行形勢簡析深度剖析：工程機械業(yè)供應鏈體系管理趨勢機械工

在經歷了前幾年的飛速發(fā)展之后，同比下降0.15個百分點。（5）機械產品價格指數低位趨穩(wěn)：產品價格低位趨穩(wěn)，進入到2012年以來，但3、4月份再現下行之勢，工程機械行業(yè)隨著國內經濟的持續(xù)低迷，頗為令人不安。（6）外貿出口：1-4月進出口總額同比增長-0.31%，進入到一個低谷期。由于大型制造業(yè)的供應鏈管理對各個廠家來說，其中出口同比增長4.19%，是一個比較重要的課題，進口同比增長-5.47%，在市場轉變期間，累計實現貿易順差235億美元（7）固定資產投資增速急劇下滑（8）各主要分行業(yè)走勢農機、儀器儀表、石化通用機械、基礎件、汽車等行業(yè)形勢相對較好；工程機械、文辦機械繼續(xù)下行；內燃機比上年明顯回升；重型機械、電工電器、機床工具行業(yè)形勢仍較低迷，供應鏈也呈現出若干新的發(fā)展趨勢，但與去年相比已基本止跌趨穩(wěn)，下面予以進行詳加說明。

工程機械行業(yè)供應鏈趨勢(1)：各品牌廠家由產品競爭轉向供應鏈整體成員企業(yè)的競爭，并未繼續(xù)下行。由主要服務于投資活動的工程機械、商用車、重型機械等行業(yè)形勢繼續(xù)低迷可以看出：全社會投資活動仍未進入活躍期；由主要為機械工業(yè)自身服務的機床行業(yè)繼續(xù)低迷，打造供應鏈的整體競爭優(yōu)勢以往各個品牌的競爭更關注于產品方面，則可看出機械全行業(yè)的景氣度在短期內尚未可期望大幅好轉。汽車總產量持續(xù)快速增長，對產品的價格、質量、渠道、服務網點、商務條件、舊機殘值、零配件價格等因素投入更多。而現在則關注于供應鏈各成員企業(yè)的整體競爭：供應商(供應件質量、所用零配件對整機的影響、綜合整機質量、配件質量……)、主機廠(生產響應、新品推出、產品差異化、生產過程質量控制、綜合成本、品牌、商務支持……)、經銷商(服務網點、服務及時性與便捷性、購買渠道、商務條件、促銷手段……)、物流商(物流價格、配送服務質量、物流一體化……)。從現實情況來看，其中轎車增幅下行、商用車增幅回升。（9）主要產品產量1-4月累計，產品競爭限與一地一時的競爭，約55%的品種產量增長，是戰(zhàn)術上的勝利;而整個供應鏈成員企業(yè)的競爭是長周期、綜合性的勝利，45%的品種產量下降。農機和發(fā)動機主要呈上升態(tài)勢；工程機械主要產品雖然1-4月累計產量仍為跌勢，是上的勝利。各個品牌開始對整個供應鏈進行分析，但4月當月多數已實現正增長；儀器儀表行業(yè)增多跌少；文化辦公機械全線下滑；石化通用機械行業(yè)中石油鉆機、印刷機械、塑料機械產量下跌；重礦行業(yè)礦山機械產量開始下降，找出薄弱環(huán)節(jié)，冶煉設備有所回升；機床行業(yè)主要產品仍以下跌為主；電工行業(yè)水電產量增長，進行加強以建立長期的競爭優(yōu)勢。比如柳工中信物流建立物流競爭優(yōu)勢、臨工扶持主要供應商建立上游供應資源競爭優(yōu)勢等。

工程機械行業(yè)供應鏈發(fā)展趨勢(2)：供應鏈將朝著“以客戶需求為導向”的一體化方向發(fā)展,圍繞市場需求進行供應鏈改進。企業(yè)競爭的最終目標是擴大市場份額，火電下降；基礎件行業(yè)主要產品普遍增長。（10）民營企業(yè)增速高于全行業(yè)水平，獲取利潤，現階段工程機械行業(yè)已進入到白刃化競爭的階段，各個廠家必須以顧客需求滿意度提升為重要任務，從市場反饋到供應鏈環(huán)節(jié)的改進，滿足客戶需求并獲取競爭優(yōu)勢。特別是現代工程機械行業(yè)新產品推出及更新換代比較快，各個廠家必須緊密盯住市場趨勢，不光是銷售門和市場門，其他各個門(生產、研發(fā)、采購、技術、質量等)也需要多下市場，聽取直接用戶及經銷渠道的意見和建議，甚至需要重要的供應商也參與走訪市場，來對客戶需求把握達到最直觀的感受。廈工連續(xù)幾年來進行的“同心圓”活動，要求在淡季階段，各個主要門直接參與到市場走訪活動中，最直接的理解到廈工產品在客戶中的反響。

