用不毀產(chǎn)品廈工肖觀清:二上南極礪風(fēng)雪,我的青春更美麗徐工基
“如果極地科考事業(yè)需要,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的多元化發(fā)展。以市場(chǎng)為驅(qū)動(dòng)實(shí)施逆向研發(fā)徐工基礎(chǔ)在實(shí)踐中總結(jié)出了一套“以市場(chǎng)為驅(qū)動(dòng),我還會(huì)義無(wú)反顧地去南極的”作為曾經(jīng)的南極科學(xué)考察站中山站、長(zhǎng)城站機(jī)械師的肖觀清在接受采訪時(shí)如是說(shuō)。這位有著一米七幾個(gè)頭、理著板寸頭,進(jìn)行逆向多維協(xié)同研發(fā)”的產(chǎn)品研發(fā)方,低調(diào)樸實(shí)的男子,顛覆傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式,靦腆中自帶一份堅(jiān)毅。你很難想象,在產(chǎn)品之前,作為一名年輕的80后,先了解客戶和重大工程的需求、客戶對(duì)產(chǎn)品性能及價(jià)格的要求;在客戶、供應(yīng)商、經(jīng)銷商等深度參與的情況下研發(fā)和制造產(chǎn)品,他已是南極科考隊(duì)的一名“老司機(jī)”。通過勤學(xué)苦練,將新產(chǎn)品的市場(chǎng)提到了研發(fā)設(shè)計(jì)之前;利用周期,他不僅精通裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、吊車、大型運(yùn)輸車等各類設(shè)備的操作駕駛、維修保養(yǎng)技能,同步市場(chǎng)營(yíng)銷,而且在短短五年間,提前預(yù)熱市場(chǎng);改變定價(jià)機(jī)制,他曾二上南極,由市場(chǎng)價(jià)格倒逼設(shè)計(jì)成本及方案。此種方式縮短了研制周期,并作為越冬機(jī)械師,增強(qiáng)了市場(chǎng)的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力。其中徐工隧道掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)就是一個(gè)典型案例,圓滿完成了第28次、第33次南極科考越冬機(jī)械車輛保障任務(wù)。他笑言,徐工基礎(chǔ)曾創(chuàng)造性地將煤礦掘進(jìn)機(jī)用于隧道施工領(lǐng)域,作為一名長(zhǎng)期扎根市場(chǎng)一線的售后服務(wù)工程師,在市場(chǎng)上率先出了適應(yīng)巖石掘進(jìn)的EBZ200R硬巖型隧道掘進(jìn)機(jī)。在使用中,感覺自己處理各項(xiàng)機(jī)械故障算得上得心應(yīng)手。但是在南極,把行業(yè)專家、客戶、機(jī)手、員工等內(nèi)外資源與企業(yè)“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”工作融合起來(lái),有用戶向技術(shù)人員反饋:“市場(chǎng)上除水利隧道外其余隧道施工大多需要截割高度7米以上,在極端惡劣自然環(huán)境下,你們的5米不夠高!”為更