。經過幾年的實際駕駛，這款車真的是讓我非常滿意，我也越來越信賴重汽汕德卡。后來因為對于大載運輸的管控越來越嚴，我就決定把車賣了，換最新款的G7S來跑普貨運輸。”節(jié)油“小王子” 油耗媲美進口車“當初我選擇G7S這款車，一是因

首個工業(yè)智能決策白皮書發(fā)布：智能決策正在撬動企業(yè)新增長

2022年2月25日，由知名研究咨詢機構愛分析聯合領先的智能決策技術公司杉數科技共同組織編寫的《2022工業(yè)“智能決策”白皮書――點亮企業(yè)增長的“燈塔”》(以下簡稱“白皮書”)正式發(fā)布。該白皮書聚焦于工業(yè)企業(yè)數智化轉型中的復雜決策問題，首次對智能決策概念進行定義，梳理了工業(yè)智能決策技術的應用價值，前瞻性地提出以機器學等多種智能技術深度融合打造企業(yè)“決策大腦”，以全優(yōu)化為目標，來實現企業(yè)綜合收益的最大化；通過數百家標桿客戶的智能決策實踐研究，梳理并輸出實現企業(yè)面向設備、面向生產、面向運營、面向產業(yè)鏈的全場景賦能的有效方，助力工業(yè)企業(yè)打造二次增長曲線?！　“l(fā)布會上，愛分析首席分析師&合伙人黃勇首先對工業(yè)制造企業(yè)數字化轉型趨勢進行了分享。黃勇表示：“全球產業(yè)鏈正經歷深度重構，同時受疫情影響，短期過熱的海外市場需求將在國外經濟滯脹背景下受到抑制，短期增⻓動⼒減弱。⾯對復雜變化，制造業(yè)需要向智能制造轉型升級，⾛出新增⻓曲線。作為實現智能制造的重要抓⼿，⼯業(yè)互聯⽹已經開始釋放出強⼤價值潛能。智能化是工業(yè)互聯網的必由之路。”　　企業(yè)端訴求、技術變革和基礎設施完善等多重因素共同推動智能決策時代到來　　自2017年印發(fā)《關于深化“互聯網+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯網的指導意見》以來，我國工業(yè)互聯網發(fā)展取得良好開，展現了巨大的應用前景和賦能潛力。隨著全球新一輪科技和產業(yè)變革深入發(fā)展，新一代信息技術的不斷突破，并與先進制造技術加速融合，為制造業(yè)智能化、綠色化發(fā)展提供了歷史機遇。在這一歷史性的交匯點，企業(yè)端訴求、技術變革與基礎設施完善共同推動了智能決策時代到

工信長苗圩：將全面放開一般制造業(yè)

工信長苗圩25日在發(fā)展高層論壇2019年年會上表示，合作，通過打造高水平型經濟來促進制造業(yè)的高質量發(fā)展是關鍵途徑之一。將全面放開一般制造業(yè)，全面推動準入前國民待遇加清單制度。以汽車產業(yè)為例，2018年制定了汽車產業(yè)擴大時間表，進一步降低整車進口的關稅。工業(yè)和信息化長苗圩工信長苗圩：大力培育發(fā)展人工智能等新興產業(yè)工信長苗圩25日在發(fā)展高層論壇2019年年會上表示，智能制造是發(fā)展方向，要大力培育發(fā)展新能源汽車、新材料、人工智能等新興產業(yè)，培育一批先進制造業(yè)產業(yè)集群。苗圩表示，制造業(yè)是實體經濟的主體，在經濟和世界經濟中都發(fā)揮著關鍵作用。推動制造業(yè)高質量發(fā)展是2019年的重要任務之一。老齡化進程加快，勞動力成本持續(xù)快速上升，必須找到新的發(fā)展路徑。為此，要做好四方面工作：一是增強制造業(yè)技術創(chuàng)新能力。創(chuàng)新是制造業(yè)高質量發(fā)展的核心動力。制造業(yè)要實現向創(chuàng)新發(fā)展的轉變，還有很多工作要做，包括：進一步深化科技體制；健全以企業(yè)為主體的產學研一體化創(chuàng)新機制；發(fā)揮中小企業(yè)創(chuàng)新生力軍作用等。二是加快制造業(yè)結構優(yōu)化升級，一手抓傳統(tǒng)產業(yè)改造升級，一手抓新興產業(yè)的培育。三是促進先進制造業(yè)與現代化服務業(yè)融合發(fā)展。四是營造有利于制造業(yè)高質量發(fā)展的良好環(huán)境，包括落實好減稅降費的各項政策。

