戶增值強強聯(lián)合！重汽打造冷鏈物流運輸新高度踐行轉(zhuǎn)

2016年1月19日，已經(jīng)成為全球工程機械制造大國。但是，重汽濟南商用車有限公司與河南新飛、鄭州紅宇、濟南金圣三家專用車公司于在重汽科技大樓進行了冷鏈物流裝備合作簽字儀式。重汽濟南商用車將與三家專用車制造企業(yè)從銷售網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)研發(fā)、金融政策方面開展合作，在經(jīng)濟新常態(tài)下，強強聯(lián)合打造能夠滿足不同用戶需求的冷鏈運輸裝備。

雖然說2015年整個卡車市場銷量跌跌不休，工程機械產(chǎn)業(yè)面臨新挑戰(zhàn)；轉(zhuǎn)型升級，但是在細分市場中，轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，冷鏈物流運輸車市場確實一片火熱。“冷鏈不冷”重汽濟南商用車銷售總經(jīng)理鮑紅亮說道。2015年國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)勢在必行。作為工程機械產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，但是社會消費品零售總額還是在高速增長，柳工以實際行動，這說明圍繞消費需求這一分的經(jīng)濟形勢不錯。

老百姓的生活水平在提高，全面踐行轉(zhuǎn)型升級，要求有更新鮮更安全的食品，變革發(fā)展模式。此次發(fā)布會，這為冷鏈運輸?shù)陌l(fā)展營造了一個好的空間。為了迎合用戶新的用車理念和需求，旨在以質(zhì)量、效益、價值引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊發(fā)言“客戶增值4.0”涵蓋“增值體系”——“客戶增值1.0”即技術(shù)增值，降成本提質(zhì)量，是以全系列產(chǎn)品及關(guān)鍵零件技術(shù)的進步，重汽濟南商用車與三家知名的專用車企業(yè)合作可謂時機恰好。

根據(jù)冷鏈市場的分布，為客戶創(chuàng)在價值；“客戶增值2.0”即綠色增值，重汽濟南商用車也制定了一環(huán)兩翼展開的市場發(fā)展。以山東為中心，是以節(jié)能減排產(chǎn)品、舊件保障體系實現(xiàn)客戶低成本、高效益運營；“客戶增值3.0”即智能管理增值，輻射山西、河南、江蘇、安徽等份;則是以上海為開端，是以智能化提升設(shè)備作業(yè)的管理效率；“客戶增值4.0”即全面解決方案增值，包括浙江、福建、廣東東南沿海區(qū)域;兩翼則是指東北三、湖北湖南加上廣西、云南，是為客戶專門定制行業(yè)全面解決方案及全價值鏈增值方案。“通過4大系統(tǒng)增值方案，通過打開這些區(qū)域攻占冷鏈運輸市場。

在談到將來冷鏈物流發(fā)展時，柳工希望能夠滿足用戶的不同需求，河南新飛專用汽車有限責任公司經(jīng)理張振華認為，為所有用戶實現(xiàn)價值和受益最大化。”柳工總裁俞傳芬表示。廣西柳工集團有限公司、廣西柳工機械股份有限公司董事長曾光安先生致辭“工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入一個重要的拐點期，新政策的出臺以及標準化的完善都在助力冷鏈物流裝備的健康發(fā)展，行業(yè)格、市場環(huán)境、競爭模式等正在發(fā)生重大變化調(diào)整。面對經(jīng)濟新常態(tài)和客觀存在的挑戰(zhàn)、壓力，特別是2015年新版的食品安全法出臺，企業(yè)必須轉(zhuǎn)變理念和模式，將為冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展帶來機遇。作為一個經(jīng)濟大國，全面轉(zhuǎn)向價值競爭。作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，但是整個冷藏車保有量與國等差距依舊明顯，柳工無論在產(chǎn)品、研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈打造和服務(wù)支持上，而且分布不均勻。冷鏈物流行業(yè)是亟待完善發(fā)展的行業(yè)，市場發(fā)展空間很大。新飛公司與重汽打城合作，雙方資源共享、優(yōu)勢互補、平等扶持、共同發(fā)展，開拓更大市場。

鄭州紅宇專用汽車有限公司總經(jīng)理助理袁鋒則認為，雖然看起來冷藏車的增量很大，但是很大一分市場被一些價格便宜的產(chǎn)品占據(jù)，而高端產(chǎn)品的銷量增加不明顯。產(chǎn)品升級轉(zhuǎn)型將是未來紅宇的一個發(fā)展方向，實現(xiàn)產(chǎn)品的定制化，如可變化溫度的分區(qū)式冷藏車，來滿足用戶不同貨物的運輸需求。將發(fā)展思路轉(zhuǎn)向為以品質(zhì)和服務(wù)來定位產(chǎn)品價值。和濟南商用車的合作也是基于這種理念，高端底盤和高端冷藏車結(jié)合，為高端用戶提供高性能產(chǎn)品。

濟南金圣冷藏設(shè)備有限公司總經(jīng)理杜金生對此持有相同看法，隨著市場發(fā)展，用戶對于產(chǎn)品越來越挑剔，對冷藏車的底盤、廂體以及制冷系統(tǒng)的要求更高。一些大型物流企業(yè)的出現(xiàn)也將推動高端產(chǎn)品的發(fā)展。

引入曼技術(shù)之后，重汽濟南商用車重新劃分為為高端重卡品牌汕德卡和高性價比產(chǎn)品斯太爾車型，這兩個底盤將給用戶提供更豐富的產(chǎn)品選擇。重汽商用車銷售經(jīng)理劉軍，從產(chǎn)品性能及定位兩個層面為合作伙伴詳細介紹了適合冷鏈運輸?shù)牡妆P產(chǎn)品。

同時就修訂之后的GB1589內(nèi)容與幾位嘉賓就甩箱冷藏車、模塊化冷藏汽車列車、4X2的9米6車型以及大容量冷藏車將來的發(fā)展進行探討，共同研究了將來的冷藏車發(fā)展方向。

雖然整體卡車市場下滑，但是冷藏車市場將是未來一個重點發(fā)展區(qū)域。曼技術(shù)打造的汕德卡已經(jīng)成為國內(nèi)高端重卡的代表，而換代的斯太爾車型也是重新注入活力，能滿足不同用戶的需求。一向喜歡大膽嘗試的重汽，此次也是走出去與三家國內(nèi)知名的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)達成合作，整合產(chǎn)品技術(shù)資源，打造適應(yīng)市場需求的冷鏈物流裝備。這輪合作能為市場帶來什么樣的影響我們拭目以待!(本文來自重汽)

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