盡一己之力實拍！來徐州起重機(jī)智能工廠，體驗一塊鋼板的奇幻旅程三一感

重型F4帶您“云游”生產(chǎn)一線

徐工“第二十萬臺”輪式起重機(jī)下線活動雖已落下帷幕，但關(guān)于它的討論熱度依然不減。不管是第二十萬臺下線出廠的吸睛一幕、還是12款新品逐一亮相的震撼場景……這場亮點頻出的觀禮互動到底還有哪些環(huán)節(jié)可供我們細(xì)細(xì)品讀。在這里，小編官方力推“一塊鋼板的旅程”。

去年8月，同樣是新品發(fā)布，徐工起重創(chuàng)造性地引入“客戶測評官”模式，把吊裝客戶引進(jìn)來，把建言權(quán)限放出去，打通“產(chǎn)品研發(fā)與吊裝應(yīng)用深度融合”的最后一公里。今年，徐工起重再出大膽新招，直接“交底”最神秘、最需要保密、也最具技術(shù)含量的工廠一線：這里不僅有多次登陸《新聞聯(lián)播》、《大國重器》的網(wǎng)紅產(chǎn)線，更有從未露面的下料和總裝分廠。4位英俊帥氣的分廠廠長化身“導(dǎo)游”，從吊臂折彎到成品下線，帶領(lǐng)數(shù)萬名吊友體驗了一把當(dāng)下最為流行的“工業(yè)旅游”。

產(chǎn)品，是徐工起重機(jī)最亮眼的砝碼，但并不唯一，對行業(yè)發(fā)展前沿趨勢——智能制造的，亦是徐工起重機(jī)花大力氣、下真功夫重點打造的優(yōu)勢。

作為工程機(jī)械行業(yè)未來的必行之勢，智能化發(fā)展在今天已得到了全行業(yè)的普遍認(rèn)同，但對于20年前，尚處于低端、粗獷制造階段的起重機(jī)械企業(yè)而言，智能制造充其量是霧里看花。如今呈現(xiàn)在我們眼前的起重機(jī)智能工廠，是徐工歷時10年的工藝積累、2年的研發(fā)制造、多個月的奮力，為產(chǎn)品加值的隱形投入。

徐工的智能化，與其說是還在蓋一條生產(chǎn)線，不如說是在搭一條賽道。

從1999年到2005年，短短6年時間，在乃至全球無任何先例可參照的情況下，徐工起重機(jī)逆風(fēng)而上，在行業(yè)內(nèi)率先完成了下料（成型）、焊接、機(jī)加、裝配（底盤及總裝）、涂裝、調(diào)試（檢測）工藝的專業(yè)化和線性化，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程質(zhì)量與效率的迅速提升；而后又全面署ERP、SRM、MES、物聯(lián)網(wǎng)等信息系統(tǒng)，走上生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)信息化道路。

這期間，分別于2003年和2005年投入使用的行業(yè)第一條工程起重機(jī)總裝流水線和亞洲首條起重機(jī)專用底盤流水線，讓徐工起重機(jī)實現(xiàn)了線性化與信息化生產(chǎn)并舉，在提升企業(yè)產(chǎn)能，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，更為工程機(jī)械智能制造的發(fā)展與強(qiáng)化，提供了可靠依據(jù)。

此后，徐工起重機(jī)大力投入大噸位基地，重點打造高端制造技術(shù)平臺，形成大型結(jié)構(gòu)件線性化焊接、裝配流水線柔性化生產(chǎn)模式，并于2018年推出了全球第一條，能夠兼容18道工序、生產(chǎn)20多種產(chǎn)品的智能轉(zhuǎn)臺生產(chǎn)線，這樣的多面手，即便放諸歐美，也難以找到第二家。

截至目前，徐工起重機(jī)在智能制造體系上已大手筆投入5.1億元，近年來，徐工起重機(jī)更以“3個數(shù)字化車間，9條智能產(chǎn)線”為方向，大力開展智能工廠的。

就在去年年底，徐工起重機(jī)作為唯一一家工程機(jī)械行業(yè)制造商入選由工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司支持并發(fā)布的全國首批智能制造標(biāo)桿企業(yè)，行業(yè)唯一。

正如王民董事長所言，智能化轉(zhuǎn)型帶來的乘數(shù)聚合效應(yīng)，會加速先進(jìn)制造業(yè)與智能化技術(shù)的深度融合進(jìn)程。一方面，智能化促進(jìn)制造業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)愈加專業(yè)和深化，提升產(chǎn)業(yè)價值鏈地位，降低投入成本，提高生產(chǎn)效率；另一方面，在制造業(yè)的“硬件”支撐下，智能化將有效提升服務(wù)專業(yè)化水平和質(zhì)量，拉動對先進(jìn)制造業(yè)智能產(chǎn)品的需求，促進(jìn)價值鏈向中高端升級，助推先進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

智能制造不是未來計劃，而是當(dāng)下現(xiàn)實。在這條“沒有終點”的“智造”之路上，徐工起重機(jī)將一如既往，開拓，前行。

標(biāo)簽：徐工