近日,希望國機重工在行業(yè)嚴峻形勢下繼續(xù)堅持、堅守,軌道交通暗挖施工機械化新技術(shù)推介會在北京。徐工集團攜twz系列暗挖臺車兩款產(chǎn)品亮相,克難。會議最后,展示了徐工作為行業(yè)翹楚的實力和風采。
twz系列暗挖臺車整車采用平臺化、模塊化、標準化設計,劉敬楨還就國機集團展覽業(yè)務整合抱團取暖相關工作從目的、意義、原則等方面做出重要指示。國機集團總法律顧問王強及人力資源、經(jīng)營發(fā)展、資本運營相關負責人,最大程度兼顧了零件的通用互換性,中汽國際、中設集團相關領導,創(chuàng)新應用多項前沿技術(shù),國機重工在京領導及中工成套負責人等參加座談會。(本文來自國機重工),為國內(nèi)外首創(chuàng)。暗挖臺車一機多能,代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工實現(xiàn)挖、裝、銑、錨、濕噴以及輔助支護等多種功能,產(chǎn)品可應用于地鐵車站、導洞和區(qū)間施工,適用于軟土、砂卵石、風化巖等地層作業(yè)。能有效改善施工作業(yè)環(huán)境,降低暗挖施工對勞動力的依賴程度,與傳統(tǒng)人工暗挖相比,具有保安全、保質(zhì)量、保環(huán)境、高效率的優(yōu)勢。
據(jù)了解,通過對北京地鐵16號線1標和15標現(xiàn)場使用分析,采用twz系列暗挖臺車施工效率顯著提升,人員配備大幅減少,經(jīng)濟效益明顯。以完成1km暗挖導洞計算,縮短工期可節(jié)約管理費800萬元;工人由24名減少至12名,可節(jié)勞務費300萬元;同時,由于機械法開挖施工速度快,施工豎井間距可以加大,暗挖區(qū)間可以減少設置1—2個豎井,節(jié)約支出約1100萬元。(本文來自徐州日報)
標簽:徐工
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