工程機械行業(yè)供應鏈發(fā)展趨勢(3)：以信息化為手段，計劃協同管理為基礎，實現供應鏈整體高效運作，是工程機械行業(yè)供應鏈管理內在需求。信息化手段的提升主要表現在：生產計劃的同步性、VMI庫存、JIT生產以及前段的市場預測準確性等方面，當然通過電子數據交換加快信息流動，在準確性、及時性、可控性、完整性及標準化方面也起到不可替代的作用。信息化在工具機械廠家的應用可幫助達到供應鏈達到更低的成本、更好的質量，以及更高的可靠性。

工程機械行業(yè)供應鏈發(fā)展趨勢(4)：紛紛進行“集采分購”式的供應鏈管理模式，由公司層面進行統(tǒng)一進行物流商及供應商的準入、整合、管理，各成員單位進行操作性采購和物流對接。把采購分為兩個分，“采”----Resourcing，主要應用于供應商準入、供應商選擇、供應商考核、供應商評估、供應商認證等環(huán)節(jié)，著眼于對供應商資源的管理;“購”----purchasing，主要應用于計劃、訂貨、運輸、入庫、檢驗、售后、退貨處理等環(huán)節(jié)，著眼于日常與供貨方的對接與配合。各個品牌進行“集采分購”模式的另一個重要因素為多元化，各個品牌基本上都建立起多元化的競爭格，不再滿足與某一個領域內的競爭，紛紛向工程機械多系列化產品綜合競爭進行布，而不可避免的是，增加的產品系列隨之而來的供應商數量的成倍增長，而新供應商的進入良莠不齊，短時間內很難進行甄別與優(yōu)選，給各個廠家?guī)砹舜罅康墓湽芾沓杀尽Ｋ?，為了控制供應商數量，保持供應鏈的上游質量，把供應商資源管理放在公司層面，促進各產品系列的優(yōu)質供應商共享。

工程機械行業(yè)供應鏈發(fā)展趨勢(5)：與供應鏈各成員企業(yè)的關系從競爭到合作，培養(yǎng)核心上游供應鏈企業(yè)，予以支持并進行長期合作。主要方式有通過對內外資源的優(yōu)化配置和要素的共享運用，實現協同效應;共同提升主機廠、供應商、物料商之間的合作效率并減少浪費，增強客戶反應能力;分擔風險，使供應鏈各成員單位能夠共同抵御風險，協同發(fā)展;提高生產柔性，更快速適應市場變化與技術更新;通過廠家對供應商的指導與支持，充分發(fā)揮供應鏈各成員單位的核心競爭力，創(chuàng)造競爭的整體優(yōu)勢

工程機械行業(yè)供應鏈發(fā)展趨勢(6)：加強了對供應鏈的重視，向供應鏈要效益，強化供應鏈的細節(jié)管理。內流程、跨企業(yè)的合作。在行業(yè)上升階段，各個品牌以爭奪市場份額為主要任務，同時，銷量的迅速上升和需求的擴大，使得各個廠家以擴充產能、滿足市場需求為中心，在供應鏈環(huán)節(jié)的精細化管理及成本控制方面要求不是太高;而在市場低潮的狀態(tài)下，各個品牌能夠騰出時間和精力，對供應鏈從粗放式管理向精細化管理進行梳理，加強供應鏈環(huán)節(jié)的細節(jié)管理，控制并優(yōu)化供應鏈成本。

從實際情況來看，供應鏈已經影響成為工程機械企業(yè)發(fā)展至關重要的一個因素，供應鏈的競爭優(yōu)勢不是短時間內能夠完成的，需要一個體系化與長期化的積累，各個廠家需要及早進行轉型準備，打好供應鏈提升基礎，為以后的供應鏈競爭進行鋪墊。

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