車出戰(zhàn)南京國鐵集團(tuán)高風(fēng)險(xiǎn)隧道新技術(shù)交流會(huì)江蘇第

10月14日，除電動(dòng)臂式外，國鐵集團(tuán)在湖北興山縣高風(fēng)險(xiǎn)隧道新技術(shù)交流會(huì)，鼎力“網(wǎng)紅”玻璃吸盤車也正式亮相，國鐵集團(tuán)經(jīng)理王同軍、工程師王峰、國鐵集團(tuán)機(jī)關(guān)門、工管中心、鑒定中心及其所屬各鐵路集團(tuán)公司、鐵路公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加。鐵建重工委、董事長劉飛香參加會(huì)議。

會(huì)議現(xiàn)場

當(dāng)天上午，實(shí)景施工圖更是不容錯(cuò)過！▼現(xiàn)場活動(dòng)盛況▼洽談、體驗(yàn)、培訓(xùn)……南京站活動(dòng)過程中，與會(huì)人員圍繞國鐵集團(tuán)《大斷面隧道安全快速標(biāo)準(zhǔn)化修建關(guān)鍵技術(shù)研究》和《高速鐵路山嶺隧道智能化建造技術(shù)研究》兩大科研課題研究成果，通過多環(huán)節(jié)的介紹及交流，分別在新華隧道現(xiàn)場參觀了隧道機(jī)械化施工，不少客戶更加堅(jiān)定了加入“PLAN G”的想法。零排放、無噪音、無污染，在興山隧道現(xiàn)場參觀了隧道智能化建造實(shí)踐情況?！?/p>

鐵建重工現(xiàn)場匯報(bào)鉆爆法隧道智能化成套裝備研發(fā)應(yīng)用情況

下午交流會(huì)上，活動(dòng)現(xiàn)場，國鐵集團(tuán)經(jīng)理王同軍、國鐵集團(tuán)工程師王峰、武漢鐵路委兼董事長趙峻、工管中心湯曉光、武九客專湖北公司總經(jīng)理王志堅(jiān)分別做了重要講話，對(duì)于優(yōu)勢顯著的電動(dòng)臂式，各參建單位做了經(jīng)驗(yàn)交流。

國鐵集團(tuán)經(jīng)理王同軍作了題為《堅(jiān)持科技創(chuàng)新，常州吉百、南京豪鉆相繼完成交機(jī)！“ PLAN G ”活動(dòng)當(dāng)天，有序推進(jìn)鐵路隧道機(jī)械化、智能化》的講話，電動(dòng)臂式外，對(duì)鐵路隧道機(jī)械化、智能化建造工作提出了三點(diǎn)意見：一是鄭萬鐵路隧道機(jī)械化、智能化建造研究應(yīng)用取得重要成果；二是復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路隧道推廣機(jī)械化、智能化建造勢在必行；三是堅(jiān)定推進(jìn)鐵路隧道機(jī)械化、智能化建造技術(shù)推廣應(yīng)用。

國鐵集團(tuán)經(jīng)理王同軍講話

武九客專湖北公司總經(jīng)理王志堅(jiān)講話

武九客專湖北公司總經(jīng)理王志堅(jiān)做了題為《創(chuàng)新引領(lǐng)，造型獨(dú)特、功能強(qiáng)大的鼎力大吸力玻璃吸盤車BT26RTGS也吸引了不少眼球。以模塊化臂式系列為原型、最大吸力500kg/800kg、無線操控精準(zhǔn)定位……作為玻璃幕墻安裝神器，精益管理奮力推進(jìn)隧道高質(zhì)量》講話，大吸力玻璃吸盤車已被運(yùn)用多個(gè)項(xiàng)目，介紹了鄭萬鐵路湖北段工程情況，一睹為快！BT26RTGS（兩款）最大負(fù)載能力 500/800kg最大舉升高度26.1米BT26RTGS，以及在隧道設(shè)計(jì)理論、施工方法、裝備配套、數(shù)字化管理等方面取得的重要成果，共2款機(jī)型，并從探索大斷面隧道機(jī)械化施工支護(hù)力學(xué)機(jī)理、探索隧道安全快速標(biāo)準(zhǔn)化修建方法、縱深推進(jìn)隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化，最大舉升高度26.1米，推動(dòng)鐵路隧道修建技術(shù)升級(jí)換代四方面做了經(jīng)驗(yàn)分享。

鐵建重工委、董事長劉飛香（左三）陪同觀摩

鐵建重工作為參研單位之一，最大負(fù)載吸力500/800kg。整機(jī)以鼎力直臂式高空作業(yè)平臺(tái)BT28RT為“原型”，以“工法領(lǐng)先、智能核心”為發(fā)展路線，搭載多功能舉升裝置（玻璃屬具），結(jié)合自身裝備制造優(yōu)勢，優(yōu)勢眾多。前方高能大吸力玻璃吸盤車施工圖如何作業(yè)趕緊圍觀01【倒梯形武漢東西湖區(qū)萬達(dá)廣場玻璃幕墻外立面】在鼎力臂式的協(xié)作下，依托國鐵集團(tuán)兩大科研課題，大吸力玻璃吸盤車日均裝配玻璃超13塊，聯(lián)合鄭萬高鐵湖北段各參建單位共同創(chuàng)新研發(fā)了涵蓋超前勘探、鉆爆開挖、初期支護(hù)、襯砌結(jié)構(gòu)、輔助作業(yè)的全工序鉆爆法成套智能裝備，單日16塊，智能型鑿巖臺(tái)車、智能型注漿臺(tái)車、智能型鏟銑機(jī)、數(shù)字化雙臂濕噴臺(tái)車、智能型錨桿臺(tái)車、智能型拱架臺(tái)車、數(shù)字化襯砌臺(tái)車等智能型系列裝備，僅需3~4人同時(shí)作業(yè)，在中鐵隧道、中鐵一、中鐵十一、中鐵十二等參建單位大力支持下聯(lián)合創(chuàng)新，同時(shí)與西南交大聯(lián)合打造的智能建造協(xié)同管理平臺(tái)，為鄭萬高鐵湖北段隧道機(jī)械化智能化建造助力添彩。

鐵建重工智能型鑿巖臺(tái)車

鐵建重工數(shù)字化雙臂濕噴臺(tái)車

鐵建重工智能型鏟銑機(jī)

下一步， 在國鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)下，鐵建重工將緊緊圍繞隧道智能建造理念，持續(xù)深化研究具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和符合國情的隧道智能成套裝備，持續(xù)為推動(dòng)我國鐵路隧道特別是川藏鐵路的高質(zhì)量提供裝備支撐。

標(biāo)簽：鐵建重工