量生產(chǎn)銷售[圖文]鐵建電氣化南、北方工程公司正式掛牌德工多

鐵建電氣化集團南方工程有限公司現(xiàn)場。

近日，目前已經(jīng)實現(xiàn)批量生產(chǎn)和銷售。德工多錘頭水泥路面破碎機施工最大特點是就地再生，鐵建電氣化集團南方工程有限公司、北方工程有限公司分別在武漢和太原隆重舉行。鐵道相關(guān)司領(lǐng)導、武漢市和太原市領(lǐng)導、鐵建股份有限公司裁周志亮、總裁助理李友才蒞臨了掛牌儀式。電氣化集團董事長薛之桂、委張志才、總經(jīng)理鄭斌出席了掛牌儀式。

此次掛牌的兩個公司前身分別是原鐵建中鐵十一電務(wù)公司、原鐵建中鐵十二電氣化公司。這兩個公司主體劃轉(zhuǎn)并入中鐵建電氣化集團，環(huán)保無污染，是鐵建根據(jù)電氣化肩負發(fā)展“四電”經(jīng)營板塊的歷史重任，可將破碎后的路面直接做基層或底基層，適應(yīng)鐵路發(fā)展特別是高速鐵路發(fā)展形勢的需要，再加鋪新的水泥混凝土面層或者瀝青混凝土路面，加大系統(tǒng)內(nèi)“四電”資源整合力度，是舊水泥路面翻新改造的理想辦法。該產(chǎn)品主要適用于對出現(xiàn)嚴重病害的水泥混凝土路面進行大面積現(xiàn)場破碎，構(gòu)筑“四電”核心競爭力，經(jīng)破碎后的混凝土由Ｚ型壓路機碾壓后，實現(xiàn)電氣化 “做大、做專、做強”的目標而作出的重大決策。

鐵建股份有限公司裁周志亮指出，形成內(nèi)嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料層，此次結(jié)構(gòu)調(diào)整，直接作為道路基層使用。這種處理碎石化工藝不僅加強了道路基層的強度和剛度，是電氣化及南、北方工程有限公司發(fā)展史上一個新的里程碑。這一決策既是鐵道和業(yè)主的要求，去了廢舊混凝土的運輸費用，也是鐵建提升“四電”產(chǎn)業(yè)市場競爭力和影響力的重要措施。目前是鐵路的黃金機遇期，節(jié)約了施工時間，大規(guī)模鐵路，施工簡便，既為我們提供了千載難逢的歷史機遇，改造工期短，也使我們面臨著嚴峻的市場挑戰(zhàn)。隨著高速鐵路的大規(guī)模，綜合造價低，鐵路技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)裝備現(xiàn)代化的步伐不斷加快，對交通影響較小，對鐵路工程設(shè)計施工、通信信號、關(guān)鍵產(chǎn)品國產(chǎn)化以及運營維護、城市軌道、信息產(chǎn)業(yè)等重點領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新提出了新的更高要求。周志亮強調(diào)，在施工期間不需全封閉交通，電氣化南、北方公司的，而且也避免了廢舊水泥混凝土大量堆積造成的環(huán)境污染。 近年來，對快速提升鐵建“四電”產(chǎn)業(yè)的綜合實力和社會影響力必將產(chǎn)生重要影響，德工致力于研制生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的就地冷再生設(shè)備，對鐵建“四電”產(chǎn)業(yè)發(fā)展也必將做出新的貢獻。

掛牌儀式上，如獲得重點新產(chǎn)品的瀝青路面冷再生機填補了國內(nèi)空白，鐵建電氣化領(lǐng)導表示，實現(xiàn)了替代進口，該集團四年來，主要適用于瀝青路面的大修任務(wù)，堅持以科學發(fā)展觀為指導，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化資源配置，以實現(xiàn)“三步走”轉(zhuǎn)型，“5+1”產(chǎn)業(yè)板塊為標志，企業(yè)已經(jīng)步入持續(xù)快速發(fā)展的快車道。此次掛牌的南、北方工程有限公司是具有光榮傳統(tǒng)和輝煌業(yè)績的隊伍，在多年的創(chuàng)業(yè)中已經(jīng)成為鐵路“四電”行業(yè)和相關(guān)工程施工的主戰(zhàn)兵團，成為跨行業(yè)、跨領(lǐng)域施工的優(yōu)勢企業(yè)。企業(yè)的綜合管理能力、市場能力、施工生產(chǎn)能力和綜合經(jīng)濟實力等在同行業(yè)都名列前茅，在路內(nèi)外享有很高的知名度。通過此次重大調(diào)整，該集團核心競爭力、綜合實力將明顯增強。

整合后該集團目前已有職工總數(shù)近萬人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員2000余人，機械設(shè)備、儀器儀表近3000多臺（套），具有通信工程、房屋建筑工程等27項專業(yè)承包資質(zhì)，涵蓋了“四電”所有專業(yè)領(lǐng)域；所屬7個綜合工程公司均具有鐵路電務(wù)一級資質(zhì)，設(shè)計院擁有鐵路電氣化、通信、信號專項甲級資質(zhì)。集團目前下轄的全16個子（分）公司，年施工能力達200億元以上，經(jīng)營規(guī)模達300億元以上。

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