會高光時(shí)刻中歐班列成為拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“推進(jìn)器”共同見

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，國際海運(yùn)、空運(yùn)物流受阻，而中歐班列運(yùn)量逆勢增長，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了支撐。截至目前，今年霍爾果斯口岸進(jìn)出境中歐班列已突破6000列。（新華社 12月14日）

如今，打開中歐班列的線路圖你會發(fā)現(xiàn)，義烏、武漢、西安、重慶、青島……在的東南西北中，均有中歐班列的重要節(jié)點(diǎn)城市。目前，中歐班列有西、中、東3條通道：西通道由中西經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中通道由華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東通道由東南沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。得益于中歐班列，廣大內(nèi)陸地區(qū)悄然從的末端變?yōu)榍把亍?/p>

中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞?。受海外疫情影響，海運(yùn)價(jià)格上漲、空運(yùn)線路銳減，商品運(yùn)輸成本提高。然而同樣的目的地，中歐班列花費(fèi)時(shí)間是海運(yùn)的三分之一、所需費(fèi)用是空運(yùn)五分之一，中歐班列的高性價(jià)比受到了越來越多當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的青睞。

中歐班列作為共建“”的旗艦項(xiàng)目和金字招牌，是促進(jìn)亞歐各國深化務(wù)實(shí)合作的重要載體。這只“鋼鐵巨龍”晝夜穿梭在歐亞上，作為穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的“第一主角”，為全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展注入了強(qiáng)勁動能，成為拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“推進(jìn)器”。在新冠肺炎疫情蔓延的寒潮中，中歐班列更是逆流而上，沖破疫霾，載著防疫物資緊急馳援沿線，開辟出“生命通道”，與世界守望相助，讓沿線各國深切感受到了“休戚與共”的溫暖。

伴隨著中歐班列的持續(xù)開行，不僅會更好地促進(jìn)國內(nèi)區(qū)域快速融合、帶動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更會不斷延伸，將更多的“制造、方案、力量”帶給“”沿線更多的，助力全球命運(yùn)共同體的理念深入人心。（廣鐵車輛公司 蘇梓鐸）

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