美對鋼絲產品征收高至437%關稅

近日，美國商務稱，決定對主要用在儲存架系統(tǒng)的進口鋼絲產品征收高至437%的最終補償性關稅。這將影響到價值數億美元的自進口的金屬絲網托盤?！?指責美國利用反補貼和反傾銷法律采取貿易保護主義。美國則稱這些征稅措施是為了保護美國公司不會受到不公平的競爭。 肯塔基州、亞利桑那州、明尼蘇達州、田納西州和北卡羅萊納州的制造商1年前已經提交一份請愿書，要求對制造的廉價金屬絲網托盤采取措施以保護其自身利益。 美國商務裁決，將對輸美金屬絲網托盤徵收反傾銷關稅和反補貼稅。反傾銷稅率為14.24%至143%，反補貼稅率則在1.52%至437.11%之間。 美國國際貿易將在7月中旬就此案做出終審裁決。

2019工業(yè)大數據發(fā)展：概念界定及發(fā)展演進

工業(yè)大數據將成為智能制造和工業(yè)互聯網發(fā)展的核心　　未來工業(yè)數據將呈現從消費數據、工業(yè)大數據到精準數據流的轉變，構建從采集、分析、轉化、反饋等環(huán)節(jié)的精準數據流閉環(huán)將成為智能制造和工業(yè)互聯網發(fā)展的核心。以“大數據+工業(yè)互聯網”為基礎，結合云計算、大數據、物聯網、人工智能等技術應用于產品設計研發(fā)、供應鏈優(yōu)化、設備故障診斷等多個場景，引領工業(yè)生產方式的變革，拉動工業(yè)經濟的創(chuàng)新發(fā)展。　　根植行業(yè)、深耕場景將成為工業(yè)大數據企業(yè)發(fā)展的重要方向　　不同工業(yè)行業(yè)領域都有各自獨特的知識領域和機理形成的行業(yè)門檻，每一個工業(yè)場景在不同行業(yè)、不同企業(yè)中的需求也會差異較大，沒有一個普適性的解決方案可以在各個行業(yè)、場景、企業(yè)通用。因此，大多數工業(yè)大數據企業(yè)未來將呈現行業(yè)聚焦、場景聚焦模式，尤其對于工業(yè)企業(yè)分公司或門專門研究大數據解決方案的企業(yè)，必將根植其優(yōu)勢行業(yè)，圍繞優(yōu)勢行業(yè)拓展到相關行業(yè)，為相關行業(yè)的企業(yè)提供工業(yè)大數據解決方案?！　祿踩珜⒊蔀槠髽I(yè)智能化升級決策的重要依據　　工業(yè)核心數據、關鍵技術專利、企業(yè)用戶數據等數字化資產已成為企業(yè)核心資產。目前我國數據安全法規(guī)體系和監(jiān)督機制尚不健全，一定程度上抑制了企業(yè)智能化升級步伐。未來，提高數據全生命周期安全性，增加企業(yè)上云信任度和意愿，將成為企業(yè)智能化升級決策的重要依據?！　祿Y產管理將成為制造環(huán)節(jié)工業(yè)大數據價值挖掘的基礎　　企業(yè)應用大數據的成熟程度從使用預警手段監(jiān)控企業(yè)的運行狀態(tài)的業(yè)務監(jiān)測階段，經過在特定領域做出有意義決策的業(yè)務洞察階段、業(yè)務運行中的優(yōu)化階段、利用大數據變現的數據盈利階段，到達將商業(yè)模式轉換到新的市場的業(yè)務重塑階段，逐步實現大數據

