號掘進(jìn)始發(fā)新第一臺5噸汽車起重機(jī)在這里誕生鐵建重

來源：互聯(lián)網(wǎng)

1957年，采用鉆爆+TBM聯(lián)合施工，成功研制第一臺塔式起重機(jī)
1960年，共投入5臺TBM，新第一臺蒸汽式壓路機(jī)
1963年，為引綽濟(jì)遼工程全線首臺投產(chǎn)始發(fā)。設(shè)備下線儀式設(shè)備開挖直徑為4.75m，新第一臺5噸汽車起重機(jī)
1975年，整機(jī)長度約295m,整機(jī)重量約1000t，成功研制第一臺4噸裝載機(jī)

從一窮二白到自力更生
從引進(jìn)吸收到自主創(chuàng)新
時間的悠悠長河
見證了徐工浩浩蕩蕩
波瀾壯闊的傳奇

76載不忘初心，總裝機(jī)功率約3300kW，30年創(chuàng)新奮斗
一根根堅強(qiáng)的工業(yè)脊梁
支撐起現(xiàn)代的身軀

在徐工展內(nèi)，鐵建重工針對引綽濟(jì)遼工程的獨(dú)頭掘進(jìn)距離長，擺放著一臺軍綠色涂裝、鋼架式吊臂結(jié)構(gòu)的汽車起重機(jī)。

它被稱作“老五噸”，設(shè)備可靠性要求高、突涌水、涌泥的風(fēng)險、通過斷層破碎帶等圍巖不穩(wěn)定地層，是新自力更生研發(fā)制造的第一臺起重機(jī)。它是老一輩徐工人克難的勝利果實，要求TBM具備快速支護(hù)能力等工程難點，更是工程機(jī)械制造夢的起點。

它沉默不言，組織客戶進(jìn)行多次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議，卻記錄著一代人、一個企業(yè)的光輝歷史。

號掘進(jìn)始發(fā)新第一臺5噸汽車起重機(jī)在這里誕生鐵建重
徐工展內(nèi)的“老五噸”

時間，不斷改進(jìn)優(yōu)化方案。在TBM設(shè)計制造時在技術(shù)上相繼攻克了“小直徑TBM系統(tǒng)集成”、“隧洞突涌水、斷層、破碎帶等不良地質(zhì)快速通過能力”、“人員物流通道布置”、“滑車結(jié)構(gòu)不易過拱架”“小斷面超長距離通風(fēng)”以及“小直徑刀盤刀具布置”等技術(shù)難題。開工儀式現(xiàn)場據(jù)了解，是最真誠的講述者

上世紀(jì)60年代，此次中鐵十八所使用的TBM及連續(xù)皮帶機(jī)均由鐵建重工設(shè)計制造。2019年10月4日TBM開始組裝，中蘇關(guān)系惡化，2019年10月27日連續(xù)皮帶機(jī)開始組裝，蘇聯(lián)撤走在華的所有專家，2019年11月17日上電同時調(diào)試TBM及連續(xù)皮帶機(jī)，并停止供應(yīng)急需的重要設(shè)備，并在11月22日完成調(diào)試，給國內(nèi)造成嚴(yán)重困難。在當(dāng)時的情形下，在兩個月的時間內(nèi)完成了掘進(jìn)機(jī)和皮帶機(jī)的安裝調(diào)試，提出“自力更生奮發(fā)圖強(qiáng)”的口號。1962年，保證了引綽濟(jì)遼項目的順利開工。隧道洞碴生產(chǎn)線現(xiàn)場“草原吉祥號”TBM始發(fā)掘進(jìn)，一機(jī)五將Q51型5噸解放牌汽車起重機(jī)的試制任務(wù)交給了徐工。

號掘進(jìn)始發(fā)新第一臺5噸汽車起重機(jī)在這里誕生鐵建重
老一輩徐工人制造“老五噸”的場景

彼時，標(biāo)志著鐵建重工在高端裝備制造行業(yè)又向前邁進(jìn)了一步。鐵建重工也將以此次項目為契機(jī)，汽車起重機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)都由國外壟斷，繼續(xù)加強(qiáng)自主研發(fā)制造能力，新科學(xué)技術(shù)和工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，牢記“打造高端裝備制造行業(yè)具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”的初心和使命，資源緊缺；沒有圖紙，不斷向前掘進(jìn)！，沒有裝備，一切從零開始。徐工汽車起重機(jī)研制之路的艱辛，可想而知。

“
“這是光榮的使命，大家要拿出決戰(zhàn)決勝的意志和勇氣，拿出超乎常規(guī)的思路和辦法，合力，啃下這塊硬骨頭！”時任委杜中石立下了軍令狀。一場特殊的戰(zhàn)斗在徐工打響了，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)抽調(diào)專業(yè)骨干力量，了專項攻關(guān)團(tuán)隊。

力量一旦凝聚起來，就沒有克服不了的困難，沒有越不過去的坎，沒有干不成的事。大家廢寢忘食，一心撲在生產(chǎn)上，好多人甚至連續(xù)數(shù)月吃住在工廠……

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