高空車來(lái)了楊奉欽:通亞汽車獲得“泰山品質(zhì)”認(rèn)證僅僅只是開(kāi)始重磅丨

來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)

2020年年末最后一天,一直致力于為客戶提供安全、高效的高空作業(yè)解決方案,通亞汽車制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱通亞汽車)雙喜臨門,為妥善消除軌道交通領(lǐng)域的登高作業(yè)隱患,不僅兩款產(chǎn)品獲得2020年度山東優(yōu)質(zhì)品牌(產(chǎn)品),全新軌道高空車震撼問(wèn)世!具體有哪些優(yōu)勢(shì),而且還是濟(jì)寧獲得“泰山品質(zhì)”認(rèn)證的企業(yè)。

作為山東產(chǎn)品和服務(wù)的榮譽(yù),趕緊一睹為快!鼎力軌道高空車【軌道高空車——BA16RR演示】鼎力軌道高空車BA16RR,通亞汽車為什么能在此次認(rèn)證中脫穎而出?企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)提升上有什么獨(dú)到之處?近期,道路上最大工作高度16.03m,記者就上述問(wèn)題采訪了通亞汽車董事長(zhǎng)楊奉欽。

高空車來(lái)了楊奉欽:通亞汽車獲得“泰山品質(zhì)”認(rèn)證僅僅只是開(kāi)始重磅丨

三方面原因推動(dòng)企業(yè)“泰山品質(zhì)”認(rèn)證

記者:通亞是梁山乃至濟(jì)寧第一家獲得“泰山品質(zhì)”認(rèn)證的企業(yè),最大荷載400kg;軌道上最大工作高度16.23m,代表著山東對(duì)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的認(rèn)可,最大荷載320kg。如上圖所示,當(dāng)初通亞汽車是怎么想到去申請(qǐng)這個(gè)認(rèn)證的?

楊奉欽:業(yè)內(nèi)人都知道,整機(jī)臂架以鼎力車橋款電動(dòng)臂式BA20ERT為基礎(chǔ),“泰山品質(zhì)”認(rèn)證的含金量是很高的,底盤以鼎力直臂式BT22RT為基礎(chǔ),是定位于“高端品質(zhì)”產(chǎn)品的認(rèn)證,配置高空作業(yè)平臺(tái)專用車橋,能獲得這個(gè)認(rèn)證,滿足4x4轉(zhuǎn)向需求。同時(shí),意味著獲證企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)在全、全國(guó)、乃至國(guó)際上都是行業(yè)中的佼佼者。

所以,整機(jī)還搭載軌道橋,這個(gè)認(rèn)證對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)并不是一件容易的事情,可充分滿足路軌兩用需求!作為軌道交通登高維修檢測(cè)“好幫手”——軌道高空車BA16RR最大軌道行駛速度可達(dá)12km/h,想要順利通過(guò)認(rèn)證,大大提升作業(yè)效率!,產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)就要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)水平或高于國(guó)際、標(biāo)準(zhǔn)水平。

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通亞汽車推動(dòng)“泰山品質(zhì)”認(rèn)證,主要有三個(gè)方面的原因。

一是通亞汽車這些年一直在致力產(chǎn)品品質(zhì)提升,鑄造“高端品牌”,這與“泰山品質(zhì)”高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的認(rèn)證的理念相契合。

二是“泰山品質(zhì)”認(rèn)證引入國(guó)際通行的第三方認(rèn)證評(píng)價(jià)機(jī)制,依托認(rèn)證機(jī)構(gòu)聯(lián)盟組織開(kāi)展認(rèn)證評(píng)價(jià),并且通過(guò)了認(rèn)監(jiān)委的備案,其認(rèn)證的權(quán)威性、說(shuō)服力都很強(qiáng),參與“泰山品質(zhì)”認(rèn)證,是對(duì)通亞汽車產(chǎn)品和服務(wù)的一次檢驗(yàn),能促使我們更客觀更全面地看待自身,查漏補(bǔ)缺。

三是參與“泰山品質(zhì)”認(rèn)證,本身也是推進(jìn)通亞汽車品牌高端化,提升企業(yè)知名度的一條途徑。通亞汽車從1982年,至今發(fā)展已有40年,經(jīng)過(guò)這么多年的努力,我們認(rèn)為我們有這個(gè)實(shí)力,去嘗試一下。

記者:通亞汽車最終通過(guò)評(píng)選,并獲得濟(jì)寧“泰山品質(zhì)”認(rèn)可,第一時(shí)間得到消息后,您當(dāng)時(shí)的反應(yīng)是什么?

