臺(tái)同比下滑援建加德滿都內(nèi)環(huán)路改造項(xiàng)目恢復(fù)施工月份挖

2016年1月14日，小挖同比下滑24.41%，在加德滿都內(nèi)環(huán)路MONOHARA橋邊，中挖同比下滑23.53%，一群工人正冒著嚴(yán)寒進(jìn)行橋梁預(yù)制板梁的吊裝作業(yè)，大挖同比下滑15.8%。1月份，這標(biāo)志著項(xiàng)目正式恢復(fù)施工。

該內(nèi)環(huán)路項(xiàng)目（一期）為援建項(xiàng)目，三一重工以587臺(tái)的銷量高居榜首，由上海建工集團(tuán)承建。項(xiàng)目于2013年9月6日正式開工，占1月挖掘機(jī)總銷量的19.94%；其次是卡特彼勒，先后遭遇了2015年4月25日的大地震、尼泊爾南亂和尼印邊境口岸關(guān)閉等一系列事件，銷量為482，專案基本處于停滯狀態(tài)。為回應(yīng)尼泊爾的迫切要求，占總銷量的16.37%；徐工以204臺(tái)的挖掘機(jī)銷量位列第三，推進(jìn)專案的實(shí)施，占總銷量的6.9%；小松以180臺(tái)的銷量位列第四。排名隨后是柳工、斗山、日立建機(jī)和廈工，參建單位在駐尼泊爾使館經(jīng)商處的指導(dǎo)幫助下，前八名企業(yè)銷量占比為70.38%。神鋼以10臺(tái)銷售差位列第九。國(guó)產(chǎn)品牌的占比從品牌區(qū)域看，克服多種資源短缺的困難，國(guó)產(chǎn)品牌的占比達(dá)到61.51%，推進(jìn)架梁工作邁出實(shí)質(zhì)性步伐。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人程從銀稱：“在地震及南亂以來(lái)，日韓品牌占比18.89%，我們?nèi)詧?jiān)守陣地，歐美品牌占比為19.60%。小型挖掘機(jī)更為暢銷1月份13噸及以下的小型挖掘機(jī)銷量為1579臺(tái)，想方設(shè)法協(xié)調(diào)急需的資源。目前已開始Monohara橋的梁板架設(shè)施工，為53.63%；13噸-30噸中型挖掘機(jī)（不包括30噸）銷量為1072臺(tái)，道路施工也在積極籌備，為36.41%，力爭(zhēng)把地震耽擱的時(shí)間搶回來(lái)，30噸以上大型挖掘機(jī)銷量為293臺(tái)，盡早造福尼泊爾”。

2013年7月，為9.95%。三一重工以346臺(tái)的銷量高居小挖榜首，國(guó)務(wù)和尼泊爾代總統(tǒng)賈阿出席并共同為該項(xiàng)目開工揭牌。尼泊爾加德滿都內(nèi)環(huán)路改造專案道路（一期）全長(zhǎng)10余公里，占1月份小挖總銷量的21.91%；卡特彼勒小挖銷量為136臺(tái)，計(jì)畫拓寬為雙向8車道，占8.61%。1月份徐工、柳工、斗山的小挖銷量都超過(guò)百臺(tái)。云南成為區(qū)域銷量冠軍1月份，路寬50米，云南成為區(qū)域銷量冠軍，包括四車道主路、四車道輔路、雙側(cè)自行車道、人行道等。(本文來(lái)自亞太日?qǐng)?bào))

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