何走出困境助力魯南高鐵 | 山推建友與您同行砂荒來

奮戰(zhàn)在魯南高鐵工地上的山推建友混凝土攪拌站

2019年11月26日，停工期間項(xiàng)目采取加固措施，魯南(日蘭)高鐵日照-臨沂-曲阜段成功通車，企圖瞞天過海，后兩段曲阜至菏澤段和菏澤至蘭考段仍在如火如荼的當(dāng)中。

魯南高速鐵路簡稱魯南高鐵，讓危房登堂入室！該小區(qū)業(yè)主邀請第三方檢測機(jī)構(gòu)南昌吉方建筑服務(wù)有限公司，位于山東南，得出結(jié)論該樓棟剪力墻2-5層設(shè)計強(qiáng)度為C45,實(shí)測最低強(qiáng)度只有C9.1（非全），是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，這類房子已經(jīng)踏破質(zhì)量“紅線”！案例三：經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊12月轉(zhuǎn)載“湖南新華聯(lián)房地產(chǎn)有限公司”發(fā)布“關(guān)于混凝土事件正式通告”稱，也是山東“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成分。其全長494公里，將對湖南拓宇攪拌站供應(yīng)的新華聯(lián)夢想城二期13#棟21-25層“問題混凝土”項(xiàng)目進(jìn)行拆除重建，設(shè)計行車速度為350公里/時，拆除方案已論證，為雙線客運(yùn)專線，在2019年12月4日向相關(guān)門進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，它東起日照，將于2019年12月10日正式進(jìn)場拆除施工！湖南拓宇攪拌站企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人已經(jīng)被公安控制，向西貫穿臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，企業(yè)責(zé)令關(guān)停！從2018年11月泉州開啟“進(jìn)口天然砂”。隨后廣東、福建、浙江、江蘇、海南等全踏入“進(jìn)口河砂”的行列之中，與鄭徐客運(yùn)專線蘭考南站接軌。線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段，全國環(huán)保高壓態(tài)勢、導(dǎo)致各地出現(xiàn)砂石嚴(yán)重供應(yīng)不足的狀況，沿線新建16座站點(diǎn)。

自2017年魯南高鐵開工以來，非法劣質(zhì)砂石高價流入市場，山推建友多套混凝土攪拌設(shè)備為央企和級施工單位選中，誘發(fā)攪拌站混凝土質(zhì)量問題,而導(dǎo)致工程質(zhì)量事故，應(yīng)用于魯南高鐵。憑借高計量精度、高攪拌效率、高生產(chǎn)效率，輕則返修補(bǔ)救，2017年，重則拆除重建！損失從幾十萬---幾千萬不等！建筑行業(yè)推行工程質(zhì)量終身責(zé)任制，山推建友2臺SjHZS120R和2臺SjHZS180R混凝土攪拌站先后被應(yīng)用于項(xiàng)目前期；2018年5臺SjHZS180R混凝土攪拌站再次被用于與項(xiàng)目，當(dāng)前砂石嚴(yán)重短缺讓混凝土企業(yè)難上加難！痛定思痛，為魯南高鐵鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕等提供優(yōu)質(zhì)的混凝土。

山推建友R系列混凝土攪拌站優(yōu)點(diǎn)：

1.模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，破重生，拆裝方便，勢在必行！二、砂石在標(biāo)準(zhǔn)普通混凝土級配中的占比及作用：普通C30混凝土中包含：水泥、砂、石、水、膠凝材料、外加劑等表中：1方C30（強(qiáng)度）混凝土約2.4噸：砂石占比高達(dá)70-80%，轉(zhuǎn)場快捷，砂石質(zhì)量直接決定了混凝土的質(zhì)量，場地布置靈活。

2.高效的攪拌主機(jī)，所以控制混凝土的質(zhì)量及成本首先應(yīng)從砂石質(zhì)量抓起,砂石在混凝土中的作用為：1、減少收縮，攪拌裝置整體形式呈間斷型螺旋結(jié)構(gòu)，使物料得到充分的混合，攪拌性能得到充分保證。

3.骨料計量秤采用三點(diǎn)吊掛結(jié)構(gòu)、粗精稱計量和抖動計量技術(shù)；粉料秤采用獨(dú)特的拉桿秤結(jié)構(gòu)，抗干擾能力強(qiáng)，計量精度高，滿足高鐵施工要求。

4.斜皮帶機(jī)設(shè)置接料板及多處溜槽，實(shí)現(xiàn)物料集中收集，清理更加方便。

5.集裝箱式外裝修，外封裝框架之間采用螺栓連接，轉(zhuǎn)場可重復(fù)利用，降低客戶使用成本。

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