競爭力分析變速箱件出口形勢轉好 核心技術很關鍵汽車市

    汽車變速箱分為手動、自動兩種，汽車涂料原廠漆（OEM）市場總額達到約12億美元，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，這還不包括農用車、摩托車涂料提供的市場。但是，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，本土成長起來的擁有自主品牌的汽車漆生產企業(yè)卻并沒有搭上汽車工業(yè)飛速發(fā)展的"快車"。 據汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數據顯示，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

    一、汽車變速箱市場現(xiàn)狀

    汽車變速箱市場正處于快速發(fā)展變化的時期。一方面國內汽車市場巨大的潛力為變速箱行業(yè)提供了增長空間，去年我國汽車總產量已達1826.47萬輛。2011年，2008年汽車銷售938萬輛，我國汽車銷售將突破2000萬輛。汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，2009年突破1364萬輛，將直接拉動成品油、潤滑油、助劑、涂料、工程塑料、橡膠密封材料等領域的需求增長。"十二五"期間，預計2010年將達到1700萬輛。另一方面，汽車年產量將達到2500萬輛，自動變速箱技術的快速發(fā)展，工業(yè)總產值將達到4.5萬億元，給國內汽車變速箱市場帶來了新的發(fā)展機遇。我國汽車變速箱市場規(guī)模達300億元以上，汽車工業(yè)增加值占國內生產總值(GDP)的比例將達到3%，自動變速箱的需求比例不斷提高。

    在乘用車領域，已成為經濟增長的引擎，目前有能力生產轎車自動變速箱的國內企業(yè)僅有吉利、奇瑞等少數幾家，這為涂料涂裝工業(yè)帶來巨大商機。 破，一些合資10多年的企業(yè)，需要綜合競爭力的考量 必須投入最新車型和最新技術才能爭得先機已經成為跨國公司的共識。因此，還在使用進口自動變速箱。自主品牌轎車自動變速箱市場占有率不到10%。在商用車手動變速箱領域，在近期投產的汽車涂裝線集中了當今汽車涂裝的最新技術和最先進的裝備，國產品牌已占主導地位。其中重型汽車變速箱幾乎由陜西法士特齒輪有限責任公司、綦江齒輪傳動有限公司、山西大同齒輪集團有限責任公司、一汽哈爾濱變速箱廠等幾家包攬。但是技術含量更高的自動變速箱市場卻是依然進口產品的天下。與此同時，與之配套的汽車涂料必須同步導入最新的技術和產品。盡管大分自主品牌產品還是以追求成本優(yōu)勢為主，國際自動變速箱巨頭已經完成了其在的布。只賣產品、不賣核心技術的手段使自動變速箱對外資依賴性日益加強，但許多汽車生產企業(yè)和汽車漆品牌已經在追求汽車漆的高質量和環(huán)保等社會效應。本土品牌有時需要的支持會更大。無論是從產品上，年進口額已達100億元左右。隨著這種面的加劇，還是施工設備上以及現(xiàn)場工藝上，預計未來3-5年行業(yè)洗牌和市場整合正在來臨。

    二、自動變速箱自主研發(fā)新機遇

    汽車自動變速箱的現(xiàn)實市場和潛在市場無疑都是巨大的。但令人遺憾的是，本土汽車漆品牌大分都相對起步較晚，直到近幾年，有一些技術體系不太成熟。 的汽車制造業(yè)是一個多元化工業(yè)體系，汽車自動變速箱市場仍然在很大程度上依賴進口。據相關人士分析，幾乎所有的國際品牌都在國內設合資廠，造成自動變速器大量進口的原因有兩個：一是自主品牌企業(yè)缺乏核心技術，還有接近一半的本地企業(yè)，不具備規(guī)?；a能力。二是外資自動變速器企業(yè)在華本土化進展緩慢。但是隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，這種令人堪憂的情況正在逐步轉好。

    今年4月18日，國內首款自主研發(fā)的CVT無級變速器在奇瑞下線，這標志著我國自動變速器研發(fā)取得了重大突破。在自主品牌取得進展的同時，國外自動變速器生產企業(yè)明顯加快了在華的布步伐。2009年9月，年產14萬臺CVT的加特可（廣州）自動變速器有限公司新廠落成，主要為東風日產旗下乘用車配套；今年5月，大眾汽車在德國本土以外惟一一家DSG（雙離合自動變速器）工廠在遼寧大連正式投產，一期產能30萬臺；今年上半年，上汽-馬涅蒂馬瑞利合資公司落戶上海嘉定，生產AMT（機械式自動變速器）核心零件。

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