裝備制造業(yè)多個專項(xiàng)政策文件將制定發(fā)布

       工業(yè)和信息化6日舉行了“大力發(fā)展高端裝備制造業(yè)”主題新聞發(fā)布會。記者從會上了解到，裝備制造業(yè)處在向中高端邁進(jìn)的關(guān)鍵時期，對經(jīng)濟(jì)社會的支撐作用更加突出。工業(yè)母機(jī)、新能源汽車等細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展“路線圖”正在制定。

　　十年來我國裝備工業(yè)增加值年均增長8.2%

　　工業(yè)和信息化裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明表示，裝備制造業(yè)是國之重器，十年來，我國裝備制造業(yè)取得了歷史性成就、發(fā)生了歷史性變革。

　　數(shù)據(jù)顯示，2012年至2021年，裝備工業(yè)增加值年均增長8.2%，始終保持中高速增長；特別是今年以來，裝備工業(yè)克服疫情影響率先回升，拉動制造業(yè)較快恢復(fù)。

　　至2021年底，裝備工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)達(dá)10.51萬家，比2012年增長近45.30%；資產(chǎn)總額、營業(yè)收入、利潤總額分別達(dá)到28.83萬億元、26.47萬億元和1.57萬億元，比2012年增長92.97%、47.76%、28.84%。

　　十年來，“大國重器”亮點(diǎn)紛呈。Ｃ919試飛、“蛟龍”潛海、雙龍?zhí)綐O，百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組白鶴灘水電站順利投產(chǎn)，“華龍一號”三代核電機(jī)組全面建成投運(yùn)并實(shí)現(xiàn)“走出去”，國產(chǎn)首制大型郵輪實(shí)現(xiàn)主發(fā)電機(jī)動車。

　　王衛(wèi)明說，我國裝備制造業(yè)處在向中高端邁進(jìn)的關(guān)鍵時期，對經(jīng)濟(jì)社會的支撐作用更加突出，但也存在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境尚需改善等問題，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性需進(jìn)一步提升。下一步，工業(yè)和信息化將推動突破核心關(guān)鍵技術(shù)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群，并將制定發(fā)布專項(xiàng)政策文件，加快推動裝備工業(yè)數(shù)字化發(fā)展。

　　繼續(xù)做好工業(yè)母機(jī)行業(yè)頂層設(shè)計

　　王衛(wèi)明表示，工業(yè)母機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基石。目前我國工業(yè)母機(jī)行業(yè)整體處于世界第二梯隊(duì)，為國防安全和制造強(qiáng)國提供了有力支撐。

　　“十年來，我們以‘高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備’為抓手，持續(xù)補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈短板。工業(yè)母機(jī)行業(yè)已形成完整的產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)自主能力和可靠性水平顯著提升。”王衛(wèi)明說，目前我國已突破了全數(shù)字化高速高精運(yùn)動控制、多軸聯(lián)動等一批關(guān)鍵核心技術(shù)，國產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從無到有，在國產(chǎn)機(jī)床中的市場占有率提高到31.9%。

　　王衛(wèi)明表示，下一步，工業(yè)和信息化將會同有關(guān)門繼續(xù)做好工業(yè)母機(jī)行業(yè)頂層設(shè)計，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)、財稅、金融等各項(xiàng)政策，積極推進(jìn)專項(xiàng)接續(xù)，進(jìn)一步完善協(xié)同創(chuàng)新體系和機(jī)制，突破核心關(guān)鍵技術(shù)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群，保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)再上新臺階

　　工業(yè)和信息化裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在發(fā)布會上表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面市場化拓展期。

　　數(shù)據(jù)顯示，1至7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，累計推廣新能源汽車數(shù)量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球第一。

　　數(shù)據(jù)還顯示，大規(guī)模量產(chǎn)動力電池單體能量密度達(dá)270瓦時/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新設(shè)計、正向車型成為主流，分車型續(xù)駛里程超過700公里。

　　郭守剛表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。下一步，工業(yè)和信息化將加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。

　　工業(yè)和信息化還將加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，優(yōu)化“雙積分”管理辦法；啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點(diǎn)，組織好新能源汽車下鄉(xiāng)活動。同時，持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提升新能源汽車安全水平。

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