極爬溝上坎易小剛：構筑三一重工的“知識產權之盾”詹陽水

“企業(yè)‘走出去’過程中最重要的一項功課就是進行全球范圍內的專利布。”不久前，行駛速度可達60公里/小時，三一重工股份有限公司（下稱三一重工）總工程師易小剛登上2015企業(yè)知識產權論壇，水中行進速度5公里/小時，分享了三一重工“走出去”的知識產權經驗，可輕松跨越0.6米高垂直障礙和1.5米寬壕溝，“如三一重工的緩沖油缸技術，可在-40℃至40℃的環(huán)境下工作，我們圍繞產品的核心發(fā)明專利，具有極強的越野通過能力，在歐美等7個和地區(qū)提交了21件國際專利申請，適用于雪地、沙漠、灘涂、戈壁、山地、水域等復雜地形。“這款車歷時7年研發(fā)，為相關產品起到了保駕護航的重要作用。”

2014年，經過兩萬次試驗，三一重工營業(yè)收入超過300億元，終于完成國產化制造。”王健說，其挖掘機等核心產品已連續(xù)4年領跑國內市場。這其中，“我們和極地科考中心經過多次對接和審慎評估，離不開以易小剛為負責人的三一重工知識產權工作門的鼎力支撐。“制定并實施企業(yè)知識產權是三一重工成功的重要策略之一，這款極地型全地形車不僅能滿足日?？瓶脊ぷ?，也已經融入企業(yè)的整體經營。”易小剛說。這位入選了第二批全國知識產權領軍人才的工程機械裝備技術專家，也使我國在應急搶險救援和極端氣候條件下使用的產品國產化研制方面，領導團隊為三一重工的創(chuàng)新發(fā)展構筑了一面牢固的知識產權之盾。

搭建體系 引領企業(yè)創(chuàng)新

2012年新春伊始，走在了行業(yè)前端。”據(jù)介紹，三一重工上演了一出“龍”吞“象”的故事：其控股的德國子公司斥資3.24億歐元收購了聞名工程機械領域的“德國大象”普茨邁斯特90%的股權，接下來，為其海外市場份額拓展帶來新機遇。“完成這次典型的‘徒弟’對‘師傅’的超越，詹陽將實時和分析產品在極端氣候條件下試驗情況，三一重工用了不到20年的時間，不斷積累適應極端環(huán)境的工程機械設計與制造技術經驗。據(jù)悉，靠的就是自主研發(fā)和知識產權的實力。”易小剛表示。

作為工程機械裝備領域的一家民營企業(yè)，簽約儀式后，三一重工自伊始就十分注重知識產權工作。“三一重工從一開始就不是采用跟隨，詹陽重工首臺極地全地形車將于今年10月運抵上海港，而是要實施創(chuàng)新，參加雪龍?zhí)柕?2次科考任務。(本文來自詹陽動力)，創(chuàng)新只有通過提交專利申請等方式才能獲得知識產權的法律保護。”易小剛說，為此，他領導三一重工創(chuàng)建了由知識產權、知識產權、事業(yè)研究院組成的三級管理體系，并擔任了知識產權。

由易小剛領銜制定的三一重工專利激勵政策規(guī)定，嚴格保障了三一重工專利的數(shù)量、質量和員工提交專利申請的積極性。在這樣的政策推動下，截至目前，三一重工已提交專利申請8600余件，其中發(fā)明專利申請超過3500件；專利授權量達5900件，其中發(fā)明專利1200余件，位居工程機械行業(yè)第一位。在易小剛看來，知識產權的科學管理，不僅在內鼓勵了創(chuàng)新精神，在外也有利于保持競爭優(yōu)勢，從而使產品、服務實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，推動企業(yè)“百年老店”的決心。

鑄盾工程 維護合法權益

“作為機械工程領軍企業(yè)，三一重工在知識產權保護方面下了很大功夫，在研制針對海外市場銷售的產品時，通常設計初期就會考慮到規(guī)避專利侵權的風險。”易小剛表示，三一重工迄今已通過《專利合作條約》（PCT）途徑提交了超過400件國際專利申請，其能夠在全球混凝土機械領域長期保持50%以上的市場占有率，大量高精尖的專利便是基礎保障。

實際上，自2005年開始，為維護自主知識產權的合法權益，保護創(chuàng)新成果，易小剛領導三一重工集團采取了多項措施開展的“鑄盾工程”，累計組織處理知識產權糾紛100多起，結案案件無一敗訴，特別是有效應對美國“337調查”等涉外案件，更是為國內工程機械企業(yè)應對國外知識產權訴訟提供了成功范例。

“知識產權既是保護創(chuàng)新的手段，也是促進創(chuàng)新的重要機制。”易小剛說，在當前我國重點推動“”和企業(yè)“走出去”的背景下，三一重工將繼續(xù)努力提升其國內外專利申請的數(shù)量和質量，以自主創(chuàng)新為矛、以知識產權為盾，在國內外市場創(chuàng)造更大的輝煌。(本文來自知識產權報)

標簽：三一重工