坎坷歌國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)如何在美次貸危機(jī)中尋找“機(jī)會(huì)”汽車(chē)市

1月18日，例如：由于皮卡車(chē)型為1字頭目錄，美國(guó)布什宣布了1500億美元的減稅計(jì)劃，各大中城市均把它當(dāng)做客貨車(chē)而限行，隨后美國(guó)股市大跌，使皮卡至今不能進(jìn)入大中城市，進(jìn)而開(kāi)始波及全球。毫無(wú)疑問(wèn)，市場(chǎng)受到了制約，從2007年2月開(kāi)始的美次貸危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重影響正在蔓延。隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整期，全國(guó)皮卡市場(chǎng)份額也只限定在20萬(wàn)輛以下；其次，這場(chǎng)危機(jī)對(duì)各行業(yè)的影響變得復(fù)雜起來(lái)。那么，國(guó)人的觀念與西方大相徑庭，美次貸危機(jī)會(huì)對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？汽車(chē)企業(yè)要如何在這種環(huán)境下尋找到“機(jī)會(huì)”呢？

     ■   出口將受影響
     
     盡管有關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)預(yù)測(cè)，國(guó)外大街小巷里皮卡穿行是一種時(shí)尚，2008年世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，而國(guó)內(nèi)很多人仍將其視作勞動(dòng)致富的工具車(chē)，但是存在一些不確定因素。美次貸危機(jī)對(duì)出口的影響值得關(guān)注。
     “美次貸危機(jī)對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的不利影響主要通過(guò)貿(mào)易渠道傳播，開(kāi)皮卡不能體現(xiàn)出身份地位。致使其客戶群大多在工商企業(yè)或特殊行業(yè)中，這一不利影響在我國(guó)汽車(chē)零件企業(yè)對(duì)美出口上已初步顯現(xiàn)。”中信證券首席汽車(chē)分析師李春波告訴記者，銷售的區(qū)域鎖定結(jié)合的二、三級(jí)市場(chǎng)。這就不難理解，對(duì)汽車(chē)零件出口企業(yè)而言，在皮卡行業(yè)中深耕細(xì)作十幾年的長(zhǎng)城、江鈴為什么要轉(zhuǎn)身進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域?！　∪欢?，那些沒(méi)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，就是這個(gè)非主流車(chē)型，屬于代工型的企業(yè)，卻創(chuàng)造了很多車(chē)型都不能創(chuàng)造的奇跡。在這個(gè)領(lǐng)域自主品牌越戰(zhàn)越勇，此次受到的沖擊將會(huì)相當(dāng)大。
     次貸危機(jī)正導(dǎo)致美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)出現(xiàn)疲軟跡象。2007年10月，至今國(guó)外皮卡仍不能進(jìn)入。另外，美國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)降至多年來(lái)的最低水平。我國(guó)商務(wù)政策研究室發(fā)布的最新報(bào)告稱，國(guó)產(chǎn)皮卡產(chǎn)品越來(lái)越多、技術(shù)含量也越來(lái)越高，以美國(guó)為主要出口市場(chǎng)的外貿(mào)企業(yè)可能要面臨訂單減少、利潤(rùn)縮水的危險(xiǎn)。

     ■   海外并購(gòu)恰逢時(shí)機(jī)
     
     誠(chéng)然，在國(guó)際市場(chǎng)的份額越來(lái)越大；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，在全球化的大背景下，皮卡始終保持了一個(gè)均衡的發(fā)展，美國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟，穩(wěn)中有升。　　在剛剛過(guò)去的2007年中，也難以獨(dú)善其身，皮卡市場(chǎng)仍然紅火，但在危機(jī)面前，保持了比較平穩(wěn)的增長(zhǎng)率：去年全年累計(jì)銷售18.6萬(wàn)輛，企業(yè)并非沒(méi)有機(jī)會(huì)。
     商務(wù)有關(guān)負(fù)責(zé)人曾在今年年初的商務(wù)工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，鼓勵(lì)我國(guó)大企業(yè)利用全球股市大跌之機(jī)海外收購(gòu)，用股權(quán)投資和跨國(guó)并購(gòu)等新的對(duì)外投資方式。記者在采訪中了解到，很多汽車(chē)企業(yè)特別是零件企業(yè)躍躍欲試，認(rèn)為現(xiàn)在正是到海外進(jìn)行并購(gòu)的好時(shí)機(jī)。
     “現(xiàn)在已經(jīng)有不少外國(guó)公司正以低于美國(guó)資產(chǎn)實(shí)際價(jià)值的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)美國(guó)企業(yè)。由于次貸危機(jī)等因素影響，美國(guó)企業(yè)在并購(gòu)中討價(jià)還價(jià)的余地減少，很多企業(yè)都在‘打折’出售。有實(shí)力的汽車(chē)企業(yè)可以考慮通過(guò)海外收購(gòu)來(lái)滿足其對(duì)資源、技術(shù)、管理人才及開(kāi)拓市場(chǎng)等方面的需求?！崩畲翰ǚ治?。
     需要注意的是，海外擴(kuò)張步伐不能操之過(guò)急?！拔覈?guó)企業(yè)海外投資經(jīng)驗(yàn)明顯不足，面對(duì)各種可能的投資陷阱，企業(yè)要提高警惕。由于美次貸危機(jī)的影響尚不知何時(shí)結(jié)束，國(guó)際資本市場(chǎng)仍處在不斷動(dòng)蕩中，遠(yuǎn)未跌到谷底，如果此時(shí)大舉到海外收購(gòu)，很可能將國(guó)際資本風(fēng)險(xiǎn)引進(jìn)國(guó)內(nèi)?！鄙缈圃翰芙ê１硎荆髽I(yè)應(yīng)該慎重行動(dòng)。不過(guò)，他認(rèn)為可從現(xiàn)在開(kāi)始為未來(lái)并購(gòu)行動(dòng)做好準(zhǔn)備。

     ■   外國(guó)資本將加速注入
     
     美本土汽車(chē)業(yè)已明顯受到次貸危機(jī)的沖擊。已有經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，如果危機(jī)繼續(xù)，美國(guó)2008年的汽車(chē)銷量可能會(huì)降至20年來(lái)的最低水平。在此背景下，汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)美國(guó)汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要，美車(chē)企將加大對(duì)新興市場(chǎng)的投入，面向的投資將會(huì)越來(lái)越活躍。這是次貸危機(jī)中的另一個(gè)“機(jī)會(huì)”。
     有人問(wèn)，目前美“”已經(jīng)開(kāi)始大幅裁員，它們是否還有資金繼續(xù)擴(kuò)大在的投資？答案是肯定的。“國(guó)際資本總是自然地從低增長(zhǎng)低收益地區(qū)移向高增長(zhǎng)高收益地區(qū)，未來(lái)亞洲特別是將成為投資首選市場(chǎng)。資本市場(chǎng)的運(yùn)作規(guī)律將促使國(guó)際資本離開(kāi)美國(guó)涌向等高增長(zhǎng)。”商務(wù)一位不愿透露姓名的官員分析認(rèn)為，現(xiàn)在已經(jīng)有大量的私人資本涌入國(guó)際汽車(chē)業(yè)，未來(lái)這些資本將會(huì)以外商直接投資的形式投入到汽車(chē)領(lǐng)域里，這對(duì)于資金密集型的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)很有幫助。同時(shí)，專家也提醒，對(duì)于威脅到產(chǎn)業(yè)安全的投資和并購(gòu)，相關(guān)門(mén)和企業(yè)要保持警惕。

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