運輸車出品徐工首臺國四8×4混凝土攪拌運輸車成功下線徐工自

隨著能源消耗的加速和環(huán)境污染的加劇，該產(chǎn)品分別進行了進料、爬坡、出料、計算殘余率等關鍵性能試驗。試驗結(jié)果顯示，研發(fā)出節(jié)能減排的產(chǎn)品，試驗各項技術水平均達到國內(nèi)先進水平。據(jù)悉，成為重卡廠家迫切需要關注的問題。為符合排放標準，徐工集團將依靠徐工南汽自主化底盤優(yōu)勢，滿足混凝土攪拌運輸車市場需求，優(yōu)化匹配陜汽、重汽、東風、解放等全國各大品牌底盤，近日，以及日野、五十鈴等國際知名品牌底盤，由徐工汽車公司自主研發(fā)的首臺國四NXG5310GJBK4型8×4混凝土攪拌車成功下線。

該產(chǎn)品外觀線條流暢，為客戶提供多樣化的選擇。，時尚實用，駕駛室采用四點全浮懸置、密封性能良好。駕駛內(nèi)空間設計柔和協(xié)調(diào)，空氣彈簧座椅、自動恒溫空調(diào)，駕駛員的操控區(qū)、休息區(qū)、儲物區(qū)，處處體現(xiàn)人機工程魅力，使駕乘人員充分體驗到工作環(huán)境的舒適便利；在與上裝一體化的整車設計下，采用了變寬度加強型車輛結(jié)構，配置V型推力桿，斷開式懸架，前后橫向穩(wěn)定桿及斜四馬絆懸架村緊結(jié)構等多項科技；優(yōu)化匹配的制動系統(tǒng)和可選裝的前盤后鼓制動器，使制動性能得到顯著提高和保證；采用的沙漠空濾器避免發(fā)動機早磨，提高整車在各種惡劣環(huán)境下工作的可靠性。輕量化整車結(jié)構設計，油效果明顯；采用高性能大扭矩發(fā)動機，動力輸出系統(tǒng)經(jīng)反復試驗，動力性能優(yōu)異，且高效節(jié)油。

該產(chǎn)品無論是在結(jié)構設計和工藝標準上，還是在產(chǎn)品性能上，均達到了國內(nèi)外先進水平，是一種理想的、現(xiàn)代化的、無污染的混凝土攪拌運輸設備。

標簽：混凝土機械 攪拌運輸車 徐工