子監(jiān)控系統(tǒng)萬億鐵路投資工程機械業(yè)獲千億采購額米其林

    國泰君安分析師張錦燦指出，目前鐵路新建以高速客運專線為主，這類工程橋梁和隧道較多。在施工中，除了使用大量的專用設(shè)備外，對混凝土機械、起重機械、土方設(shè)備的用量也較大?！耙跃哞F為例，工程機械總采購額占京滬高鐵基建投資總額的10％左右?！蹦敲慈绻?年內(nèi)鐵路基建投資額將達到3.5萬億元，那么用于采購工程機械設(shè)備的資金量就可能達到3500億元。”

    受益最大的工程機械品種依次為旋挖鉆機、起重機、混凝土設(shè)備、鏟土設(shè)備，受益較直接的上市公司為徐工科技、中聯(lián)重科、三一重工、山河智能。

    機車：4年5000億投資

    據(jù)楊忠民介紹，未來4年內(nèi)將根據(jù)客貨運輸需要和新建鐵路投產(chǎn)情況，計劃安排機車車輛購置投資5000億元。平均每年用于機車車輛購置投資約1250億元。

    張錦燦稱，未來三年，由于鐵路投資的核心是快速客運網(wǎng)，受益的將主要是動車組、城軌車輛，以及電力機車生產(chǎn)廠商。目前，國內(nèi)生產(chǎn)鐵路車輛的上市公司主要是南車、北方創(chuàng)業(yè)、時代新材和晉西車軸。

    南車將全面受益于鐵路車輛采購。到2010年高峰期前，其動車組、城軌地鐵、延伸產(chǎn)品業(yè)務(wù)都將保持高增長。北方創(chuàng)業(yè)主要生產(chǎn)鐵路貨車車廂，占其總收入的90％。不過，其產(chǎn)品毛利較低，只有8.1％左右，低于南車，有提升空間。晉西車軸主要生產(chǎn)貨車車廂用車軸、輪對，以及貨車車廂，收入占比分別為54％、18.6％和12.5％。其貨車車廂的毛利為16％，與南車接近，車軸和輪對的毛利都在20％左右。出口做的較為成功，將近20％的收入源自出口。

    “北方創(chuàng)業(yè)和晉西車軸這兩家公司的貨車業(yè)務(wù)的大發(fā)展要等到快速客運網(wǎng)初成以后，到時客貨分流，對貨車車廂的需求勢必有大的突破?！?/FONT>