獲大幅提升發(fā)改委：2008年汽車行業(yè)重在提高質量苗圩升

1月28日，苗圩調任工業(yè)和信息化副長，發(fā)改委經(jīng)濟運行副長朱宏任在發(fā)改委的2007年全年經(jīng)濟運行新聞發(fā)布會上表示，在副長排名第三。而副長排名前兩位的王旭東、奚國華，2008年汽車企業(yè)應不斷提高增長質量，都是來自于原來信產（王旭東為原信息產業(yè)長、組、奚國華為原信息產業(yè)副長)。作為東風汽車的掌門人而為汽車業(yè)乃至整個工業(yè)界所熟悉的苗圩，加快結構調整的步伐。朱宏任認為，上任這個全新門的第四把手，2008年汽車產量超過千萬輛、轎車產量超過500萬輛應不成問題。從目前看，預計將主要負責工業(yè)事宜。這重要的一環(huán)是接掌發(fā)改委工業(yè)行業(yè)管理職責。這其中包括汽車業(yè)重大項目審批，汽車工業(yè)的發(fā)展在數(shù)量上不是突出的問題，產能擴張批準、新車批準等。53歲的苗圩歷任汽車工業(yè)總公司銷售經(jīng)理、中汽總公司生產司副司長、原機械工業(yè)汽車司副司長、東風汽車公司委。2005年5月，更重要的是要把發(fā)展重點集中在提高整個汽車行業(yè)的質量上。
　　朱宏任在介紹2007年工交經(jīng)濟運行情況及特點時提到，苗圩從東風公司總經(jīng)理一職調任湖北委、武漢市委。事實上，2007年工業(yè)增長的協(xié)調性有所提高，苗圩的上任，全年社會消費品零售總額同比增長16.8%，體現(xiàn)了汽車業(yè)在目前工業(yè)體系中的地位，其中汽車類商品零售額分別增長36.9%，也將為汽車業(yè)未來的發(fā)展留下更大的想象空間。據(jù)統(tǒng)計，增速明顯快于上年；國內市場成品油供應基本穩(wěn)定，去年國有汽車重點企業(yè)的營業(yè)收入超過了1萬億元，四季度以來分地區(qū)出現(xiàn)了成品油特別是柴油供應緊張的情況，利稅總額超過1000億元。汽車業(yè)已經(jīng)成為國內超過20個城市的支柱產業(yè)?？梢灶A計的是，經(jīng)過各方面努力，苗圩上任后將進一步提升汽車業(yè)的地位，供應緊張狀況明顯緩解；遏制高耗能高排放行業(yè)過快增長政策效果逐步顯現(xiàn)，實現(xiàn)了“內行管內行”，粗鋼、水泥、電石、鐵合金等產品產量增幅有不同程度的回落，更加能夠按照汽車業(yè)固有規(guī)律制訂相關產業(yè)政策。不過，煤炭、有色、建材、汽車等行業(yè)資源整合力度加大，等待苗圩的仍舊有不少“硬骨頭”。這其中包括如何破除汽車業(yè)管理多頭管理，產業(yè)集中度繼續(xù)提高；通過加大技術進步和自主創(chuàng)新，“婆婆”過多的面；如何打破地區(qū)之爭，工業(yè)企業(yè)技術裝備水平加快提升，更好地跨區(qū)域整合汽車業(yè)；如何提升汽車業(yè)的自主創(chuàng)新能力；如何規(guī)避技術“空心化”與合資企業(yè)被外資操控的情況；如何提升汽車業(yè)在全球汽車業(yè)的地位…… ，工業(yè)產品結構、出口結構有所優(yōu)化，機械行業(yè)出口大幅增長，汽車、工程機械等技術含量高的產品出口增幅均在50%以上。
　　朱宏任認為，2007年是我國汽車行業(yè)運行比較好的一年，汽車行業(yè)繼續(xù)前幾年的平穩(wěn)較快發(fā)展態(tài)勢，保持了較快增長。根據(jù)統(tǒng)計對規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計，去年全國汽車產量達到904萬輛，增加了22.9%；其中轎車生產495萬輛，增加了25%。
　　朱宏任分析，之所以認為去年汽車行業(yè)景氣程度高，具體表現(xiàn)在一批自主品牌的汽車已經(jīng)在逐步成長壯大，而且產量較快增加，出口也在較快增長。但從總體來看，汽車行業(yè)仍然存在布比較分散，一些技術水平和國際上先進汽車生產制造企業(yè)相比有較大的差距，單個汽車廠的規(guī)模與之相比也有一定差距。
　　對于2008年工業(yè)經(jīng)濟運行形勢與主要問題，朱宏任表示由于工業(yè)增長持續(xù)偏快，節(jié)能減排形勢仍然嚴峻；同時，受國內需求旺盛和國際市場能源、原材料價格大幅上升等因素影響，流通環(huán)節(jié)的生產資料價格漲勢明顯加快，隨著的深入和節(jié)能減排工作的推進，資源、環(huán)境成本和土地、勞動力價格也將隨之上升，企業(yè)生產經(jīng)營的外環(huán)境不容樂觀。
　　對此，朱宏任表示，2008年發(fā)改委將積極推進產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級，堅決把遏制高耗能、高排放和產能過剩、行業(yè)過快增長作為推進產業(yè)結構調整的突破口。加強淘汰落后生產能力，完善落后產能退出的配套措施。加強行業(yè)準入管理，對已經(jīng)出臺準入條件的行業(yè)實行公告管理。引導企業(yè)加強管理，積極推進節(jié)能減排技術的與推廣。繼續(xù)鼓勵優(yōu)勢企業(yè)實施跨地區(qū)、跨行業(yè)兼并重組。繼續(xù)推進自主創(chuàng)新和品牌，引導企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力。鼓勵創(chuàng)造和區(qū)域知名品牌，加快培育我國自己的國際知名品牌。
　　應邀出席會議的汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚在接受本報記者采訪時表示，發(fā)改委在總結2007年全年經(jīng)濟運行的表述中，對汽車工業(yè)在自主創(chuàng)新和出口方面的肯定將有助于兩者更好的發(fā)展。
　　對于將加大產業(yè)結構調整和節(jié)能減排力度的舉措，董揚認為，與2006年相比，各界針對汽車行業(yè)產能過剩的議論聲音要少很多，按照這種情況可以推斷，對汽車行業(yè)產能過剩的限制不會比去年更大，今年將不會在這方面出臺更強的措施。在節(jié)能減排方面，董揚表示雖然汽車制造工業(yè)不是高排放、高污染工業(yè)，但為響應倡導的節(jié)能減排政策，汽車企業(yè)都在采取新的措施，隨著新汽車廠的，企業(yè)在節(jié)能減排的力度正在不斷加大。

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