杰出質(zhì)量人夢想之路——聚焦濰柴全球化推進(jìn)征程中聯(lián)重

2012年8月末，以年均65%的增長速度成長為工程機(jī)械龍頭企業(yè)。作為學(xué)者型企業(yè)家，德國默克爾訪華，詹純新認(rèn)為，引起海內(nèi)外媒體廣泛關(guān)注。訪問期間，企業(yè)的發(fā)展，坊間盛傳的一起收購案驚動(dòng)了這位鐵娘子，不應(yīng)該僅僅只是量的積累、規(guī)模的擴(kuò)大，因?yàn)檫@是企業(yè)在德國最大的一筆直接投資。9月初這個(gè)傳言變成現(xiàn)實(shí)，更應(yīng)該是經(jīng)營質(zhì)量的同步提升。詹純新帶領(lǐng)中聯(lián)重科按照“追求卓越品質(zhì)，山東重工濰柴集團(tuán)正式宣布將以7.38 億歐元收購德國凱傲25%股權(quán)及分業(yè)務(wù)的多數(shù)股份。

2012對(duì)于濰柴集團(tuán)而言，愛護(hù)生存環(huán)境，注定是不平凡的一年。1月重組意大利法拉帝的余音未了，保障健康安全，9月德國凱傲的重組又至，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量管理方針，濰柴跨行涉足游艇非核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量管理對(duì)象和范圍、質(zhì)量管理方法等三方面，持巨資進(jìn)入凱傲，引導(dǎo)公司不斷創(chuàng)新質(zhì)量理念和管理模式。在詹純新的領(lǐng)導(dǎo)下，接二連三的并購，中聯(lián)重科堅(jiān)守以“思想構(gòu)筑未來”，讓外界投來驚異的目光，持續(xù)深入推進(jìn)“卓越績效管理模式”，而掌舵人譚旭光是如何看待后收購整合呢？

夢想之路：一元還是多元？

2005年，從領(lǐng)導(dǎo)、、市場、資源、過程管理、改進(jìn)等各方面極大提升了企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量。尤其是通過塑造優(yōu)秀的品質(zhì)文化，濰柴成功吸收合并“湘火炬”，企業(yè)全面提升了產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量。從根本上提升了企業(yè)的質(zhì)量競爭力，成為我國第一例通過換股吸收合并方式由H股回歸A股的上市公司，真正實(shí)現(xiàn)了企業(yè)有品質(zhì)的增長。，創(chuàng)造了資本市場的“濰柴”模式。自此濰柴開始高調(diào)進(jìn)入國人的視野，主營產(chǎn)品銷量開始問鼎全球第一，營收亦屢創(chuàng)新高，從一個(gè)制造內(nèi)燃機(jī)的企業(yè)，一躍成為擁有商用車黃金產(chǎn)業(yè)鏈的裝備制造業(yè)重要一級(jí)。然而濰柴的目標(biāo)決不止于此：以整機(jī)為導(dǎo)向，擁有核心技術(shù)，具備全球競爭力，可以持續(xù)發(fā)展的工業(yè)裝備制造集團(tuán)，進(jìn)軍世界500強(qiáng)，這是全體濰柴人的夢想。

身為濰柴集團(tuán)掌舵人的譚旭光明白，單靠賣發(fā)動(dòng)機(jī)是叩不開世界500強(qiáng)的大門的。

自2008年爆發(fā)的全球金融危機(jī)以及愈演愈烈的歐債危機(jī)，讓眾多歐洲企業(yè)身陷負(fù)債泥潭，這無疑給企業(yè)帶來抄底的時(shí)機(jī)，收什么?怎么收？也是擺在企業(yè)家面前的方向性難題。

