擊國內(nèi)市場機床應(yīng)如何撐起汽車工業(yè)這片藍(lán)天外企看

汽車工業(yè)作為的支柱產(chǎn)業(yè)，并且紛紛大舉在攻城掠地，起到了帶動經(jīng)濟支柱的作用，加劇了行業(yè)競爭的白熱化程度。在中、低檔數(shù)控機床及工具產(chǎn)品方面，2008年底，由于市場萎縮和生產(chǎn)能力過剩，金融海嘯對汽車業(yè)形成了嚴(yán)重的影響，加上韓國和臺灣的產(chǎn)品低價涌入，隨著汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃出臺，國內(nèi)企業(yè)競爭將進一步加劇。而高檔產(chǎn)品也面臨著國外公司強有力的挑戰(zhàn)。由于金融危機造成國際經(jīng)濟不景氣，汽車工業(yè)的發(fā)展成了人們關(guān)注的焦點，有實力的跨國公司對龐大的機床市場虎視眈眈，機床工具業(yè)作為為汽車工業(yè)提供先進加工設(shè)備和裝備的行業(yè)也備受人們的關(guān)注，采取種手段進入市場競爭。高性能功能件和數(shù)控刀具類產(chǎn)品進口對我國相應(yīng)企業(yè)的沖擊將會十分嚴(yán)重。2008年1月至2009年5月，汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機床工具的技術(shù)進步，我國金屬加工機床的進口額達到100.8億美元，又帶動了機床工具業(yè)的發(fā)展。近十幾年來，約占國內(nèi)市場的39%。金屬加工機床進口持續(xù)高位運行，我國汽車工業(yè)已經(jīng)成為機床消費的主體，對國內(nèi)機床制造企業(yè)形成很大的市場壓力。 ，約消費了全社會40%的機床。

    但是，汽車工業(yè)采購的裝備，進口機床額約占機床采購總額的70%,要實現(xiàn)汽車強國夢想，不可能建立在裝備長期依賴進口的沙灘上。如何才能提高的汽車裝備業(yè)，作為機床企業(yè)應(yīng)該從那些方面去尋找不足，迎頭趕上，對于這些問題，各行業(yè)的專家、汽車制造商、整機提供商以及零件供應(yīng)商來一起探討：機床應(yīng)該怎樣撐起汽車工業(yè)這片藍(lán)天。

    邀請嘉賓：

    汽車工程學(xué)會裝備長、汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長陳長年

    齒輪專業(yè)協(xié)會副秘書長、天津天海同步器有限公司總工程師夏德江

    齊二機床集團有限公司總工程師程鳳蘭

    長安汽車（集團）有限責(zé)任公司科技長馬季

    南京汽車工程研究院工藝所所長徐愛民

    機械工業(yè)第九設(shè)計研究院工程師康來明

    陜西法士特汽車傳動集團公司規(guī)劃發(fā)展處處長張耀東

    湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司經(jīng)理薛殿倫

    東風(fēng)汽車公司設(shè)備制造廠副廠長唐善洲

    陳長年：實現(xiàn)汽車強國的夢想不能依賴進口

    汽車工程學(xué)會裝備長、汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟秘書陳長年在與記者探討時表示，要實現(xiàn)汽車強國的夢想，不可能建筑在裝備長期依賴進口的沙灘上。一方面，對汽車企業(yè)而言，激烈的市場競爭要求企業(yè)必須不斷降低制造成本。可以說，裝備本地化是企業(yè)生存競爭的需要；另一方面，隨著我國汽車工業(yè)開始進入微利階段，企業(yè)將無力長期支付高昂的進口設(shè)備價格。

    國產(chǎn)設(shè)備有價格方面的優(yōu)勢，因此在金融危機的壓力下，汽車工業(yè)的發(fā)展給國產(chǎn)機床工具業(yè)帶來了機遇。

    夏德江：國產(chǎn)設(shè)備進步很大，但是差距還不小，要迎頭趕上

    齒輪專業(yè)協(xié)會副秘書長、天津天海同步器有限公司總工程金屬加工在線版權(quán)所有師夏德江表示，在齒輪行業(yè)，有好多設(shè)備引用國外的設(shè)備，主要是一些專用的，像剃齒機和滾齒機等，國外的設(shè)備高速切削，現(xiàn)在不用切削液，干切，精度高、速度快、效率高，國內(nèi)的一些設(shè)備還是用的老方法，通過切削液，精度不高，效率也不行。

