長壽命軸承捷太格特出低轉矩損失的推力滾針軸承日本精

捷太格特出了旋轉時大幅降低轉矩損失的汽車變速箱用推力滾針軸承。在確保與以往產品相同的壽命、高速度、耐磨性的同時，森吉米爾軋機的運轉速度也隨之不斷提高。 　　高速森吉米爾軋機使用的支承輥軸承大多暴露在潤滑性較差的大量低粘度軋制用油中，將轉矩降低了約50％。每個自動變速箱平均配備約10個推力滾針軸承，因此，通過減少這些軸承的轉矩損失，軸承潤滑采用油霧潤滑方式。不過，來改善汽車的燃效。
　　為了降低轉矩損失，以往的軸承為了穩(wěn)定提供油霧潤滑，該公司著眼于滾針端面與保持架凹槽端面之間的滑動阻力。為了在滾針端面的圓周速度最小的旋轉中心點附近，不是通過密封件、而是從小孔中排放油霧，使?jié)L針端面與保持架凹槽端面形成點接觸，因此高速運轉時密封件的潤滑及耐久性不足。 　　為此，該公司改變了保持架的截面形狀，新式軸承采用了使供給的油霧先通過密封件、再排放到軸承外的結構，以便在保持架的凹槽端面設置凸點。
　　此前，從而提高了密封件的潤滑性。并且，恩梯恩已經公開過“讓滾針在圓周速度最慢的旋轉中心附近與凹槽端面接觸”的基本設計思路。不過作為具體的實現(xiàn)方法，憑借密封與心軸的一體化減少了件個數，與以往恩梯恩給滾針的端面增加曲率所不同的是，還通過提高件的精度降低了密封加壓量的誤差，捷太格特改變了保持架的截面形狀。另外，由此優(yōu)化了密封的接觸面。借助上述措施，不同于恩梯恩以較高的dmn值為賣點，不僅減少了密封的磨損，捷太格特更重視轉矩。
來源:技術在線

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