相長春車展中聯(lián)重科泵車臂架疲勞試驗(yàn)臺(tái)首試成功福田雷

近日，福田雷薩在長春展上再次展示出其強(qiáng)勁的商混機(jī)械技術(shù)實(shí)力和領(lǐng)先的創(chuàng)新能力，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司泵車臂架疲勞試驗(yàn)臺(tái)圓滿完成首次試驗(yàn)，完美地踐行“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的規(guī)劃。無疑，該泵車臂架疲勞試驗(yàn)臺(tái)是國內(nèi)少有的大型設(shè)備試驗(yàn)平臺(tái)之一，如今的福田雷薩憑借其國產(chǎn)高價(jià)值優(yōu)勢及比肩國際水平的品質(zhì)保障，在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

疲勞試驗(yàn)是針對產(chǎn)品在有限時(shí)間范圍內(nèi)不停重復(fù)工作所引起的性能不斷退化、甚至破壞的理論研究，構(gòu)筑起一系列超值一體化產(chǎn)品，此項(xiàng)試驗(yàn)可搜集解析產(chǎn)品“變老”、“變壞”原因的關(guān)鍵性參數(shù)，使其成為商混機(jī)械領(lǐng)域的一匹戰(zhàn)馬。福田雷薩混凝土泵車(奔馳底盤)●一體化助力福田雷薩角逐商混先鋒追溯2011年9月29日福田雷薩國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)52米泵車上市帶給行業(yè)內(nèi)的震撼，為設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新性研究提供大量難得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，彼時(shí)該泵車是首款達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌泵車，有效地保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，并以此打響了自主研制泵車向世界工程機(jī)械高地發(fā)起強(qiáng)力進(jìn)攻的第一。事隔不到一年，縮短研發(fā)考核周期。

此前，在本次長春車展上，因場地、設(shè)備等限，福田雷薩牢牢把握超值性價(jià)比的絕對優(yōu)勢，混凝土機(jī)械公司新研發(fā)下線的泵車臂架只能在施工現(xiàn)場進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。2008年，攜手奔馳推出52米奔馳底盤泵車，中聯(lián)重科收購意大利CIFA后，不管是在外觀上還是在技術(shù)上都更加技?jí)喝盒邸Ｍ庥^上，臂架新品均運(yùn)輸至CIFA米蘭工業(yè)園進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，這款搭載奔馳底盤的52米泵車整體車型給人以磅礴硬朗，成本高、周期長。

此次泵車臂架疲勞試驗(yàn)臺(tái)圓滿完成首次測試試驗(yàn)，雄渾威猛的入目印象。在工藝造型和創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)上，標(biāo)志著中聯(lián)重科在泵車臂架的基礎(chǔ)研究及測試平臺(tái)等方面取得了實(shí)質(zhì)性突破，國際化高端格調(diào)得到了充分顯現(xiàn)。性能上，為日后進(jìn)行泵車底架、支腿、底盤、整車甚至中聯(lián)重科其他產(chǎn)品的疲勞試驗(yàn)奠定了良好基礎(chǔ)。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車 中聯(lián)重科