但是國產(chǎn)設(shè)備的也一直在提高，可是在齒輪行業(yè)提高的太慢，國外現(xiàn)在發(fā)展很快，像日本、意大利、臺灣都比要好，目前在制齒行業(yè)國外已經(jīng)是很成熟了，國內(nèi)有的才剛剛起步。

    制齒設(shè)備在國內(nèi)發(fā)展較慢，但是在加工中心、數(shù)控車，國內(nèi)已經(jīng)做的很好了，基本已經(jīng)達到國際水平。

    國內(nèi)裝備總的說是進步很大，但是差距還不小，要迎頭趕上。在齒輪行業(yè)，有MW1950版權(quán)所有好多設(shè)備引用國外的設(shè)備，主要是一些專用的，像剃齒機和滾齒機等，國外的設(shè)備高速切削，現(xiàn)在不用切削液，干切，精度高、速度快、效率高，國內(nèi)的一些設(shè)備還是用的老方法，通過切削液，精度不高，效率也不行。

    但是國產(chǎn)設(shè)備的也一直在提高，可是在齒輪行業(yè)提高的太慢，國外現(xiàn)在發(fā)展很快，像日本、意大利、臺灣都比要好，目前在制齒行業(yè)國外已經(jīng)是很成熟了，國內(nèi)有的才剛剛起步。

    制齒設(shè)備在國內(nèi)發(fā)展較慢，但是在加工中心、數(shù)控車，國內(nèi)已經(jīng)做的很好了，基本已經(jīng)達到國際水平。

    國內(nèi)裝備總的說是進步很大，但是差距還不小，要迎頭趕上。

    程鳳蘭：在用戶沒有特殊要求下，我們會優(yōu)先選擇國產(chǎn)件

    齊二機床集團有限公司總工程師程鳳蘭說，因為我們生產(chǎn)的是數(shù)MW1950版權(quán)所有控重型的機械壓力機或者是機械機床。那么零件的要求對我們機床的技術(shù)水平、質(zhì)量起到了很大的作用。有一些關(guān)鍵的零件，依據(jù)客戶要求，必須采用國外的配套件。另外一些，如果國產(chǎn)功能件能夠滿足用戶需求的話，我們肯定采用國產(chǎn)功能件，一方面滿足了各方面的性能要求的情況下降低了成本，另一方面提高了國產(chǎn)化功能件的利用率，拉動了相關(guān)的行業(yè)發(fā)展。還帶動本金屬加工在線版權(quán)所有土的裝備工業(yè)發(fā)展。只有一些用戶明確指出使用國外產(chǎn)品，我們只能選用國外的。

    但是，反過來說，國內(nèi)的功能件發(fā)展的能力和水平還有待進一步加強，為什么用戶會要求用國外的產(chǎn)品，說明我們的產(chǎn)品在一定程度上還是存在問題，我們國內(nèi)的功能件企業(yè)應(yīng)該努力去彌補這些問題。

    馬季：轉(zhuǎn)變心態(tài)為用戶負(fù)責(zé)

    長安汽車（集團）有限責(zé)任公司科技長馬季表示，我們長安公司是從軍工轉(zhuǎn)到做汽車，當(dāng)初對汽車的認(rèn)識也是從零開始，一點一點不斷學(xué)，不斷提高，慢慢發(fā)展壯大，這次我們集團被選入了“”，我們也很榮幸，肯定了我們發(fā)展二十年的成果。

    關(guān)于設(shè)備采購，對于我們公司而言，也很愿意采用國內(nèi)的設(shè)備，帶動國內(nèi)經(jīng)濟只是一個方面，我們用的汽車零金屬加工在線版權(quán)所有件首先會選擇國內(nèi)的，只有在國內(nèi)無法滿足要求的情況下，才會選擇國外產(chǎn)品。雖然國外裝備的精度、效率、可靠性都比國內(nèi)好很多，但是我們還是會先扶持國內(nèi)設(shè)備，如果國內(nèi)確實沒有，我們會選擇關(guān)鍵設(shè)MW1950版權(quán)所有備采用國外的，而其他一些通用件也會選用國內(nèi)的。