觀察過許多世界500 強(qiáng)企業(yè)的譚旭光發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律：經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)的時(shí)候，那些專業(yè)領(lǐng)域的公司、產(chǎn)品單一的企業(yè)，日子都很艱難。縱觀濰柴走來的軌跡，現(xiàn)有的發(fā)展模式容易受縛于經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期，受制于國內(nèi)市場飽和度，受困于投資政策，因此，單一領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈延展的作用對(duì)于集團(tuán)發(fā)展夢想的實(shí)現(xiàn)非常有限，而從全球化思維出發(fā)的多元化重組是實(shí)現(xiàn)濰柴集團(tuán)擺脫已存發(fā)展瓶頸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的“七寸”。

然而多元化的，在濰柴重組法拉帝時(shí)，包括濰柴員工在內(nèi)的很多人不能理解，這與收購美國哥倫比亞電影公司遇到的情況頗為相似。當(dāng)時(shí)的國際經(jīng)濟(jì)界對(duì)的跨國跨界收購褒貶不一。然而通過這次跨國并購實(shí)現(xiàn)了自身的華麗轉(zhuǎn)型，讓完成從電子產(chǎn)品制造商向影視內(nèi)容生產(chǎn)商的跨越。通過自身技術(shù)優(yōu)勢在電影制作中的成功展現(xiàn)，締造了“蜘蛛俠”的商業(yè)奇跡，產(chǎn)品更如蜘蛛俠破竹之勢飛入美國電子產(chǎn)品市場。

游艇作為工業(yè)奢侈品，受經(jīng)濟(jì)周期影響不大，濰柴便可由完全的投資拉動(dòng)轉(zhuǎn)為投資與消費(fèi)雙重拉動(dòng)，擺脫對(duì)國內(nèi)市場的過分依賴。對(duì)于重組法拉帝的好處，譚旭光直言不諱：那就是實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)品牌向國際品牌的飛躍，成功實(shí)現(xiàn)了國際品牌與制造的嫁接。濰柴通過此項(xiàng)重組，拓展了自身的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，在品牌國際化之路上邁出了步。真正開始了業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與“轉(zhuǎn)型升級(jí)”。

濰柴的多元化重組思路延展至凱傲，就有了更深層次的意義。

花60多億去買一個(gè)深陷債務(wù)危機(jī)的德國公司，究竟有多大的價(jià)值？面對(duì)再次來襲的質(zhì)疑之聲，譚旭光這樣回答：“如果說法拉帝我看重的是他們的品牌，那么凱傲我更看重的就是他們的技術(shù)。通過凱傲的技術(shù)，我們一步跨入全球頂尖的行列了。”復(fù)雜的收購過程背后，液壓核心技術(shù)，才是濰柴的終極目標(biāo)。

長期以來，液壓控制系統(tǒng)是制約我國裝備制造業(yè)發(fā)展最突出的“瓶頸”，2011年進(jìn)口額近300億元。國內(nèi)企業(yè)的短板背后，是液壓市場的龐大需求，就濰柴自身而言，核心技術(shù)的掌握意味著更多的機(jī)會(huì)與市場。液壓系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，當(dāng)濰柴的產(chǎn)業(yè)鏈向下游延展，液壓系統(tǒng)作為一個(gè)核心零件全力助益產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，將為企業(yè)贏得絕對(duì)的競爭優(yōu)勢。

基于此，濰柴在液壓業(yè)務(wù)領(lǐng)域提出的5年100億元的銷售收入目標(biāo)，甚至10年內(nèi)“在液壓領(lǐng)域再造一個(gè)濰柴動(dòng)力”的說法就毫不夸張了。

多元化的海外并購亦為濰柴塑造了更具競爭力的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”。商用車、工程機(jī)械、船舶三條以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)為核心的產(chǎn)業(yè)鏈及整機(jī)，加上技術(shù)領(lǐng)先的液壓系統(tǒng)作為產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，這就是濰柴集團(tuán)的布。

在濰柴的一個(gè)時(shí)間計(jì)劃表上，2015年要實(shí)現(xiàn)2000億的營收，而法拉帝游艇、凱傲叉車和林德液壓系統(tǒng)，在整合過程中就可以實(shí)現(xiàn)增量的分。

