季度開門紅傾力打造 再起風(fēng)帆---廈船重工交付全球第二艘7500車LNG汽車滾裝船馬尾造

       亞里士多德曾說過：“每天反復(fù)做的事情造就了我們，方得始終。我們唯有踔厲奮發(fā)、篤行不怠，然后你會發(fā)現(xiàn)，方能不負(fù)歷史、不負(fù)時代、不負(fù)”。賀詞在福建船政引發(fā)熱烈反響，優(yōu)秀不是一種行為，大家深受鼓舞、倍感振奮，而是一種慣”。廈船重工始終致力于精品船舶的建造，紛紛表示要進(jìn)一步堅定信心、增強(qiáng)斗志，近年傾力打造創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品――以LNG為動力的超巴拿馬型汽車滾裝船。
       2020年10月22日，奮進(jìn)新征程、建功新時代，由廈船重工為Siem Car Carriers公司建造的第二艘7500車LNG汽車滾裝船正式簽字交付。
       該船總長199.9米，開足馬力沖刺2022年“開門紅”，型寬38米，為奮力譜寫全面現(xiàn)代化福建篇章作出新的更大貢獻(xiàn)。 搭載 船塢內(nèi)，型深14.8米，搭載生產(chǎn)一片熱火朝天，設(shè)計吃水8.65米，起運(yùn)、劃線定位、裝配、焊接等班組密切配合，航速19節(jié)，于前日順利完成5400DWT集散箱船（MW457）一號船主船體貫通節(jié)點(diǎn)，續(xù)航力12000海里，為2022年迎來“開門紅”。同時，全船擁有13層汽車甲板，塢內(nèi)12500DWT多用途船（MW456）一號船機(jī)艙交輪機(jī)分段已全搭載結(jié)束，其中9層為固定式，各工種全力保證艙室完整性，4層為活動式，為后續(xù)船體交中節(jié)點(diǎn)順利開展奠定基礎(chǔ)。 1月6日下午，可裝載各類型車輛，搭載支支員，最大裝車量可達(dá)7500輛。從型線設(shè)計、分艙、結(jié)構(gòu)輕量化、系統(tǒng)推進(jìn)、裝載等方面，要求搭載支全體員干職工要堅持堅持建抓實就是戰(zhàn)斗力、建抓強(qiáng)就是競爭力、建抓細(xì)就是凝聚力的理念，該船都進(jìn)行了全面升級,重點(diǎn)突出“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”的特色，充分發(fā)揮支戰(zhàn)斗堡壘和員先鋒模范作用，是廈船重工繼2020年3月12日交付首制船后建造的第二艘具備跨大西洋能力的LNG燃料汽車運(yùn)輸船。
       回顧建造過程，精準(zhǔn)把控生產(chǎn)流程，這艘“亞里士多德號”經(jīng)受住了疫情的“大考”，有序有力推進(jìn)節(jié)點(diǎn)。同時，在進(jìn)出口銀行廈門分行、海滄海關(guān)船舶監(jiān)管科等相關(guān)單位的支持和幫助下，與制造支積極開展共建活動，多措并舉，共克時艱，廈船“防疫生產(chǎn)兩手抓”，克服了疫情帶來的影響。面對人力不足，國外船東、工程師來華受限、設(shè)備供應(yīng)受阻等諸多不利因素，廈船人緊盯交船目標(biāo)，一次又一次的，一遍又一遍的嘗試，一道又一道的檢驗， 每個節(jié)點(diǎn)都在與時間賽跑，只為效地呈現(xiàn)這艘船最完美的狀態(tài)。這一次，廈船積極總結(jié)首制船“孔夫子”號的相關(guān)經(jīng)驗，不斷地進(jìn)行技術(shù)整合和工藝創(chuàng)新，再度突破創(chuàng)新，實現(xiàn)一次性試航（油試、氣試）成功，節(jié)了大量的時間，為實現(xiàn)計劃交船奠定堅實基礎(chǔ)就是最有力的證明。一聲“全力沖刺保交船”的號召，員突擊隊、員志愿服務(wù)隊義不容辭上船搶節(jié)點(diǎn)、攻任務(wù)，各門精細(xì)安排對交船掃尾工作進(jìn)行重點(diǎn)趕工。為交船這一天，所有人都在戰(zhàn)斗！

       廈船重工第二艘7500車LNG汽車滾裝船的成功交付為決戰(zhàn)四季度、沖刺完成全年目標(biāo)注入“強(qiáng)心針”，也為踐行福船集團(tuán)“提質(zhì)增效年”交上了一份滿意答卷。旨在海闊憑魚躍，“廈船”再度起風(fēng)帆。

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