    從汽車行業(yè)來講，國內(nèi)設(shè)備稍微有點小毛病還可以忍受，但是問題太多了，那確實無法忍受，影響到質(zhì)量，也會影響到我們對客戶的信譽度。

    我們通過二十年的努力，把我們的企業(yè)一點點做大，有時候不想因為要一點錢，質(zhì)量上出現(xiàn)什么問題，這樣會把我們二十年的努力付諸東流，所以我們把關(guān)鍵的件先采用國外先進的，小件和一些通用件采用國產(chǎn)設(shè)備。

    汽車行業(yè)競爭的壓力大，行業(yè)的成本壓力也很大，我MW1950版權(quán)所有們非常希望國內(nèi)設(shè)備能跟上發(fā)展的步伐，這樣也會減少我們成本的壓力。另外一點，我希望國內(nèi)企業(yè)要轉(zhuǎn)變一種心態(tài)，包括機床企業(yè)和汽車企業(yè)，就是要從用戶的角度去看問題，產(chǎn)品做的再好，用戶不滿意，也不行，你說你做得好，用戶提出的問題你要用心解決，不能一而再，再而三的出現(xiàn)問題，如果這樣，再有耐心的客戶也經(jīng)不起折騰，要把用戶作為“上帝”來服務(wù)，包括其他行業(yè)。

還有就是整個質(zhì)量、成本、交貨期的問題，也要解決好，我們不是不給機會，機床行業(yè)也要抓住機會，不要總出現(xiàn)同樣的問題，這次我們就給了一個設(shè)備廠機會，但是他們的精度達不到，我們只能把粗加工分交給他們，針對這個問題，我認(rèn)為機床企業(yè)也要好好反

    徐愛民：國產(chǎn)設(shè)備提高可靠性和穩(wěn)定性勢在必行    

    南京汽車工程研究院工藝所所長徐愛民表示，汽車工業(yè)來講，一般的常規(guī)的件可以滿足要求，我們會選擇國產(chǎn)設(shè)備，但是像發(fā)動機、變速器等關(guān)鍵件國內(nèi)很多金屬加工在線版權(quán)所有還是達不到要求，目前，有一些生產(chǎn)線，我們準(zhǔn)備交給國內(nèi)來做。    

    從我了解的情況看，完全用國產(chǎn)的設(shè)備，從認(rèn)識上還有一些障礙，我們普遍不能MW1950版權(quán)所有接受，我們主要考慮可靠性和量產(chǎn)的穩(wěn)定性，國產(chǎn)設(shè)備在這些方面讓我們太不放心，現(xiàn)在的情況就是關(guān)鍵件用國外設(shè)備，一些通用件用國產(chǎn)的設(shè)備，我們也希望國產(chǎn)設(shè)備能盡快發(fā)展，滿足我們的要求。    

    康來明：加強合作，提高集成能力

    機械工業(yè)第九設(shè)計研究院工程師康來明說，汽車行業(yè)的特點是大量生產(chǎn)，跟航空不一樣，一個特點是要流起來、要連續(xù)，要求可靠性高，如果停滯一個小時，那損失不得MW1950版權(quán)所有了。另外一個特點，因為市場本身需求變化大，新的金屬加工在線版權(quán)所有投放市場的周期越來越短，要求要柔性化，要節(jié)能、綠色制造、回收利用，還要有產(chǎn)品技術(shù)的提升、開展鋁鎂合金材料、輕量化的發(fā)展。    

    國內(nèi)設(shè)備還沒有這種技術(shù)可以制造，是個空白，我們當(dāng)然要進口。還有就是國內(nèi)設(shè)備精度、可靠性不高，經(jīng)常出問題，所以很多企業(yè)不敢用。國產(chǎn)設(shè)備的精度保持性也不強，開始精度可以達到，用一段時間就不行了，這方面也比不上國外的產(chǎn)品。許多公司不采用國產(chǎn)設(shè)備主要是怕出故障，寧肯多花錢也要保證質(zhì)量。    

