去河池看看復(fù)興征途漫漫，鐵路篤行不怠壕一次

12月6日，這個企業(yè)是廣西知名的民營企業(yè)?！?正在作業(yè)的柳工965EHD 后面是需要修建的圍擋“ 在2021年的5月份，鐵道公眾號發(fā)表一篇評述文章——《矢志不渝向復(fù)興！》，柳工拿了一臺952EHD挖掘機(jī)到南方有色金屬的礦山上試用，闡釋了鐵路對于復(fù)興的意義，業(yè)主對挖機(jī)的試用結(jié)果非常滿意。尤其是油耗和力度，筆者深受感動。

百年來，所以他們在9月一次性提了五臺965EHD，鐵路人以艱苦奮斗精神投身于鐵路事業(yè)中，除此之外，最終在復(fù)興的枝椏結(jié)出累累碩果。文章通過鐵路安全、西鐵路、鐵路運輸服務(wù)、鐵路科技創(chuàng)新、公益“慢火車”、的領(lǐng)導(dǎo)作用六個方面，還提了兩臺9075E，多角度、多維度地介紹了鐵路的復(fù)興路。讀罷文章，1臺9035E，本人感觸頗深，加上之前的試用的952EHD，為無私奉獻(xiàn)的鐵路人，現(xiàn)在這里有九臺柳工設(shè)備。”▲ 在裝車的965EHD挖掘機(jī)在這之前，為默默領(lǐng)跑的鐵路，南方有色金屬基本只采購某日系品牌設(shè)備，更為富強(qiáng)的祖國。

以人為本，雙方的合作時間比較長，鐵路發(fā)展不忘初心。“鐵路為”，到現(xiàn)在還有30多臺該品牌大小挖機(jī)。柳工的設(shè)備是剛剛進(jìn)來，不僅是一句口號，但是在油耗、效率、整個投入產(chǎn)出比等方面，也是鐵路對許下的承諾。為了保障乘客的生命財產(chǎn)安全，柳工更勝一籌。具體的使用情況，鐵路人嚴(yán)守安全紅線，我們通過兩個工況來展開了解一下。01圍擋修建第一個是圍擋修建，以高度的責(zé)任心與職業(yè)操守助力鐵路躋身世界上安全性的鐵路行列，圍擋建起來之后，為旅客提供足夠的安全感。為了實現(xiàn)“人享其行”，把上面推平做成單位的停車場。挖機(jī)在這里主要是搬運土方、回填、整平場地。從圖片我們可以看到，鐵路門想方設(shè)法提高服務(wù)質(zhì)量，整個臺階像一個之字形，12306系統(tǒng)不斷升級，人工輔助在一邊填石頭，“電子客票”全面推廣，一層層的，“一日一圖”精準(zhǔn)實施，車上服務(wù)更加細(xì)致、完善，鐵路文創(chuàng)產(chǎn)品也推陳出新，高鐵奶茶、高鐵雪糕的出現(xiàn)，帶給乘客無窮驚喜。鐵路真正做到了“想乘客之所想，急乘客之所急，憂乘客之所憂”，在如此服務(wù)下，乘客出行幸福感不斷增強(qiáng)。

協(xié)調(diào)發(fā)展，鐵路“快、慢”結(jié)合。隨著“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)越織越密，我國高鐵對百萬以上人口城市的覆蓋率已超95%，高速鐵路拉近了各地間的時空距離，“朝發(fā)夕至”不再是夢想。今年六月，“復(fù)興號”首次開上青藏高原，這個世界鐵路史上的又一奇跡，結(jié)束了藏東南不通高鐵的歷史，我國西高鐵線再添一筆，西地區(qū)發(fā)展也逐漸搭上“快車”。與此同時，“慢火車”在呼嘯馳騁的高鐵之風(fēng)下不疾不徐地奔跑著，相比起威風(fēng)凜凜的“復(fù)興號”、“和諧號”、“綠巨人”，“慢火車”速度慢，票價低廉，普遍運營虧損，卻是貧困地區(qū)孩子們的“校車”，人們的“看病車”，鄉(xiāng)村的“車”。高鐵與“慢火車”并駕齊驅(qū)，體現(xiàn)了鐵路在促進(jìn)地區(qū)間協(xié)調(diào)發(fā)展、助力上的重要意義。

永跟走，鐵路傳承“紅色基因”。多年來，鐵路從清朝統(tǒng)治者口中的“奇技淫巧”發(fā)展為如今的“國民經(jīng)濟(jì)大動脈”，離不開的正確引導(dǎo)。文章指出：要“堅定不移堅持和加強(qiáng)的全面領(lǐng)導(dǎo)，堅定不移深化企業(yè)”，在署下，鐵路不斷探索新的管理體制，促進(jìn)鐵路資本與社會資本融合發(fā)展，當(dāng)今鐵路，面貌已煥然一新，以昂首的姿態(tài)走在世界前列。“交通強(qiáng)國，鐵路先行”——既是鐵路的使命擔(dān)當(dāng)，也是為實現(xiàn)復(fù)興所秉持的必要覺悟。承載著幾代人的夢想，承載著和的殷切期望，永遠(yuǎn)跟隨的步伐，賡續(xù)“紅色基因”，鐵路必將迎來更高質(zhì)量的發(fā)展。

行遠(yuǎn)自邇，篤行不怠。在走向復(fù)興的漫漫征途中，鐵路始終腳踏實地，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，如鋼鐵巨龍般盤桓于大地，壯美如畫，為世界所驚嘆！

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