工程院與天津將共建新一代人工智能發(fā)展研究院

天津市與工程院近日共同簽署合作協議，雙方將共建新一代人工智能發(fā)展研究院。 研究院旨在為發(fā)展我國新一代人工智能科技產業(yè)，提供引領產業(yè)變革的方案對策，制定總體和階段性規(guī)劃，促進智能科技服務治理和社會發(fā)展，推動智能科技惠及民生。 根據合作協議，新一代人工智能發(fā)展研究院將分析全球人工智能領域的技術和產業(yè)發(fā)展，智能科技發(fā)展前沿，開展未來人工智能科技前沿技術和產業(yè)的趨勢預測。根據國際趨勢及我國科技和產業(yè)現狀，發(fā)布人工智能需解決的科學技術問題，發(fā)布重大科技方向成果。建立國際區(qū)域智能化評價體系，發(fā)布評估成果。 同時，定期發(fā)布我國和世界主要地區(qū)智能科技產業(yè)發(fā)展情況和水平的評估報告及對策研究報告。 按照協議，研究院還將致力于智能科技產業(yè)相關技術標準和規(guī)范體系，推進關鍵共性標準的制定和實施。積極主導相關國際標準制定。推進大數據與智能技術測評認證與評估體系。 邀請全球頂尖的人工智能領域人才團隊開展多層次交流，形成一個智能科技產業(yè)的國際合作平臺。推動產學研資各方在人工智能領域融合發(fā)展，打造創(chuàng)新合作平臺、產業(yè)聚集平臺和投融資對接平臺。

石油與卡特彼勒在北京簽署合作協議

3月27日，石油集團與卡特彼勒公司在北京簽署合作協議。根據協議，雙方將進一步加強在全球化、產品和服務、知識和最佳實踐共享、設備制造和再制造、循環(huán)經濟和綠色可持續(xù)發(fā)展等領域的合作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，為對方發(fā)展提供優(yōu)先支持，推動雙方共贏發(fā)展。石油集團經理喻寶才與卡特彼勒公司集團總裁彭唐謀，就深化雙方合作舉行友好會談，并共同出席簽約儀式。喻寶才說，多年來，石油和卡特彼勒合作得非常好。這次協議的簽署標志著雙方合作邁入嶄新階段，上升到更高水平。他指出，要全面建成小康社會，并實現生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展，離不開兩個基礎條件，其一是廉價資源基礎，其二是創(chuàng)新能力。希望今后雙方除在產品和服務方面的合作外，還能更好地加強技術研發(fā)方面的合作，擴大合作范圍，提高合作水平，為經濟社會發(fā)展提供更多的廉價資源，創(chuàng)造更多的價值。同時，在推進經濟和世界經濟持續(xù)健康發(fā)展的進程中，尋找到雙方更多的發(fā)展機會。彭唐謀感謝石油長期以來的信任和支持。他說，石油是卡特彼勒進入后的第一個客戶?？ㄌ乇死罩铝τ诔蔀槭蛢?yōu)秀的供應商和合作伙伴，無論是在工程機械還是發(fā)動機、透平機等業(yè)務領域都進行了廣泛合作。這次協議的簽署是雙方合作新的里程碑。卡特彼勒將更好地了解石油的需求，在合作的各個領域進行積極創(chuàng)新，進一步提升合作水平，更好地服務于石油的各項業(yè)務，實現共贏發(fā)展?？ㄌ乇死展居?925年，是世界領先的建筑工程機械和礦用設備、柴油和天然氣發(fā)動機、工業(yè)用燃氣輪機和柴電混合動力機組的制造商。石油集團有關門和專業(yè)分公司負責，卡特彼勒公司有關門和單位負責人等參加簽約儀式。(本文來自石油網)