    但是我們國產(chǎn)的裝備行業(yè)發(fā)展也較快，很多產(chǎn)品以前沒有，現(xiàn)在也出來了，像壓力機、多工位壓力機，這方面一直在提高，但是??面加強，要加強精度保持性，可靠性要好，MTBF（平均無故障間隔時間）要高，國內(nèi)現(xiàn)在達到600金屬加工在線版權(quán)所有～800h，而國外則達到了2000h，現(xiàn)在我們還要找到一個驗證的方法、一種有效替代的試驗方法，掌握這種方法可以在設(shè)備驗收時候考核MTBF的時間。    

    國內(nèi)機床行業(yè)還有個弱點，就是集成能力較弱，做不到整條生產(chǎn)線，我們國內(nèi)集成能力也要進一步提高。還有就是要做到“交鑰匙”工程，要加強培訓(xùn)，加強陪伴生產(chǎn)、定時回訪，國內(nèi)這方面和國外還有很大差距，還有待于提高。    

    但是國內(nèi)設(shè)備有價格優(yōu)勢，在現(xiàn)在減少成本支出大趨勢的時候還是有一定的市場，希望通過創(chuàng)新聯(lián)盟，加強汽車企業(yè)和設(shè)備企業(yè)的合作，在國外，很多新產(chǎn)品就是通過合作生產(chǎn)出來的，比如英格索爾和福特的高速加工中心，勇克公司和金屬加工在線版權(quán)所有大眾的點磨削，就是要雙方結(jié)合。還要加強首臺首套，第一臺肯定不成熟，要承擔(dān)風(fēng)險。相信隨著科技的逐步發(fā)展，國產(chǎn)設(shè)備的路子會越走越好。

    張耀東：從小事做起，再認(rèn)真一點點   

    陜西法士特汽車傳動集團公司規(guī)劃發(fā)展處處長張耀東說，我們當(dāng)然希望國產(chǎn)機床取得好的成績，如果國產(chǎn)設(shè)備里面能夠滿足我們需要，我們就不考慮國外設(shè)備了，優(yōu)先考慮國產(chǎn)設(shè)備。我們現(xiàn)在只做變速箱，里面的配件都是我們自己生產(chǎn)，甚至包括鑄件、鉆件。    

    我們采用國外的滾齒機、剃齒機，還有他們檢測的設(shè)備，國產(chǎn)設(shè)備滿足不了我們的要求，我們一般才采用國外的。    

    其實小問題往往耽誤很多事情，售后服務(wù)跟不上、不能及時交貨、或者交貨以后不能投入使用、數(shù)控系統(tǒng)不密封，其實很多都是小問題。有家公司的切削液產(chǎn)生了水蒸氣，使整個系統(tǒng)短路，就這么一個小問題就能導(dǎo)致整個系統(tǒng)癱瘓。千萬不要小看小問題。 

我認(rèn)為這些問題的出現(xiàn)還是管理不到位。每個工人、每個生金屬加工在線版權(quán)所有產(chǎn)者都要有經(jīng)營理念，我們對我們的工人有個要求，就是“只要再認(rèn)真一點點”。我認(rèn)為不是我們的技術(shù)達不到，而是我們的理念達不到，一個是管理的理念，一個是員工的文化理念。這都是缺一不可的。不能光是管理者的思想覺悟提高了，員工也要提高。    

    要像做藝術(shù)品一樣做產(chǎn)品，可能比別人多花了一點點的精力。但是取得的效果是不可估量的，為什么進口的產(chǎn)品能賣到幾十萬，我們的只能是幾萬，就是比他們差了一點點。所以我們要從小事做起，再認(rèn)真一點點。

        薛殿倫：給國產(chǎn)設(shè)備一個包容的空間    

    湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司經(jīng)理薛殿倫則認(rèn)為應(yīng)該給國產(chǎn)設(shè)備一個包容的空間，他說，針對汽車工業(yè)來講，我們確實很落后，我認(rèn)為主要原因第一個是市場的問題，市場是推動力，過去汽車企業(yè)一直是合資，特別是我們的國有企業(yè)、合資企業(yè)，完全把寶壓在外資的身上，這種做法不可取。    

