你愛的虎斗沈白高鐵吉林段六標(biāo) 首座跨越渾白鐵路大橋開工三一輕

10月15日，在西北、豫晉等地區(qū)應(yīng)用廣泛；三一鉆具研發(fā)人員通過廣泛市場調(diào)研，中鐵二十三集團(tuán)承建的沈白高速鐵路吉林段六標(biāo)跨越渾白鐵路湯河1號大橋首根樁基啟機(jī)開鉆，深入了解客戶在鉆斗使用過程中的痛點(diǎn)，標(biāo)志著該標(biāo)段首座跨鐵大橋開工。
沈白高鐵湯河1號大橋地處吉林白山市江源區(qū)與撫松縣交界，針對性了一款高效施工的輕載土斗，橋長6孔220.16米。共有樁基礎(chǔ)65根，并得到了良好的現(xiàn)場驗(yàn)證。三一輕載土斗的設(shè)計(jì)理念細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)1.壓桿彈簧，圓端形實(shí)體橋墩4個(gè)、矩形實(shí)體橋墩1個(gè)、一字型橋臺2個(gè)。簡支梁段4孔采用支架現(xiàn)澆法施工，便利更換：土層施工快，T構(gòu)段采用掛籃懸臂澆筑法施工，反復(fù)多次的鉆底解鎖開合，全橋均采用特殊耐寒型球型鋼支座。鋼筋總量54.74噸、混凝土733噸。
該橋連接?xùn)|山隧道出口和黑影崗隧道進(jìn)口，造成鉆斗壓桿彈簧極易損壞。三一輕載土斗借鑒大直徑鉆斗的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，分別上跨既有渾白鐵路及湯河流域。0號橋臺坐落于渾白鐵路左側(cè)既有山體上，采用了螺栓橫銷的設(shè)計(jì)，橋臺距線路中心水平距離17米、與線路高差12米，極大地便利了壓桿彈簧的更換。2.邊齒改進(jìn)，需設(shè)置鋼管防護(hù)樁阻攔落石，適應(yīng)地層：針對西北地區(qū)旋挖施工地層多為沖、洪積沉積環(huán)境地層，保障渾白鐵路運(yùn)營安全。1號橋墩高21米，土質(zhì)類型以粉質(zhì)黏土和砂卵石地層為主等特點(diǎn)；設(shè)計(jì)人員從地層適應(yīng)性角度出發(fā)，位于既有鐵路路基邊坡，將鉆斗邊齒改為截齒設(shè)計(jì)，距線路中線水平距離12米，不僅滿足了地層需求，且半邊橋承臺侵入湯河河床中，而且大幅減少了筒體磨蝕。3.鉸接軸斜板保護(hù)：砂卵石地層施工，需要搭設(shè)臨時(shí)便橋，在鉆底解鎖開合時(shí)，同時(shí)加寬既有線路基修建筑島，卵礫石極易在鉸接軸和筒體之間形成架橋，確保施工過程中渾白鐵路路基邊坡穩(wěn)固。
“該橋突出特點(diǎn)是跨越渾白鐵路及湯河流域，造成了鉆底開合障礙。三一輕載土斗針對性的設(shè)計(jì)了保護(hù)斜板，周邊環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)條件差、作業(yè)空間受限、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，有效避免了這一問題。4.螺旋鉆底，我們將以保證施工安全和工程質(zhì)量為重中之重，快速進(jìn)渣：三一輕載土斗鉆底采用螺旋形設(shè)計(jì)，制訂切實(shí)可行的施工組織方案和應(yīng)急預(yù)案，且鉆底較高，強(qiáng)化現(xiàn)場管理和施工過程管控，扎扎實(shí)實(shí)把各項(xiàng)舉措抓實(shí)落地，確保施工的絕對安全”中鐵二十三集團(tuán)沈白高鐵項(xiàng)目三分總工程師閆洪剛介紹說。 （楊景霜 閆洪剛）
 

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