臨海公路管養(yǎng)亮點頻出 2022年多項工作成績居臺州第一

近日，2022年度全公路管理機構(gòu)橋隧內(nèi)業(yè)規(guī)范化檢查、臺州市普通國道公路養(yǎng)護管理考核結(jié)果公布，臨海總成績均排名臺州第一，其中公路養(yǎng)護管理考核連續(xù)兩年蟬聯(lián)臺州第一，交出了一份漂亮的管養(yǎng)工作“成績單”。

為打造公路管養(yǎng)新示范，臨海市公路與運輸管理中心聚焦養(yǎng)護工程提質(zhì)增效，并增加養(yǎng)護資金投入。2022年共安排國道公路養(yǎng)護工程18個，累計投資約1.45億元。同時對全市所有國道“橋頭跳車”及路面平整度差等問題進行集中整治，共完成國道“橋頭跳車”治理35座（其中級民生實事計劃6座，實際完成18座，完成率達300%）。

不僅如此，在管養(yǎng)體制方面臨海也不斷創(chuàng)新。臨海市公路與管理中心以數(shù)字化為抓手，進一步提升公路管養(yǎng)效率。其間，推行“管養(yǎng)分離”。將全市6條國道的日常養(yǎng)護和40條縣道的小修保養(yǎng)全面推向市場化，破解養(yǎng)護隊伍專業(yè)力量不足、規(guī)范化水平不高等問題；深化全壽命周期養(yǎng)護試點工作。351國道臺小線作為全首批6個、臺州唯一一條試點路段，2022年上半年不達標路段較2021年末減少約75%，里程達36公里，機械化作業(yè)覆蓋率達90%。其中大中修專項工程在臺州市率先實現(xiàn)最早開工、最早驗收；橋隧管養(yǎng)再升級。在2021年開展的隧道市場化專業(yè)管養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，2022年，臨海市瞄準橋梁運維市場化模式，在全率先推行“特橋特養(yǎng)”模式，對全市特殊結(jié)構(gòu)橋梁和普通結(jié)構(gòu)橋梁分別開展定制化、標準化養(yǎng)護，有效延長橋梁維修周期和使用壽命。

此背景下，在2022年公路網(wǎng)重點隧道技術(shù)狀況監(jiān)測中，351國道西白巖雙幅隧道作為代表浙江唯一受檢隧道，總成績位列全國第二，為浙江國檢成績躋身全國前列夯實了基礎(chǔ)。(本文來自交通旅游導(dǎo)報)

標簽：