    第二個是裝備的問題，零件落后、整機落后，這歸根結(jié)底還是個市場的問題，沒有市場，國產(chǎn)整機和零件怎么發(fā)展？購進外資是來的快，但是產(chǎn)品沒有主動權(quán)，把市場都讓給了洋人。    

    我認(rèn)為這次振興規(guī)劃特別好，在大型項目實施的過程中，強調(diào)的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)，在實施的過程中，要加強監(jiān)管機制，要協(xié)會、學(xué)會、聯(lián)盟監(jiān)督，以市場來推動。我認(rèn)為凡事都要有個過程，國產(chǎn)設(shè)備的發(fā)展也是一樣，要先容忍一下，我們的產(chǎn)品金屬加工在線版權(quán)所有才能逐步完善，如果一直不給機會，沒有市場，那么國產(chǎn)設(shè)備永遠(yuǎn)不能進步。但是這個過程也不能時間太長，我們國產(chǎn)設(shè)備也要加速自身的快速發(fā)展，汽車下鄉(xiāng)說明已經(jīng)明確，要用市場拉動發(fā)展。農(nóng)村的容忍度好一些，對產(chǎn)品的要求不是很高，給了我們國產(chǎn)設(shè)備一些發(fā)展的空間。    

    不要總是拿國外的標(biāo)準(zhǔn)來要求國產(chǎn)設(shè)備，國產(chǎn)設(shè)備一直在高速發(fā)展，國外發(fā)展二十年，我們發(fā)展四五年就追上了。國產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)在雖然落后，但是也不能因為落后就不去生產(chǎn)了，那樣我們永遠(yuǎn)會落后，要給國內(nèi)供應(yīng)商一個平臺，給他們一些市場，整機廠要給零件廠機會，汽車制造廠要給整機廠機會。企業(yè)要經(jīng)濟效益，也要有社會責(zé)任，不要把的市場拱手讓給他人，我們要有容忍、包容的心態(tài)。    

    唐善洲：給國產(chǎn)設(shè)備一個機會    

    東風(fēng)汽車公司設(shè)備制造廠副廠長唐善洲表示說，我認(rèn)為國外設(shè)備是好，但國產(chǎn)設(shè)備也很好，因為有的公司很有錢，所以選用國外的，保證質(zhì)量。國外的設(shè)備相比國內(nèi)設(shè)備確實要好一些，但是目前我們國內(nèi)產(chǎn)品也有用到大客戶中去的。反應(yīng)還不錯。國外設(shè)備可靠性比較好，可以關(guān)鍵件選用，其他件可以選擇國產(chǎn)設(shè)備，也請汽車廠給國產(chǎn)設(shè)備一個機會！    

    編者按    

    發(fā)展汽車行業(yè)自主品牌，促進汽車裝備的國產(chǎn)化，這些年一直被大力提倡，可是存在的金屬加工在線版權(quán)所有問題也確實很多，以前汽車行業(yè)的產(chǎn)品自主權(quán)在外方，不僅汽車行業(yè)的自主品牌難以發(fā)展，而且影響了裝備購置上的發(fā)言權(quán)。從廣汽與日本豐田的合作來看，中方?jīng)]有自主權(quán)，連一個錘子都要從豐田進口，根本談不上設(shè)備使用的國產(chǎn)化。只有汽車行業(yè)將技術(shù)控制在自己手里，才能促進設(shè)備國產(chǎn)化的提高。    

    汽車振興規(guī)劃的出臺，為汽車自主品牌研發(fā)和國產(chǎn)化設(shè)備的采購提供了很多的道路，未來的10年，汽車產(chǎn)量預(yù)計要從現(xiàn)在的800多萬輛上升到2000多萬輛，難道還要繼續(xù)花費幾千億進口生產(chǎn)線？這是機床企業(yè)為汽車業(yè)提供裝備的最好機會，如果不抓住，將會與這個行業(yè)失之交臂！

標(biāo)簽：