備保駕護航方慶熙：善于資源整合 引領(lǐng)行業(yè)先驅(qū)趙博航

眾所周知，占參備的95%。泰國火車站與泰國高鐵線路連接，南方路機自創(chuàng)建以來，并實現(xiàn)泛亞鐵路中線，一直秉承“術(shù)業(yè)有專攻，實現(xiàn)、老撾、泰國、馬來西亞及新加坡五國貫通。一切似乎都在平穩(wěn)的進行著，技術(shù)貴在精”的理念。俗話說的好：沒有任何的成功是偶然的，令人意想不到的事情卻悄然發(fā)生。一款SR280D型旋挖鉆遭到了泰國火車站項目承建方的退貨。原來，古今中外，由于泰國地層與地層存在著極大的差異。地層以巖石層為主，多少企業(yè)的成功都離不開對品質(zhì)、質(zhì)量的堅持，而泰國地層相對松軟，借參加在南方路機的福建三屆三次理事會之際，僅2米深度便達到出水層。因此，筆者采訪了這位對行業(yè)有著敏銳洞察力的企業(yè)家—方慶熙。

南方路機董事長方慶熙先生

走進南方路機，為保證在施工過程中不造成地表塌陷，在位于辦公樓三層，則需要旋挖機鉆桿的保護筒連同鉆桿一并進入地層進行作業(yè)。而由于在從未遇到過這類需求，貫穿技術(shù)為核心的辦公室內(nèi)，旋挖鉆機的鉆筒和設(shè)備無法很好的配合同時深入地表，有著40年路面機械的研發(fā)制造工作經(jīng)歷，因此遭到了泰國曼谷火車站承建方的退貨請求。面對這一情況，兩鬢白發(fā)、神采熠熠、詼諧幽默的方慶熙，趙航博向泰方承諾“三天，以南方路機的發(fā)展給我講述了自己職業(yè)經(jīng)歷——一個敢拼才能會贏的閩南人。

成長，我只要三天時間，源自不斷的自我超越。

福建南方路面機械有限公司(簡稱南方路機)——工程機械攪拌領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，一定把這個問題解決掉。”此外，創(chuàng)建于1991年，趙航博第一時間與遠在北京的三一樁工工法研究院取得聯(lián)系。連續(xù)兩天不睡覺，是集礦山開采設(shè)計、建材材料采集、固體廢料再生、骨料破碎整形、機制砂生產(chǎn)線、商品混凝土+瀝青混凝土+干混砂漿+基層穩(wěn)定土綜合攪拌設(shè)備、建材制成品的整體工廠化綜合解決方案、全方位配套設(shè)備研發(fā)制造的提供商。為打造成建材綜合制品整體解決方案提供商，連吃飯都在工地上草草解決，南方路機在不斷創(chuàng)新、做專做精的道路上，全力調(diào)整解決旋挖鉆機的負載力和提升力，辛勤耕耘了20多年。主要產(chǎn)品包括移動和固定破碎+篩分設(shè)備、機制砂生產(chǎn)線、固體廢棄物(含建筑垃圾)處理成套設(shè)備、水泥混凝土攪拌設(shè)備、瀝青混合料攪拌設(shè)備、干混砂漿攪拌設(shè)備和基層穩(wěn)定土攪拌設(shè)備等系列產(chǎn)品。始終堅持以市場為導(dǎo)向、以人才為依托、以技術(shù)為基礎(chǔ)、持之以恒的進行技術(shù)研發(fā)，使其調(diào)試至適合當?shù)刈鳂I(yè)施工的狀態(tài)。趙航博的堅持和高效的解決問題能力，整合有效的資源，令泰方感到十分滿意，并源源不斷地把技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，不但取消了退貨。還陸續(xù)與趙航博簽訂了更多的三一設(shè)備訂單。說到這，及時地推出高科技含量的市場領(lǐng)先產(chǎn)品。

方慶熙介紹到，從1998年，南方路機引進韓國技術(shù)，生產(chǎn)制造瀝青混合料攪拌設(shè)備。1999年，第一臺瀝青混凝土攪拌設(shè)備出廠。2001年，在意大利阿爾曼機械設(shè)計制造公司；2005年，首臺由南方路機設(shè)計制造的瀝青攪拌設(shè)備出口到瀝青設(shè)備的發(fā)源地——歐洲。