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楊奉欽:首先感到的是欣喜。這一成果的取得,并不容易,這是全體通亞人共同努力的結(jié)果,我要感謝我的同事們?yōu)槠髽I(yè)這個(gè)大家庭的付出。

當(dāng)然,除了感到喜悅之后,我也感到責(zé)任和壓力。通過(guò)了“泰山品質(zhì)”認(rèn)證,并不意味著通亞的產(chǎn)品就天下無(wú)敵了,我們要再接再厲,充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì),加大創(chuàng)新力度,優(yōu)化企業(yè)的服務(wù)體系,把誠(chéng)實(shí)守信放在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的首位,以“泰山品質(zhì)”這一企業(yè)榮譽(yù)為契機(jī),推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,努力鑄造高端品牌。

所以說(shuō),通亞汽車獲得“泰山品質(zhì)”認(rèn)證僅僅只是開(kāi)始,對(duì)我們通亞人既是鼓勵(lì),也是鞭策。

管理體系、產(chǎn)品研發(fā)等領(lǐng)域增強(qiáng)補(bǔ)鏈

記者:與一般的認(rèn)證相比,“泰山品質(zhì)”認(rèn)證有什么不同?通亞汽車是如何通過(guò)“泰山品質(zhì)”認(rèn)證的?

楊奉欽:“泰山品質(zhì)”是山東設(shè)立的“泰山品質(zhì)”認(rèn)證,認(rèn)證的對(duì)象是能夠代表山東誠(chéng)實(shí)守信、品質(zhì)卓越、具有持續(xù)創(chuàng)新和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、具備品牌高端化“五高”特征的產(chǎn)品和服務(wù),其認(rèn)證主要考量的,肯定也是企業(yè)在這些方面的表現(xiàn)。

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俗話說(shuō),“鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來(lái)”,這些年通亞汽車一直暗中憋著勁苦練內(nèi)功,在產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)和售后服務(wù)方面下了大功夫,花了大力氣,這些努力沒(méi)有白費(fèi),通亞的產(chǎn)品品質(zhì)有了明顯的提升,行業(yè)口碑也越來(lái)越好。我認(rèn)為這是我們通亞通過(guò)“泰山品質(zhì)”認(rèn)證的根本原因。

除此之外,從“泰山品質(zhì)”認(rèn)證推出以來(lái),我們一直在內(nèi)開(kāi)展對(duì)標(biāo)學(xué),在管理體系、產(chǎn)品研發(fā)等領(lǐng)域增強(qiáng)補(bǔ)鏈,并且仔細(xì)研究認(rèn)證文件,全力以赴、精心準(zhǔn)備,高標(biāo)準(zhǔn)完成了認(rèn)證的材料準(zhǔn)備工作,將通亞的優(yōu)勢(shì)較好地呈現(xiàn)了出來(lái)。

銷量同比增長(zhǎng)20%

記者:業(yè)內(nèi)都知道通亞是國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入公告目錄的專用車企業(yè),這些年在提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)方面做了哪些努力?2020年市場(chǎng)表現(xiàn)如何?

楊奉欽:質(zhì)量方面,我們積極響應(yīng)號(hào)召,進(jìn)行新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,下大力氣,大成本對(duì)舊車間升級(jí)重建了智能化新車間,配備了機(jī)器人焊接工作站、激光切割工作站、大梁自動(dòng)焊等智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)實(shí)在在地上了一個(gè)臺(tái)階。

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在服務(wù)方面,我們內(nèi)外兼修,除了嚴(yán)格控制配件供應(yīng)商的資質(zhì)和配件的質(zhì)量外,還致力于提高一線工人的焊接本領(lǐng),每年舉辦焊接技能比賽,讓焊接能手帶動(dòng)所有工人整體提高焊接技能。企業(yè)各門還回訪組,每年開(kāi)展客戶質(zhì)量服務(wù)萬(wàn)里行活動(dòng),傾聽(tīng)客戶心聲,為客戶排憂解難。

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2020年是不平凡的一年,疫情對(duì)各行各業(yè)都有或多或少的影響。通亞汽車克服了重重困難,除了對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)之外,還針對(duì)細(xì)分化市場(chǎng)制定針對(duì)性的政策和策略,全心全意為客戶著想,兢兢業(yè)業(yè)為客戶行動(dòng),銷量還是比較客觀的。我們的產(chǎn)銷量相比于2019年增長(zhǎng)20%,特別是粉罐車實(shí)現(xiàn)了近8000臺(tái)的銷量。

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當(dāng)前,國(guó)內(nèi)專用車市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。以粉罐車為例,“十四五”期間,加大基礎(chǔ)的投資力度,各地工程逐漸復(fù)蘇和啟動(dòng),粉罐車的需求量肯定會(huì)持續(xù)增加。

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而挑戰(zhàn)在于,國(guó)內(nèi)很多區(qū)域粉罐車市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和狀態(tài),且粉罐車生產(chǎn)廠家逐漸增多,再加上近幾年資源整合,散客戶購(gòu)買力越來(lái)越小,集中采購(gòu)越來(lái)越多,客戶對(duì)粉罐車的質(zhì)量和個(gè)性化要求也越來(lái)越高,粉罐車的競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)更加激烈,大型企業(yè)的市場(chǎng)、成本、價(jià)格壓力越來(lái)越大,所以提高產(chǎn)品質(zhì)量,保證產(chǎn)品服務(wù),企業(yè)才能走的更長(zhǎng)遠(yuǎn),這也將是通亞汽車長(zhǎng)期堅(jiān)持的目標(biāo)。

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