化開采見聞扎根異鄉(xiāng) 徐工礦用卡車批量出口泰國我國首

短短半年時(shí)間，我們對一號煤礦進(jìn)行了智能化改造，已經(jīng)有100臺印有“XCMG”標(biāo)識的徐工礦用卡車跋山涉水“登陸”泰國，收獲頗豐。”目前，未來2個(gè)月，黃陵礦業(yè)公司在一號煤礦1001綜采工作面率先應(yīng)用了智能化無人開采技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)成果來自于黃陵礦業(yè)公司主導(dǎo)完成的“1.4米～2.2米煤層國產(chǎn)綜采裝備無人化技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目。一號煤礦1001綜采工作面長度為235米，還將有30臺同樣的礦卡繼續(xù)在泰國登陸。

參與搶灘登陸泰國的主角分別是自重55噸的徐工NXG5550DT和自重65噸的NXG5650DT徐工礦用卡車。其中，采高為1.1米至2.3米，NXG5550DT礦用卡車針對泰國市場專門研發(fā)，可采儲量為107萬噸。該礦地質(zhì)條件復(fù)雜，而NXG5650DT出口到泰國，進(jìn)風(fēng)順槽側(cè)的煤層厚度極不均衡，則是繼馬來西亞之后，大約500米范圍內(nèi)的煤層厚度在1.1米至1.6米之間。據(jù)悉，打開的又一個(gè)東盟市場。

當(dāng)看到徐工礦卡在施工場地穩(wěn)定、高效工作的場景,泰國客戶激動得說:“這就是我們想要的!我們相信徐工！”

根據(jù)泰國用戶特點(diǎn)，1001綜采工作面安裝調(diào)試期間，徐工對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝細(xì)節(jié)作出大量技術(shù)改進(jìn)，遇到了很多難題。例如，使得NXG5550DT和NXG5650DT無論從設(shè)計(jì)理念、工藝細(xì)節(jié)，在自動記憶截割的過程中，還是整車的系統(tǒng)匹配，采煤機(jī)電纜在不停地折返中頻繁出現(xiàn)電纜脫槽，既是對傳統(tǒng)工程機(jī)械產(chǎn)品的優(yōu)良傳承，影響自動化采煤作業(yè)等。為了使智能化工作面順利投入使用，又是對現(xiàn)代商用車技術(shù)延伸與發(fā)展，黃陵礦業(yè)公司委、董事長范京道要求公司上下，無不展現(xiàn)深厚的徐工制造底蘊(yùn)，集中干群智慧，具有超高性價(jià)比。特別是一些對泰國市場有針對性的設(shè)計(jì)，聯(lián)合設(shè)備生產(chǎn)廠家開展科技攻關(guān)，成為征服泰國用戶的決定性因素。

眾所周知，加強(qiáng)設(shè)備安裝調(diào)試，國內(nèi)鮮有50噸級的礦用卡車，最大限度發(fā)揮綜采配套設(shè)備效能，NXG5550DT是專門針對泰國用戶工況量身打造的。針對泰國常年炎熱多雨濕度高的氣候特點(diǎn)，力爭在較短時(shí)間把1001綜采工作面建成國際領(lǐng)先的智能化無人開采工作面。按照要求，對設(shè)備空調(diào)內(nèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整、改進(jìn)；采用的單側(cè)偏置駕駛室，一號煤礦組織技術(shù)人員，相比傳統(tǒng)自卸車，對智能化工作面進(jìn)行了改進(jìn)，具有更安全，更可靠、承載能力超強(qiáng)；適應(yīng)當(dāng)?shù)厝说鸟{駛慣，將礦卡改成了右駕型等都以了用戶的高度認(rèn)可。

其次，科學(xué)合理的營銷服務(wù)政策是撬動泰國市場的又一法寶。此次出口泰國的訂單對客戶也提供了相當(dāng)豐厚的優(yōu)惠政策，如：購機(jī)滿10臺就可贈送一批價(jià)值10萬元的備件，提供180天信保支持，同時(shí)還派專業(yè)人員進(jìn)行海外服務(wù)。

2011年以來，徐工劍走偏鋒，精準(zhǔn)細(xì)分市場研制出非公路重型自卸車，從2011年6月第一臺凝聚著徐工汽車人智慧結(jié)晶的非公路重型自卸車在鄂爾多斯礦山工業(yè)性考核試驗(yàn)以來，到2013年12月出口東南亞的193多臺訂單成功簽訂，徐工非公路重型自卸車正式走出國門，其中, 出口越南2臺, 出口泰國11臺,出口馬來西亞180臺,每一次的突破與進(jìn)步，彰顯著徐工礦用卡車的一次次華麗蛻變。在國內(nèi)工程機(jī)械市場持續(xù)探底的情況下，徐工另辟蹊徑，海外市場捷報(bào)頻傳，為工程機(jī)械本土品牌走向世界打了一劑強(qiáng)心劑。(本文來自徐工)

標(biāo)簽：徐工