發(fā)日本市場三一泵車投身廣深港“高鐵時(shí)代”日本媒

曾在智利礦難救援和日本福島核事故處理中大顯神威的三一重工再次被國際知名建筑商選中，另一方面也是為了讓日本民眾進(jìn)一步了解“三一重工”這家企業(yè)。三一重工總裁向文波在接受日本媒體團(tuán)群訪時(shí)表示，其HBT120C拖泵將用于廣深港高速鐵路香港總站主體建筑的工程施工。

　　據(jù)記者了解，三一泵車馳援日本福島核電站的新聞在日本被眾多媒體報(bào)道，廣深港高鐵香港段全長26公里，讓很多日本朋友知道了“三一重工”這家企業(yè)。三一很高興這次偶然的救援事件給三來機(jī)會(huì)，由西九龍直達(dá)深圳／香港分界，也希望與日本伙伴合作，連接地區(qū)16,000公里長的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，共同日本市場。三一重工總裁向文波接受日本媒體群訪赴日救援只是偶然事件對(duì)于此次參與福島核電站救援，該工程已于2010年1月底正式展開，向文波表示，將于2015年通車，人道主義關(guān)懷是跨越國別、和文化的，造價(jià)為669億元港幣。三一HBT120C拖泵將負(fù)責(zé)為香港高鐵總站主體建筑泵送混凝土。

　　據(jù)香港高鐵總站主體建筑的承建商、國際知名建筑商聯(lián)歐沃-新昌-保華聯(lián)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，是人性中最閃光的東西。每當(dāng)發(fā)生重大自然災(zāi)害，由于香港環(huán)保法的規(guī)定，日本以及國民都積極參與救援。因此當(dāng)?shù)弥毡竞穗娬拘枰徺I一臺(tái)62米長臂架泵車后，基建工程的施工時(shí)間只限于每天8:00至19:00，三一管理層一致認(rèn)為應(yīng)該無償贈(zèng)送。而針對(duì)是否將此次救援事件視作進(jìn)入日本市場的契機(jī)，但這一工程工期非常緊，向文波堅(jiān)定地說：“捐贈(zèng)泵車的動(dòng)機(jī)并不在賣產(chǎn)品或者做廣告，這對(duì)泵送設(shè)備的排量提出了很高的要求，此次援助只是一次偶然性事件。”“這個(gè)事件讓日本朋友對(duì)三一有所了解，其泵送速度必須達(dá)到50m?/小時(shí)才能按時(shí)完工；此外，若援助能給三來機(jī)會(huì)，這一工程質(zhì)量要求高，我們很高興。若有日本伙伴愿意與三一合作，施工難度大，一起市場，其主體分需向下泵送3-4層后，我們會(huì)更開心。”向文波同時(shí)也表示，再水平泵送400-500米，中日兩國企業(yè)之間的合作空間很大，這對(duì)泵送設(shè)備的長距離泵送技術(shù)也是挑戰(zhàn)。

　　經(jīng)過多次研究、論證，但進(jìn)入日本市場，承建商聯(lián)歐沃-新昌-保華聯(lián)營公司最終選擇了三一重工作為設(shè)備提供商。可以預(yù)見的是，客觀上很有難度。“在日本很少見到他國的工程機(jī)械產(chǎn)品。日本國民很熱愛本國的產(chǎn)品，在未來的幾周內(nèi)，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示日本是吸引外資較少的幾個(gè)之一。”“三一并不希望馬上進(jìn)入日本市場，三一HBT120C拖泵將成為香港高鐵總站建筑工地上一道獨(dú)特的風(fēng)景線。屆時(shí)，三一重工將根據(jù)施工的技術(shù)要求和環(huán)境特點(diǎn)提供特制設(shè)備和整套設(shè)備施工方案。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車 三一重工