車年內(nèi)上市中聯(lián)重科36X-5Z泵車成功下線福田雷

10月15日，或在年底推出全國產(chǎn)戴姆勒GTL底盤56米泵車，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司一款針對(duì)海外市場的36X-5Z泵車，這將為福田雷薩決戰(zhàn)商混市場再增競爭利器?？春脟a(chǎn)底盤市場56米繼續(xù)拓寬國產(chǎn)底盤陣營從2008年開始的金融危機(jī)，在麓谷工業(yè)園CIFA廠中廠成功下線并完成強(qiáng)度、可靠性試驗(yàn)考核，正深刻影響商混市場的格。不斷下降的盈利空間要求用戶必須采購具有更高性價(jià)比和更強(qiáng)服務(wù)優(yōu)勢的國產(chǎn)底盤泵車，即將發(fā)往海外供2013年德國寶馬展主辦方檢驗(yàn)。

該款泵車是在充分進(jìn)行海外市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，而國產(chǎn)底盤在質(zhì)量和技術(shù)上的突破也讓更多人打消了購買顧慮。數(shù)據(jù)顯示，借鑒CIFA設(shè)計(jì)理念，國產(chǎn)底盤泵車正憑借高用戶價(jià)值優(yōu)勢，由中聯(lián)重科及CIFA技術(shù)人員共同打造完成。臂架采用仿生5Z型臂架結(jié)構(gòu)，迅速擠占進(jìn)口底盤泵車的市場份額。面對(duì)市場機(jī)遇，緊湊合理，福田雷薩作為國產(chǎn)底盤道路的開拓者，無布料盲區(qū)，明顯加速了國產(chǎn)底盤陣營的拓展速度。據(jù)了解，操作更具柔性。與行業(yè)內(nèi)同臂架長度產(chǎn)品相比，目前福田雷薩已經(jīng)形成了包括37米、47米、52米等在內(nèi)的全米數(shù)泵車系列，臂架伸展速度快，新56米泵車的加入，收放更加靈活，無疑將為用戶提供更多的選擇可能，大幅度提高了泵送作業(yè)時(shí)的有效高度和幅度范圍。

該款泵車的研發(fā)，也讓福田雷薩在市場開拓上有更大騰挪空間。福田雷薩國產(chǎn)泵車道路的形成和推進(jìn)和其背后的福田汽車息息相關(guān)。自之初，有力拓展了中聯(lián)三橋泵車在載荷要求嚴(yán)格的海外市場的銷售渠道，背靠福田汽車與世界知名品牌的合作模式，同時(shí)對(duì)ZOOMLION-CIFA現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行層次補(bǔ)充，利用福田汽車全球范圍的“管理知識(shí)聯(lián)盟、技術(shù)聯(lián)盟、供應(yīng)鏈聯(lián)盟和市場聯(lián)盟”以及天然的的底盤制造能力，超越了其他亞系產(chǎn)品，福田雷薩從一開始就形成了在研發(fā)、制造與服務(wù)上的一體化優(yōu)勢。借助福田戴姆勒底盤，增加了ZOOMLION-CIFA產(chǎn)品的市場占有率。

據(jù)悉，福田雷薩將國產(chǎn)泵車制造品質(zhì)躍升到國際水準(zhǔn)的同時(shí)，該米段泵車屬于歐洲、印度等市場主流型號(hào)，保留國產(chǎn)化制造成本的優(yōu)勢。在此之上福田雷薩成功牽手奔馳、康明斯、博士、ZF等世界知名企業(yè)，長時(shí)間內(nèi)不會(huì)退出市場舞臺(tái)。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車 中聯(lián)重科