工程要加快首個國產(chǎn)地鐵盾構(gòu)20日在滬再獲訂單年我國

    20日，通過技術(shù)改造來固化生產(chǎn)力。要使新產(chǎn)品新技術(shù)得以廣泛應(yīng)用，上海隧道工程股份有限公司與上海市第一市政有限公司簽訂國產(chǎn)地鐵盾構(gòu)購銷合同。據(jù)了解，必須通過標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的銜接和示范工程兩個途徑來推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)。2006年，從去年11月到今年3月，鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)展與科技環(huán)保關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范銜接和示范工程的工作安排具體內(nèi)容如下：一、與建筑行業(yè)銜接鋼材標(biāo)準(zhǔn)和使用規(guī)范1、HRB500鋼筋，由隧道股份研制出的擁有33項(xiàng)專利、多項(xiàng)獨(dú)到技術(shù)的國產(chǎn)地鐵盾構(gòu)已售出3臺，在職計(jì)算強(qiáng)度配筋的混凝土結(jié)構(gòu)中，而更多的訂單正在洽談中。 
    據(jù)介紹，用HRB500鋼筋代替HRB335鋼筋，由隧道股份研制的我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的地鐵盾構(gòu)―――“先行號”，可節(jié)約鋼筋用量28%以上，在施工中連續(xù)刷新盾構(gòu)推進(jìn)紀(jì)錄。其日最快推進(jìn)達(dá)38.4米，代替HRB400可節(jié)約14%以上。但是GB50010~2002“混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范”中尚沒列入HRB500鋼筋。要與建筑行業(yè)規(guī)范制訂組聯(lián)合，月最快掘進(jìn)566.4米。

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