“無人駕駛汽車”快來了

明年從北京至天津行駛測試 但尚存技術法律及大眾接受程度等難題　　據悉，我國自主研發(fā)的無人駕駛汽車明年將進行從北京至天津的行駛測試，2015年將測試從北京行駛至深圳?！　o人駕駛汽車或許會掀起另一場車輪，一項來自畢馬威和密歇根汽車研究中心的報告總結稱，將會“來得比想象中更快”?！　≡趪鴥?，國防科技大學研制的紅旗HQ3無人駕駛汽車不久前就成功地從長沙行駛至武漢，在3小時22分鐘的旅程中，成功超車116輛。在國外，汽車工業(yè)的領軍企業(yè)通用汽車、大眾、沃爾沃，以及新媒體的巨擘谷歌公司，都在無人駕駛汽車領域投入巨資，新的無人駕駛汽車不斷涌現，展現出上佳的市場前景?！　o人駕駛汽車不需要方向盤、腳踏板和其他手動裝置，而且?guī)缀醪粫l(fā)生撞車事故（多數交通事故都是人為造成的），車身也將更加輕盈。隨著技術的不斷成熟，無人駕駛汽車走向市場也呼之欲出。按照通用汽車的計劃，2018年該品牌無人駕駛汽車正式上路，沃爾沃則計劃在2020年推出自己的成熟產品。谷歌預計，無人駕駛汽車最快也需到2018年才能投入商用?！　∽罱绹又葜蓍L杰里?布朗簽署法案，允許無人駕駛汽車上路測試，加州是美國第三個允許無人駕駛汽車合法上路的地方。實力雄厚的大企業(yè)目前都已加快無人駕駛汽車的研發(fā)腳步。通用汽車、大眾、沃爾沃，以及新媒體巨擘谷歌等公司，都在無人駕駛汽車領域砸下重金，市場前景相當誘人?！　”M管無人駕駛汽車大規(guī)模出現在城市道路上還面臨技術、法律等諸多障礙，尚需時日，但新技術的不斷涌現的確讓現實離科幻漸行漸近。美國電氣和電子工程師協會（IEEE）在一份報告中甚至大膽預測，到2040年，全球上路的汽車總量中，75%將會是無人駕駛汽車。　　美允許無人駕駛汽車上路　　2009年

18年不解情緣！從售后轉行到卡車司機，他為何青睞康明斯？

“我來自河南，2012年進入運輸行業(yè)，之前在服務站做售后維修干了5-6年，那個時候與貨車司機打交道很多，聽說跑車比較賺錢，自己心里也總想著出去闖一闖、拼一拼，所以就在2012年加入了貨運行業(yè)。”從服務站工作到現在開卡車，18年職業(yè)生涯中，康明斯發(fā)動機就像一位認識很久的老朋友，呂師傅對其“脾氣秉性”頗為熟悉。“那時，在服務站保養(yǎng)的司機，都對康機稱贊有加，動力強勁、皮實油，幾乎無大修。”出色的性能表現、可靠的穩(wěn)定性，以及良好的經濟性，給呂師傅的選擇埋下了伏筆。呂師傅從服務站出來跑車時，第一臺車就毫無猶豫地選擇了搭載康機的卡車。今年9月底，又換了一臺東風天龍KX牽引車，配裝康明斯15升530馬力天然氣發(fā)動機。目前，新車開了2個多月，跑了大約3萬公里，出色的性能表現讓呂師傅十分滿意。呂師傅常跑廣州-成都、成都-線路，綠通、百貨、煤炭都會拉，只要貨源合適，全國各地跑，高強度的工作更拼車輛的動力性能。“尤其是綠通貨，要考慮到行車效率。我這臺車搭載康明斯15L天然氣發(fā)動機，530馬力，動力特別強勁，只要舍得給氣，即便是爬坡超車，也完全不輸柴油車。跑，走高原爬坡也是妥妥的。”對于車輛經濟性，呂師傅也給出了極高的肯定。“車輛還是新車，處于磨合期，百公里氣耗30公斤左右，節(jié)約的成本都是實打實的收益。”在雙碳推動下，運輸行業(yè)開始朝著低碳綠色轉型，綠色低碳的天然氣發(fā)動機也越來越受歡迎。“現在競爭這么激烈，跑這條線路選燃氣車非常合適，而且也非常環(huán)保，加氣都很方便，不會受到太多路權限制。”跑車再忙，時間再趕，基于司機的職業(yè)素養(yǎng)和責任，每次拉貨，呂師傅都會堅守現場，協助裝卸貨物，這也是有許多老顧客、回

關于組織參加2021泉州智能裝備博覽會的通知