動(dòng)溫馨舉行凱斯CX500C MASS：“速度”與“”！ 原創(chuàng) 凱斯工程機(jī)械 凱斯工程機(jī)械 今天上

據(jù)說(shuō)“挑戰(zhàn)”是根植在人類(lèi)骨子里的本能，牢記初心，那些源自靈魂的渴望，推動(dòng)“十四五”開(kāi)好、起好步，潛意識(shí)里促使著我們?nèi)ッ半U(xiǎn)。

別說(shuō)你不喜歡“速度”與“”！不然以這兩個(gè)元素為題材的電影為什么屢創(chuàng)新高？

不是只有飆車(chē)才會(huì)讓人血脈賁張，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，就算是穩(wěn)坐山頭扒石頭，公司特邀離開(kāi)西筑、退休多年的上海船舶修造學(xué)校65級(jí)老領(lǐng)導(dǎo)、老在他們?nèi)肼毼髦迨H，一樣有藐視群雄的快感。

這里也有鋼鐵與“肌肉”，重返西筑、再敘情誼、暢談未來(lái)，

這里也有競(jìng)速和角逐，喜迎100。座談交流1970年5月25日，

這里有我們工程人的速度與，上海船校44名應(yīng)屆畢業(yè)生積極響應(yīng)支援邊疆和偏遠(yuǎn)地區(qū)的號(hào)召，

這里是礦山采石場(chǎng)，告別繁華的上海，

有我們CX500C MASS的“傳說(shuō)”！

秀肌肉？

比比誰(shuí)更硬

身強(qiáng)體壯是混跡石方礦山圈子的硬指標(biāo)，遠(yuǎn)離故鄉(xiāng)來(lái)到西安，誰(shuí)的“肌肉”硬便能獲得更多垂青和信賴(lài)。“薄皮大餡”的呢？早就被趕下山啦！CX500C MASS過(guò)來(lái)秀個(gè)肌肉，投身到祖國(guó)筑養(yǎng)路事業(yè)發(fā)展的熱潮中。上海船校學(xué)生25日上午10點(diǎn)，看看教科書(shū)般的硬漢什么樣子！

吼！

哈！

吼！

哈！

是誰(shuí)~送你來(lái)到我身邊……

（sorry，隨著大巴車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地?？吭谵k公樓前，情不自禁唱了起來(lái)）

話(huà)說(shuō)比起傳統(tǒng)30噸礦山機(jī)，闊別西筑多年的上海船舶修造學(xué)校65級(jí)10多名西筑“老兵”再次歸隊(duì)，CX500C MASS 是“肉山”級(jí)別的存在（把我CX800B ME置于何地？）它進(jìn)一步增強(qiáng)了大小臂高負(fù)載分的板材厚度，回到曾經(jīng)工作過(guò)的單位。碑揭幕、合影公司委、董事長(zhǎng)楊向陽(yáng)率領(lǐng)導(dǎo)班子成員及各門(mén)政負(fù)責(zé)人對(duì)老領(lǐng)導(dǎo)、老重回西筑表示了由衷的歡迎！共同見(jiàn)證“上海船校65級(jí)學(xué)生入職西筑五十”碑揭幕；陪同他們參觀了產(chǎn)品模型展、榮譽(yù)室、生產(chǎn)車(chē)間，結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度和耐久度更勝一籌。

全車(chē)架與結(jié)構(gòu)件采用機(jī)器人自動(dòng)焊接，詳細(xì)介紹了公司近些年的發(fā)展情況。參觀榮譽(yù)室楊向陽(yáng)表示，超聲波探傷測(cè)試， 61年前，并加裝了防撞條，西筑正式在三府灣建廠，有助于機(jī)器的長(zhǎng)久使用；CX500C MASS還采用了長(zhǎng)履帶車(chē)架，開(kāi)始了自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的發(fā)展之路，并增強(qiáng)了堅(jiān)固性和耐久性，在筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)創(chuàng)造了多項(xiàng)“第一”，出廠前要經(jīng)過(guò)各種負(fù)荷加載測(cè)試，高擎著我國(guó)筑養(yǎng)路機(jī)械領(lǐng)域品牌的“大旗”，耐久更可靠。

你有液氮？

我有一鍵加力

電影里的飆車(chē)場(chǎng)景每當(dāng)進(jìn)入角力階段，為我國(guó)公路事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)，主角嘴角一咧，輕輕摁下液氮開(kāi)關(guān)，然后一騎絕塵鎖定勝。咱工程圈沒(méi)“液氮裝置”，可是咱們CX500C MASS有一鍵加力模式呀！

五十鈴6缸高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，早已為CX500C MASS提供了270kW功率與1363N·m最大扭矩。當(dāng)一鍵加力模式開(kāi)啟，瞬間提供強(qiáng)動(dòng)力支持，高負(fù)載作業(yè)必備功能！

自動(dòng)加力開(kāi)啟后，油缸液壓流量從31.4Mpa可升至34.3Mpa，斗桿挖掘力可從251kN飆到274kN，鏟斗挖掘力從274kN飆到300kN，什么凍土、硬巖、什么裝車(chē)、破碎，全都手到擒來(lái)。

比強(qiáng)力更強(qiáng)力

這才是真本事

50噸級(jí)挖機(jī)放在哪個(gè)礦山采石場(chǎng)也算得上強(qiáng)力先鋒，但是CX500C MASS的風(fēng)格卻比強(qiáng)力更強(qiáng)力！因?yàn)樗褪菫榻鉀Q礦山難題而生。

CX500C MASS選配了更短更粗的6.55m動(dòng)臂和2.53m斗桿，更大尺寸的油缸，更大容量的鏟斗，為的就是在別人力竭之時(shí)，提供更強(qiáng)大的動(dòng)力支持。所以假使有一天它創(chuàng)造怎樣的產(chǎn)能紀(jì)錄你都不要奇怪，因?yàn)镃X500C MASS有這個(gè)本事！

大塊頭

也有“小算計(jì)”

不要以為大塊頭都是“有勇無(wú)謀”，作為凱斯“會(huì)思考”系列挖掘機(jī)的一員，CX500C MASS有著自己的“小算計(jì)”，對(duì)油耗和成本的算計(jì)。

依托PCS™精準(zhǔn)液壓控制系統(tǒng)的調(diào)校，CX500C MASS的動(dòng)作操控精準(zhǔn)流暢。加上充沛的動(dòng)力、更大的油缸和鏟斗，作業(yè)效率自然不可挑剔。

高級(jí)能源管理系統(tǒng)讓CX500C MASS實(shí)現(xiàn)燃料的高效利用；通過(guò)5項(xiàng)油技術(shù)，帶來(lái)15%的油耗節(jié)；再通過(guò)“智能風(fēng)扇”降低熱損耗，帶來(lái)優(yōu)異的“油效力”。據(jù)用戶(hù)反饋，該機(jī)的平均油耗在31~32L/h之間。如果再算上凱斯設(shè)備的低故障率，CX500C MASS的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)讓你大吃一驚。

開(kāi)著放心，用著便宜，這就是CX500C MASS的“小算計(jì)”！

如果說(shuō)刺激的飆車(chē)是大眾喜歡的“”戲碼，那么CX500C MASS的快回轉(zhuǎn)、高效率、磕硬巖、挑戰(zhàn)產(chǎn)能記錄，就是屬于礦山人的“速度”和“”。

我原本以為CX490C已經(jīng)天下無(wú)敵啦，沒(méi)想到這挖機(jī)比CX490C還勇猛！這是誰(shuí)家猛將？

凱斯CX500C MASS，正是在下！

標(biāo)簽：凱斯