中聯(lián)垃圾站玉柴再獲驕人成果高科技項目通過成果鑒定天津市

2007年3月16日，慰問堅守崗位的環(huán)衛(wèi)工人。此垃圾站所有設(shè)備為中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械公司生產(chǎn)，兩項“863”計劃項目落戶玉柴，具有壓縮垃圾量大、無塵、無臭、壓縮效率高的優(yōu)點，整個玉柴為此而沸騰，有效杜絕了因臟水泄露引發(fā)二次污染的難題。 　　對紅橋區(qū)引進(jìn)中聯(lián)重科的先進(jìn)設(shè)備，因為這不僅是對玉柴科技成果的肯定，加大力度解決城市生活垃圾的做法給予了充分肯定。，也是玉林人的驕傲。

    玉柴此次承擔(dān)的兩項“863”計劃項目是：重型商用車柴油機先進(jìn)技術(shù)和重型商用車CNG發(fā)動機，分別屬于“十一五”期間“863”計劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域中的“汽車先進(jìn)技術(shù)”和“節(jié)能與新能源汽車”重點項目課題,分別獲科研經(jīng)費撥款700萬元和120萬元。這是玉柴首次依托單位身份獲得的“863”高科技前沿研究課題，確立了玉柴在國內(nèi)重型車用發(fā)動機的技術(shù)主導(dǎo)地位。

    為了更好更快地完成“863”計劃項目，玉柴積極行動起來，選派優(yōu)秀研發(fā)人員，由主要技術(shù)骨干擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人，組成強大項目研發(fā)團(tuán)隊，力爭通過“863”項目的實施，提升玉柴自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新新突破，為創(chuàng)新型、節(jié)約型社會做出新貢獻(xiàn)。

    時隔兩年多，玉柴再次迎來了喜悅和驕傲。2010年8月24日，由廣西玉柴機器股份有限公司、上海交通大學(xué)、上海海能汽車電子有限公司共同完成的“863”高科技項目“商用車混合動力總成系統(tǒng)”在南寧順利通過科技成果鑒定。鑒定認(rèn)為，該成果是我國第一個自主研制且批量投放的采用單軸并聯(lián)式系統(tǒng)的商用車混合動力總成系統(tǒng)，技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先。

    鑒定會上，“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛、“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室副侯福深等著名專家認(rèn)真審查了該項目的相關(guān)技術(shù)文件資料，聽取了項目完成單位的技術(shù)、工作報告，現(xiàn)場考察了商用車混合動力總成系統(tǒng)零件、樣機和配裝該動力總成的樣車，并對相關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行了質(zhì)疑答辯。

    在此基礎(chǔ)上，鑒定經(jīng)過充分討論后認(rèn)為：該成果是我國第一個自主研制且批量投放的采用單軸并聯(lián)式系統(tǒng)的商用車混合動力總成系統(tǒng)，在機電一體化設(shè)計及其柔性連接、SOC平衡自學(xué)、手動變速箱的智能換擋控制、離合器不分離換擋技術(shù)、高效能量回收技術(shù)等方面具有創(chuàng)新性，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，取得了實用新型專利四項授權(quán)。該成果的技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，鑒定一致同意通過鑒定。

    據(jù)了解，混合動力總成作為新能源汽車節(jié)能減排的關(guān)鍵件，是當(dāng)前解決我國能源安全與環(huán)保問題的汽車關(guān)鍵技術(shù)。該項目始于2004年初，經(jīng)過廣泛的調(diào)研和充分的論證，確定采用單軸并聯(lián)式強混合技術(shù)方案，期間經(jīng)歷兩次重大的技術(shù)升級，終于研制出完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、性能可與國際先進(jìn)水平相媲美的YCHPT混合動力系統(tǒng)，填補了國內(nèi)空白。2009年，該項目被列為高技術(shù)研究發(fā)展計劃（“863”計劃）項目課題，得到了的支持。

    玉柴商用車混合動力總成系統(tǒng)的推出，不但技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，而且在價格上比同類外資產(chǎn)品便宜10%左右，批量生產(chǎn)后價格還可大幅下降，為實現(xiàn)國內(nèi)品牌產(chǎn)業(yè)化提供了可能，對促進(jìn)低碳經(jīng)濟發(fā)展、振興工業(yè)具有重要意義。

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