2016年,福建東南造船有限公司(簡稱東南造船公司)不忘初心,堅(jiān)持以“抓訂單、保交船、精管理”為工作主線,實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值20億元、銷售收入20.48億元、出口創(chuàng)匯1.84億美元。全年實(shí)現(xiàn)交船14艘、新船開工10艘、上船臺(tái)19艘、下水18艘、試航22艘,取得這些不俗業(yè)績主要得益于全司上下堅(jiān)持創(chuàng)新求變。
在2016年里,東南造船公司面對(duì)國內(nèi)外船舶市場疲軟日益嚴(yán)峻的形勢,沒有消極悲觀,而是不忘初心、迎難而上、創(chuàng)新求變、齊心協(xié)力開創(chuàng)新面,具體主要從三個(gè)方面推進(jìn)。
一是產(chǎn)品由單一向多元轉(zhuǎn)型。
東南造船公司發(fā)揮“技術(shù)中心”的人才與技術(shù)優(yōu)勢,建立新理念,開拓新思路,應(yīng)用新技術(shù),新產(chǎn)品,滿足新需求,在傳統(tǒng)的主打產(chǎn)品海工輔助船的基礎(chǔ)上,先后又了6500DWT油化船、7000噸集裝箱船、106M客滾船、103.5M 冷藏運(yùn)輸船、83M海上科研補(bǔ)給冷藏船、風(fēng)電維護(hù)支持船等一批新產(chǎn)品。在經(jīng)營接年方面,當(dāng)年新接訂單21艘,其中出口船舶合同金額2532萬美元、國內(nèi)船舶合同金額5.03億,這為企業(yè)保持繼續(xù)發(fā)展提供了有力的支撐。
二是全面強(qiáng)化防風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制推動(dòng)去庫存。
由于國際油價(jià)處于低價(jià)位運(yùn)行狀態(tài),海洋工程輔助船普遍存在著建造企業(yè)交船難,船東接船難的“雙難面”。 東南造船公司面對(duì)如此雙難面,主動(dòng)出擊,積極與多個(gè)船東探討交船新方案,力爭加快去庫存步伐。據(jù)悉,東南造船公司在當(dāng)年就完成去庫存2艘海洋工程輔助船。與此同時(shí),東南造船公司全面認(rèn)真梳理在手所有船舶可能存在的風(fēng)險(xiǎn)情況,抓住機(jī)會(huì)以較小的“代價(jià)”和船東達(dá)成相關(guān)協(xié)議,以展延分延期風(fēng)險(xiǎn)較高的船舶;另外對(duì)沒有履約能力的小船東及時(shí)地收回船舶自主處置權(quán)。再一方面,東南造船公司扎實(shí)推進(jìn)鳳險(xiǎn)防控預(yù)警體系,尤其要求涉外的經(jīng)營管理、物資供應(yīng)、造船事業(yè)等相關(guān)門及時(shí)做好填報(bào)鳳險(xiǎn)防控記錄,并定期風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警會(huì)議,逐條梳理當(dāng)月(當(dāng)旬或當(dāng)周)在建船舶風(fēng)控項(xiàng)目,確保將風(fēng)險(xiǎn)降至可控的安全范圍內(nèi),并取實(shí)質(zhì)性的成效。
三是深入挖潛力促降本增效。
東南造船公司組織實(shí)施財(cái)務(wù)全面預(yù)算,建立既規(guī)范又可操作的成本管控機(jī)制,努力做到預(yù)算管理與成本費(fèi)用控制相結(jié)合,具體從材料定額、經(jīng)營成本切塊入手,再通過“互聯(lián)網(wǎng)+采購模式”等措施,對(duì)單船成本嚴(yán)加管控。同時(shí),通過改進(jìn)與細(xì)化考核系統(tǒng),將可控費(fèi)用與門的工資掛勾,推動(dòng)全員參與預(yù)算和實(shí)施。另外,在公司建立每月資金預(yù)算審批制度,做好現(xiàn)金流的預(yù)算管理,主要按每個(gè)船舶產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度,做好生產(chǎn)與供應(yīng)計(jì)劃環(huán)環(huán)相扣,盡可能地減少倉儲(chǔ)數(shù)量與時(shí)間,從而加速資金的周轉(zhuǎn)和利用率。據(jù)悉,2016年該公司通過加速物資的利庫,節(jié)資金101萬余元;另外,東南造船公司還圍繞著技術(shù)、工藝、管理等25個(gè)方面下功夫,共為企業(yè)節(jié)資金300萬元。
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