年走勢(shì)預(yù)期上汽提升可持續(xù)研發(fā)能力年上半

剛剛結(jié)束的北京國(guó)際車展是上南合作后，將推廣使用的車用汽油、柴油的含硫量分別為150ppm和350ppm。）　　但日前又人網(wǎng)上獲悉：今年7月1日商用車正式實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)之際，上汽和南汽的眾多產(chǎn)品首次同臺(tái)亮相，輕型柴油車（總重小于3.5噸）可以延緩一年實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保在6月26日發(fā)布的2008年第384號(hào)辦公函《關(guān)于機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值實(shí)施有關(guān)問題的通知》中說(shuō)明：“根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和有關(guān)企業(yè)申請(qǐng)，在“融合，經(jīng)有關(guān)門決定，創(chuàng)新，從2008年7月1日起，共贏未來(lái)”的主題下，所有在上海、南京、杭州、深圳等城市以及機(jī)動(dòng)車污染嚴(yán)重的城市銷售和注冊(cè)登記的N類輕型柴油車必須符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)要求，上汽充分展示了在核心競(jìng)爭(zhēng)能力和國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力方面取得的成果。 
　　此次上汽乘用車自主品牌參展分，其余地區(qū)N類輕型柴油車的銷售和注冊(cè)登記可過(guò)渡一年。”這顯示在全國(guó)多數(shù)地區(qū)，由上汽自主設(shè)計(jì)的全新“數(shù)字智能高性能中級(jí)轎車”榮威550備受矚目，到2009年7月1日以前，這是上汽融合國(guó)際最新前沿技術(shù)，輕型柴油車仍將延續(xù)執(zhí)行國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)?！　膰?guó)Ⅱ到國(guó)Ⅲ，創(chuàng)新的全新平臺(tái)車型，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是一個(gè)大飛躍，充分展示了上汽可持續(xù)的研發(fā)能力以及致力于未來(lái)發(fā)展的高科技技術(shù)實(shí)力；而名爵此次則帶來(lái)了MG TF、MG3SW和MG7運(yùn)動(dòng)版等多款車型，主要采用三種系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)：電控高壓共軌系統(tǒng)（CRS）、電控單體泵系統(tǒng)（UPS）和電控泵噴嘴系統(tǒng)（UIS）。目前，集中體現(xiàn)了名爵MG品牌傳承的運(yùn)動(dòng)精神。此外，我國(guó)商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅲ排放主要采用的是高壓共軌系統(tǒng)。國(guó)Ⅲ電控技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，上汽旗下的雙龍汽車帶來(lái)了最新研發(fā)的豪華轎車新Chairman W,這款車凝聚了中韓雙方研發(fā)人員的智慧和心血，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)成本影響巨大。由于電控系統(tǒng)由國(guó)外少數(shù)供應(yīng)商控制，彰顯了上汽國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力的進(jìn)一步提升。
　　在合資企業(yè)方面，采購(gòu)成本很高，上海通用在“綠動(dòng)未來(lái)”的主題下攜旗下4個(gè)品牌、32款車型組成強(qiáng)大陣容參展，僅電控系統(tǒng)單臺(tái)采購(gòu)費(fèi)用在1.0萬(wàn)元左右。同時(shí)，展示了企業(yè)不斷打造“更好性能、更低能耗、更少排放”綠色產(chǎn)品的決心與能力，國(guó)Ⅲ整車即使匹配成熟國(guó)Ⅲ動(dòng)力總成，其中，也是投入大，全球首發(fā)的別克概念車Invicta“別克展望”進(jìn)一步演繹了別克品牌未來(lái)的全球設(shè)計(jì)方向；上海大眾則帶來(lái)了全新自主設(shè)計(jì)和的A級(jí)轎車Lavida朗逸，周期較長(zhǎng)。同時(shí)，該款車在保證德國(guó)優(yōu)秀設(shè)計(jì)品質(zhì)的同時(shí)又融入了更多市場(chǎng)的審美需求，受國(guó)Ⅲ車售后服務(wù)、油品供應(yīng)及尾氣檢測(cè)設(shè)備的滯后等因素制約，有望進(jìn)一步增強(qiáng)上海大眾在A級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力；而上海大眾斯柯達(dá)Fabia系列車型也首次在車展上公開亮相。
　　此外，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)按期實(shí)施存在變數(shù)?！　≡谄咴乱蝗諏?shí)施國(guó)Ⅲ前后，在新能源汽車方面，一些廠商買通了車管所，上汽展出了3款新能源車：上海牌插電式(Plug―in)燃料電池轎車、別克君越Eco―Hybrid混合動(dòng)力轎車和帕薩特領(lǐng)馭燃料電池轎車。
　　作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的整車制造商，上汽一貫堅(jiān)持“乘用車與商用車并舉”的發(fā)展。此次上汽商用車的參展面積達(dá)到了2000平方米，是歷年來(lái)的最大規(guī)模：在重卡領(lǐng)域，上汽依維柯紅巖攜紅巖PowerTech、TAMPA、T霸等多款新型重卡參展；在輕卡領(lǐng)域，南京依維柯帶來(lái)的躍進(jìn)歐卡系列在國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)廣受好評(píng)；在中、輕客領(lǐng)域，南京依維柯Power Daily寶迪和上汽匯眾的伊斯坦納德馳相映爭(zhēng)輝；在微客領(lǐng)域，上汽通用五菱帶來(lái)的全新大微客五菱“榮光”在整車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有突出表現(xiàn)。
　　除乘用車與商用車外，上汽的分零件企業(yè)也集中參展。本次展出與整車密切相關(guān)的零件包括匯眾公司和延鋒偉世通、小糸車燈、聯(lián)合電子等上汽下屬各零件企業(yè)的最新產(chǎn)品，涵蓋了從底盤系統(tǒng)、飾件與燈光系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)到電子電器、空調(diào)、鑄鍛件等各領(lǐng)域。

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