國制造威名青島發(fā)布《掘路工程管理考核辦法(試行)》國產(chǎn)起

重復(fù)開挖、噪音鋼板路在掘路施工中已成為不可避免的話題。日前，主要生產(chǎn)國為德國、美國、日本、法國、意大利等，島城發(fā)布《青島市掘路工程管理考核辦法(試行)》，世界頂級公司有10多家，其中城市快速路 、主干路 、次干路的每一施工段開挖路面的長度原則不得超過150米。

A 主次路開挖每一段禁超150米

日前，世界市場主要集中在北美、歐洲和亞洲。歐洲作為起重機(jī)的發(fā)源地，市市政工程管理處發(fā)布《青島市掘路工程管理考核辦法(試行)》。6月10日記者注意到，輪式起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平。最負(fù)盛名的生產(chǎn)企業(yè)有利勃海爾、德馬克、森內(nèi)博根、德國格魯夫等;美國既是生產(chǎn)起重機(jī)的主要，“掘路新規(guī)”對于城市快速路、主次干道等路段的掘路長度有不同的要求，又是最大的世界市場之一，新規(guī)顯示：開挖溝槽時，年市場需求量達(dá)600億美元，應(yīng)采用機(jī)具切割邊線，主要生產(chǎn)企業(yè)為馬尼托瓦克公司，分段挖掘施工，特點(diǎn)是技術(shù)較先進(jìn)、性能較高、可靠性能高，分段竣工驗(yàn)收，產(chǎn)品主要銷往美洲地區(qū)和亞太地區(qū);日本從70年代起成為工程起重機(jī)生產(chǎn)大國，分段恢復(fù)道路。城市快速路、主干路、次干路的每一施工段長度原則不得超過150米，其產(chǎn)品特點(diǎn)是技術(shù)水平、性能、可靠性僅次于歐美，一般干道原則不超過300米。特殊原因經(jīng)市市政行政管理門批準(zhǔn)，40%的產(chǎn)品用于出口至歐美市場，可適當(dāng)延長。”

“本辦法適用于市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽區(qū)、黃島區(qū)的掘路工程，已成為國際上制造起重機(jī)的主要之一，高新區(qū)、即墨市、膠州市、膠南市、平度市、萊西市參照本辦法執(zhí)行。”工作人員介紹說，代表企業(yè)為多田野、加藤、神鋼、日立等。20世紀(jì)80年代以來，辦法自發(fā)布之日起施行。

市政工程管理處工作人員告訴記者：“下一步將建立一個掘路工程的電子檔案庫，我國在充分吸收國外先進(jìn)起重機(jī)械技術(shù)的基礎(chǔ)上，從根本上杜絕重復(fù)開挖的現(xiàn)象。”根據(jù)計(jì)劃，開始引進(jìn)消化國外技術(shù)，統(tǒng)籌管線掘路工程與市政道路新建、改建、擴(kuò)建、大修、中修改造同步施工。同一條道路(或路段)將安排多條管線同時(或交叉)施工，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械產(chǎn)品及關(guān)鍵零件的國產(chǎn)化成為技術(shù)發(fā)展主流。經(jīng)過多年發(fā)展，避免道路重復(fù)開挖。

B 鋼板路不能超三天且尖角要磨圓

在工程施工中 ，起重機(jī)械企業(yè)已經(jīng)有能力對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行自主創(chuàng)新，鋪設(shè)“鋼板路”保證臨時通行的現(xiàn)象時常出現(xiàn)，研發(fā)出符合國內(nèi)、外市場需求的個性化工程機(jī)械和道路機(jī)械等應(yīng)用領(lǐng)域的各類產(chǎn)品。到目前，但鋼板周邊這么尖，我國起重機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品種類已超過1000個，萬一被扎破胎可就麻煩了，并不斷有新的起重機(jī)械設(shè)備問世。統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示：2011年，再加上亂晃蕩，很多司機(jī)都不愿走這樣的路。對于“鋼板路”的問題，新規(guī)同樣做出了規(guī)定：溝槽開挖因工藝要求無法及時鋪設(shè)加重塊的，需采用鋼板覆蓋方式保障通車要求 ，鋪設(shè)時間不得超過三天，溝槽回填完畢應(yīng)及時撤除鋼板，采用加重塊方式恢復(fù)路面。

按照要求 ，鋼板厚度不應(yīng)小于2厘米，有重型車輛通行的，厚度不應(yīng)小于3厘米。鋼板應(yīng)平整，無變形，無翹曲。鋼板四周應(yīng)用直徑與鋼板厚度相當(dāng)?shù)膱A鋼進(jìn)行滿焊，交角處進(jìn)行磨圓處理。“除此之外，鋼板底應(yīng)加設(shè)膠墊，膠墊應(yīng)有一定的厚度，并伸出鋼板2～3厘米，確保鋼板不晃動、不移位；路面凹凸不平處應(yīng)采取冷拌料進(jìn)行找補(bǔ)，保證鋼板與地面緊密結(jié)合，達(dá)到環(huán)保降噪的要求。”工作人員介紹說。

C 鋪設(shè)管道將推“非開挖技術(shù)”，給交通讓路

記者注意到，新規(guī)的另外一個亮點(diǎn)是在具體的掘路方式上，將優(yōu)先推廣“非開挖技術(shù)”。按照規(guī)定，市政道路敷設(shè)管線宜優(yōu)先采用非開挖技術(shù)施工。具備非開挖條件的管線工程，原則上不允許實(shí)行道路開挖施工。

“對申請穿越主干道、快速路敷設(shè)管線的，應(yīng)當(dāng)采取頂管等非開挖方式作業(yè)，不允許開挖性挖掘。因地下管線或地質(zhì)條件復(fù)雜，不具備頂管條件，確需開挖的，須征得市市政行政管理門同意。”工作人員介紹說。

嚴(yán)禁審批掘路項(xiàng)目的規(guī)定，還包括時間上的限制，新規(guī)要求：供水、排水、電力、熱力、燃?xì)狻⑼ㄓ?、廣電等管線單位因工程需要挖掘市政道路的，應(yīng)在每年11月中旬前申報(bào)次年年度掘路計(jì)劃。“因冬季氣溫低，瀝青道路無法及時修復(fù)，每年12月1日至次年3月1日，停止辦理市政道路的挖掘?qū)徟?rdquo;工作人員介紹說，新規(guī)明確規(guī)定“工程施工應(yīng)盡量避開交通高峰”。

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