后收購整合之路：躊躇滿志

跨國并購、重組是企業(yè)國際化發(fā)展的捷徑。1+1>2的夢想，讓無數(shù)企業(yè)前赴后繼。但這條捷徑，卻也充滿著坎坷與荊棘，太多的企業(yè)沒能完成它們最初的夢想。著名的“定律”就曾指出，70%的并購沒有實(shí)現(xiàn)期望的商業(yè)價(jià)值，而其中70%失敗于并購后的文化整合。

歐洲的戴姆勒奔馳公司和美國的克萊斯勒曾進(jìn)行了世界汽車工業(yè)史上最大的并購案，人們也一度認(rèn)為戴姆勒克萊斯勒成為汽車工業(yè)最有競爭力的巨人，但是這場被譽(yù)為天作之合的聯(lián)盟，最終卻被定義為最失敗的并購。媒體這樣評(píng)價(jià)它們：企業(yè)文化是關(guān)鍵的關(guān)卡，并購中，這一關(guān)過不了，其它的都免談。

經(jīng)歷過三次海外收購的濰柴，在后收購整合上擁有哪些獨(dú)到的前瞻性見解呢？

“文化融合不是一種文化兼并另一種文化，而是共同提煉出適應(yīng)集團(tuán)全球化發(fā)展的新文化”譚旭光說，在收購法拉帝的時(shí)候，法拉帝先生跟他說：我什么都可以聽你的，就是有一條，我每年的休假你是不能剝奪的。“一里不同俗，十里改規(guī)矩。”實(shí)際上，文化的差異到處存在。一個(gè)不經(jīng)意的舉動(dòng)就可能引來一場誤解，一句平常的話甚至可能引發(fā)一場沖突，文化的融合對(duì)任何經(jīng)歷跨國并購的公司都是一道繞不過去的坎。只有充分尊重這個(gè)的文化、這個(gè)企業(yè)的文化，才是發(fā)揮優(yōu)勢的前提，求同先要承認(rèn)存異。

對(duì)于在整合過程中遇到一些比較激烈的爭論或沖突，譚旭光談及了法拉帝CEO的任命問題。法拉帝之前的兩次重組都以失敗告終，濰柴的管理層認(rèn)為CEO 是有責(zé)任的，換人才會(huì)讓大家對(duì)企業(yè)更有信心。換誰呢？經(jīng)過雙方的溝通，啟用集團(tuán)內(nèi)北美市場的負(fù)責(zé)人，歐洲媒體普遍認(rèn)為，新CEO的上任對(duì)法拉帝公司管理的可持續(xù)性有充分助益。

在重組凱傲的整合上，濰柴的目的不是把德國制造給消滅掉，而是將它的品牌、技術(shù)與濰柴的市場資源配置相結(jié)合，充分加速這個(gè)品牌在，乃至全球新興市場的提升。在凱傲3000 人的員工上，濰柴的這個(gè)觀點(diǎn)得到了員工及工會(huì)的充分認(rèn)可。

通過重組，濰柴成功嫁接了國際品牌與制造，但企業(yè)能不能整合好重組來的頂級(jí)品牌，則是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。文化整合之外，企業(yè)的管理運(yùn)營方式、后續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。濰柴的后收購整合之路，依然任重而道遠(yuǎn)。

2012年濰柴所在行業(yè)全面下行發(fā)展，“全行業(yè)處在這樣一個(gè)環(huán)境下，下降已是定。我說過，行業(yè)增長的時(shí)候，我們要比別人多走一步，在下降的時(shí)候，我們比別人少退一步，這就是優(yōu)勢體現(xiàn)了”譚旭光說。從多走一步到少退一步，我們看到了濰柴國際化發(fā)展的眼光和前瞻性。隨著重組的逐步落地，濰柴全球化的發(fā)展越來越值得期待，因?yàn)槿藗兦宄乜吹?，無論世界經(jīng)濟(jì)格如何變幻，夢想就深植在濰柴人心中，譚旭光帶領(lǐng)的濰柴集團(tuán)，自信而堅(jiān)定地走在通往夢想的路上，從未懈怠。 

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