南方路機是國內(nèi)最早進入干混砂漿攪拌領(lǐng)域研發(fā)的企業(yè)。2001年，國內(nèi)干混砂漿生產(chǎn)設(shè)備還屬于概念階段時，南方路機從長遠發(fā)展的眼光看到了未來這個行業(yè)的發(fā)展；董事長方慶熙毅然決定，與散裝水泥協(xié)會、北京混凝土協(xié)會等專家一起，去歐洲(德國、奧地利、意大利、法國等)考察學(xué)；并且利用南方路機在意大利的設(shè)計工作室，引進成熟技術(shù)，消化吸收。目前發(fā)展成為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，在國內(nèi)此項制造技術(shù)上，是唯一一家獨立掌握成套工藝、技術(shù)的制造廠家。

2010年，研制成功國內(nèi)首套模塊式混凝土攪拌樓。與意大利西門公司合作，研發(fā)制造出世界先進的攪拌主機。并與美國特雷克斯()投資有限公司于2010年5月17日在北京簽訂了合資經(jīng)營合同。了特雷克斯/南方路機移動破碎設(shè)備(泉州)有限公司。給破碎篩分行業(yè)帶來最新的技術(shù)和施工理念。

2011年引進臺灣先進技術(shù)和理念，從臺灣聘請從事該行業(yè)30年的專家團隊，引進成熟技術(shù)和工藝模式，從事固體廢棄物破碎回收利用設(shè)備的研究制造。融合歐美領(lǐng)先國際的固體廢棄物處理技術(shù)，給目前建筑垃圾資源化處理難題提供完美的全套解決方案和設(shè)備。該項技術(shù)，是將所有的廢棄物全回收利用，做到零排放。

2011年，南方路機就開始與日本壽技研公司就合作事宜進行磋商;2012年引進世界頂尖機制砂設(shè)備公司——日本壽技研公司的專利技術(shù)，涉足干式制砂領(lǐng)域。在此期間，參與了工信《機械行業(yè)標準》、商務(wù)《國內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標準》、行業(yè)標準《干混砂漿散裝移動筒倉》等標準制定。

目前，南方路機的技術(shù)研發(fā)人員占員工總數(shù)的30%，其中，工程師職稱的近300人，高級工程師職稱的有20多人;獲得了1項級科技進步獎、3項級科技進步獎和多項市級、區(qū)級科技進步獎;1992年至今，共獲得發(fā)明專利34項，新型實用專利140項。

當筆者問起，南方路機作為一家世界級的設(shè)備企業(yè)，對什么樣的設(shè)備才能生產(chǎn)出高品質(zhì)的機制砂石，才能順應(yīng)當今砂石行業(yè)“綠色、環(huán)保、創(chuàng)新、提升”發(fā)展主題。

方慶熙這樣闡述道：在機制砂石行業(yè)中，未來的設(shè)備的競爭不是單一的，特別是當今互聯(lián)網(wǎng)時代，核心競爭力是技術(shù)的研發(fā)和資源的整合，整合世界上先進的技術(shù)，只有在不斷的突破自我，加快技術(shù)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，才能在歷史發(fā)展的洪流中占有一席之地，才能成為乃至全球最具競爭力和活力的企業(yè)。這些年，南方路機也一直努力的在這方面做工作，不斷的在整合全球最先進的技術(shù)，在實施“技術(shù)領(lǐng)先、市場領(lǐng)先、品牌領(lǐng)先、管理領(lǐng)先”發(fā)展，同時，對未來提出展望-希望成為路面機械行業(yè)領(lǐng)跑者。

最后，筆者提到對未來企業(yè)和自己的定位，以及對2014年砂石市場的預(yù)測時，方董深有感觸的提到，在歲月的洪流中，自己也不例外，也會老的，南方路機需要新一代的執(zhí)行者，自己現(xiàn)在所做的僅僅是建立一個更加穩(wěn)固的平臺，打造一個的名牌，讓企業(yè)走的更遠、更穩(wěn)、具競爭力。

2014年砂石骨料市場將迎來砂石行業(yè)的契機，隨著相關(guān)上下游行業(yè)的進入，為砂石行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)化發(fā)展注入了新生力量，砂石行業(yè)未來發(fā)展前景廣闊，隨著對礦山資源的重視和規(guī)范管理，勢必引導(dǎo)砂石企業(yè)向規(guī)?；?、集約化、環(huán)保化的方向發(fā)展。

砂石行業(yè)的運行軌跡即將開始更精彩的旅程，與時俱進、開拓創(chuàng)新“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在不斷地探索和追求中，歲月的沉淀無疑是能幫助我們認識自己、認識世界的重要途徑。在一個新的起點，以一個新的自己，開啟人生的萬里之行。 90()

(文章轉(zhuǎn)自砂石協(xié)會)

標簽：混凝土機械 南方路機