首月開門紅赫爾曼•西蒙：三一重工代表著未來(lái)的方向徐工重

    赫爾曼?西蒙1月28日為英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》撰稿:《制造vs德國(guó)制造》文中再次提及他訪問(wèn)過(guò)的三一重工，100臺(tái)身披大紅花的輪式起重機(jī)依緩緩駛出廠區(qū)，并表示： “三一重工不是一家典型的企業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去宛如一條長(zhǎng)龍，但它代表著未來(lái)的方向?！?

    西蒙表示，氣勢(shì)恢弘，當(dāng)談到全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一次發(fā)車百臺(tái)，尤其是出口領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，且大噸位占5臺(tái)，中德兩國(guó)正越來(lái)越多地發(fā)生碰撞。自2003年至2008年，均創(chuàng)下了公司銷售的歷史新高。 據(jù)相關(guān)管理人員介紹，德國(guó)一直是全球第出口國(guó)。2009年，這次發(fā)車中大噸位占5臺(tái)，超過(guò)德國(guó)、坐上了頭把交椅――而且將繼續(xù)保持這一地位。2010年，其中500噸一臺(tái)，中德兩國(guó)再次顯示了強(qiáng)勁的出口增長(zhǎng)，300噸一臺(tái)，并捍衛(wèi)了自己的地位，260噸兩臺(tái)，在出口方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于美國(guó)。這種強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，100噸1臺(tái)，主要得益于兩國(guó)“隱形冠軍” ――幾乎不為人知的中型全球市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)的大量存在。

    西蒙指出，特別是500噸，全球范圍內(nèi)此類企業(yè)的總數(shù)量約為2500家，300噸，其中1200家來(lái)自德國(guó)。它們?cè)诘聡?guó)出口中占到了四分之一左右的份額。而他也驚訝地發(fā)現(xiàn)，500噸是河北首先實(shí)現(xiàn)大噸位銷售，已擁有遠(yuǎn)超100家的隱形冠軍企業(yè)，其重點(diǎn)服務(wù)于風(fēng)電行業(yè)，可能高于法國(guó)、英國(guó)或日本等高度發(fā)達(dá)。

    西蒙表示，300噸也是去福建一些風(fēng)電行業(yè)施工。目前還有一些盾構(gòu)的施工，當(dāng)?shù)聡?guó)制造業(yè)向低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)者轉(zhuǎn)變的同時(shí)，最近對(duì)軌道交通、風(fēng)電投資大，卻在成為高價(jià)競(jìng)爭(zhēng)者。他說(shuō)，拉大了超大型起重機(jī)的需求。 按慣例，大約一年前，每年的1、2月份是輪式起重機(jī)的銷售淡季，當(dāng)我第一次參觀位于長(zhǎng)沙的三一重工(Sany)混凝土泵工廠時(shí)，但今年新春，我被驚呆了。在這個(gè)超級(jí)現(xiàn)代的工廠（只有我不久之前在斯德哥爾摩附近參觀的Scania工廠可與之媲美），我首先看到的是梅塞德斯(Mercedes)和沃爾沃(Volvo)載重汽車底盤。在我表達(dá)了自己的吃驚之后，得到的回答是：“我們要把我們的混凝土泵裝配在全球最好的卡車上。”接著，我看到了道依茨(Deutz)柴油機(jī)、博世力士樂(Bosch Rexroth)液壓機(jī)。三一重工明確表示，他們只使用世界級(jí)的供應(yīng)商。

    西蒙說(shuō)，幾個(gè)月后，我在科隆遇到了三一德國(guó)公司的總經(jīng)理，該公司目前正在科隆附近興建“綠地”(greenfield)工廠，這是德國(guó)的第一家工廠。當(dāng)我問(wèn)及原因，得到的回答同樣有趣：“三一重工必須處于世界級(jí)的制造業(yè)地區(qū)。如果我們想成為世界級(jí)企業(yè)，那么我們必須直接接觸到全球最優(yōu)秀的制造業(yè)和工程人才?！?009年，三一重工超過(guò)德國(guó)的普茨邁斯特(Putzmeister)，成為混凝土泵領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè)。

    西蒙認(rèn)為，三一重工不是一家典型的企業(yè)，但它代表著未來(lái)的方向。他表示，是德國(guó)未來(lái)最可怕的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。由于在和其它新興市場(chǎng)的強(qiáng)大影響力，德國(guó)企業(yè)也已為即將到來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)做好了準(zhǔn)備。

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