相長春車展中聯(lián)重科泵車臂架疲勞試驗臺首試成功福田雷

近日，福田雷薩在長春展上再次展示出其強勁的商混機械技術(shù)實力和領(lǐng)先的創(chuàng)新能力，中聯(lián)重科混凝土機械公司泵車臂架疲勞試驗臺圓滿完成首次試驗，完美地踐行“與世界標準同行”的規(guī)劃。無疑，該泵車臂架疲勞試驗臺是國內(nèi)少有的大型設備試驗平臺之一，如今的福田雷薩憑借其國產(chǎn)高價值優(yōu)勢及比肩國際水平的品質(zhì)保障，在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

疲勞試驗是針對產(chǎn)品在有限時間范圍內(nèi)不停重復工作所引起的性能不斷退化、甚至破壞的理論研究，構(gòu)筑起一系列超值一體化產(chǎn)品，此項試驗可搜集解析產(chǎn)品“變老”、“變壞”原因的關(guān)鍵性參數(shù)，使其成為商混機械領(lǐng)域的一匹戰(zhàn)馬。福田雷薩混凝土泵車(奔馳底盤)●一體化助力福田雷薩角逐商混先鋒追溯2011年9月29日福田雷薩國Ⅳ標準52米泵車上市帶給行業(yè)內(nèi)的震撼，為設計人員的創(chuàng)新性研究提供大量難得的實驗數(shù)據(jù)，彼時該泵車是首款達到國Ⅳ排放標準的自主品牌泵車，有效地保證產(chǎn)品設計質(zhì)量，并以此打響了自主研制泵車向世界工程機械高地發(fā)起強力進攻的第一。事隔不到一年，縮短研發(fā)考核周期。

此前，在本次長春車展上，因場地、設備等限，福田雷薩牢牢把握超值性價比的絕對優(yōu)勢，混凝土機械公司新研發(fā)下線的泵車臂架只能在施工現(xiàn)場進行疲勞試驗。2008年，攜手奔馳推出52米奔馳底盤泵車，中聯(lián)重科收購意大利CIFA后，不管是在外觀上還是在技術(shù)上都更加技壓群雄。外觀上，臂架新品均運輸至CIFA米蘭工業(yè)園進行疲勞試驗，這款搭載奔馳底盤的52米泵車整體車型給人以磅礴硬朗，成本高、周期長。

此次泵車臂架疲勞試驗臺圓滿完成首次測試試驗，雄渾威猛的入目印象。在工藝造型和創(chuàng)新的外觀設計上，標志著中聯(lián)重科在泵車臂架的基礎(chǔ)研究及測試平臺等方面取得了實質(zhì)性突破，國際化高端格調(diào)得到了充分顯現(xiàn)。性能上，為日后進行泵車底架、支腿、底盤、整車甚至中聯(lián)重科其他產(chǎn)品的疲勞試驗奠定了良好基礎(chǔ)。

標簽：混凝土機械 泵車 中聯(lián)重科