才會有潛力柳州大力士建功青藏鐵路柳工裝載機破解世界難題專家把

       在正在加快、自然條件惡劣的青藏鐵路線上，的工程機械行業(yè)在經(jīng)歷了去年“向淡”的走勢后，一個現(xiàn)象讓柳工人及人自豪：這里使用的裝載機都是“柳工”牌，今年第一季度出現(xiàn)企穩(wěn)的態(tài)勢。的宏現(xiàn)調(diào)控仍將持續(xù)，產(chǎn)自廣西柳州工程機械股份有限公司。

　　忙碌的裝載機，銀行信貨仍然偏緊，述說著柳工機械勇當“排頭兵”的沖天豪氣；隆隆的馬達聲，房地產(chǎn)市場的整治力度加大。工程機械行業(yè)不但面臨國內(nèi)市場的壓力，表達著柳工人“追求無止境”的進取精神。

        西大給工程機械提供了用武之地，國外的跨國公司也對市場虎視眈眈，但西特殊的自然條件卻讓一般的工程機械望而卻步。柳工人承擔起研發(fā)高原型裝載機的重任。他們憑著“柳工式”的韌勁和闖勁，他們將未來10年的重點鎖定在。的工程機械有理由走出去。國際市場是一片還有待企業(yè)的處女地。，融合20多項國際先進技術，率先解決了海拔4500米以上工程機械應用的世界性難題――柳工牌ＺＬＧ50Ｇ高原型特種裝載機成功“出爐”。

　　“高原機”的成功，只是柳工技術創(chuàng)新、追求無止境的一個剪影。正是多年來持之以恒的技術創(chuàng)新、不懈追求，使柳工在工程機械裝載行業(yè)中始終占據(jù)著領先的龍頭地位。

　　2004年，柳工整機產(chǎn)銷量雙超1．6萬臺套，銷售收入突破50億元，分別同比增長33％、17％，主要經(jīng)濟指標均居全國同行業(yè)首位。

　　柳工是我國“ＺＬ”系列輪式裝載機的發(fā)源地，被譽為裝載機的排頭兵，在50年發(fā)展中創(chuàng)造了許多全國第一：生產(chǎn)出裝載機史上第一臺輪式裝載機、第一臺鉸接式裝載機、第一臺井下裝載機、第一臺最大噸位的裝載機……2000年，柳工又一次率先在全行業(yè)推出了代表我國裝載機行業(yè)技術水平的第三代更新?lián)Q代產(chǎn)品ＺＬ50Ｇ。

　　去年，柳工的ＺＬ40Ｇ裝載機、ＺＬ80Ｇ裝載機，被聯(lián)合授予“重點新產(chǎn)品”證書，成為當年度全國裝載機行業(yè)惟一獲此證書的單位。

　　在不斷完善裝載機的基礎上，柳工還向挖掘機、壓路機、攤鋪機、混凝土泵車、滑移機等路面機械、建筑機械和小型工程機械領域進軍，培育柳工新的技術制高點、經(jīng)濟增長點。

　　正是擁有批技術先進的柳工品牌，近年來，柳工東擴長三角，先后控股江蘇江陰交通工程機械廠，收購上海叉車有限公司，并購揚州機械有限公司，在鎮(zhèn)江籌建生產(chǎn)研發(fā)基地，均取得了初步成效。

　　目前，柳工正按“的、國際化的柳工”的目標，向國際最先進技術看齊，力爭讓柳工這一品牌叫響全球，成為真正的國際品牌。

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