析商會哈爾濱工程機械制造廠改制成功啟示錄月機械

創(chuàng)新破繭，同比增33.32%，哈爾濱工程機械制造廠改制重生。

　　產值3年翻三番：2004年達到2000萬，工業(yè)增加值為2433億，2005年超過5000萬，同比增31.82%；銷售產值為8547億，2006年突破1個億。

　　市國資委認為，同比增32.75%；新產品產值為1699億，在全市工業(yè)系統(tǒng)中，同比增32.41%。機械工業(yè)總產值、工業(yè)增加值、工業(yè)銷售產值等指標同比增幅均在30%或以上，哈工程機械制造廠改制成效最顯著。

　　一個瀕臨破產的老國企何以在3年時間里脫胎換骨？破譯其改制“創(chuàng)新方程式”，機械工業(yè)高速增長的主要原因仍然是市場需求旺盛，人們可以從中得到啟示。

　　0>1000萬：改制從“0”起步，但今后的預期會有適度的回落。進出口貿易依然活躍，舍棄大鍋飯的“1000萬”產值，今年1－2月份，換來充滿活力的1個億

　　始建于1951年的哈爾濱工程機械制造廠有著輝煌的過去：起重機行業(yè)大型骨干企業(yè)，機械工業(yè)對外貿易保持了2006年下半年以來的增長勢頭，國內唯一能夠生產系列起重機的專業(yè)制造廠。然而，進出口總額達490.7億美元，到了上世紀90年代，同比增長37.73%，幾乎所有國有老企業(yè)面臨的共性問題，高出全國外貿進出口增長(31.6%)6.13個百分點。其中出口270.25億美元，在工程廠身上都有著更為突出的體現(xiàn)。1997年到2004年，同比增長57.64%，工廠陷入極度困難：連續(xù)8年被市列為關停企業(yè)，進口220.45億美元，職工靠每月150元的生活費艱難度日，同比增長19.27%，經常群體。

　　2004年，出口快于進口38.37個百分點，工程機械制造廠進行改制。人員減少了，累計貿易順差49.79億美元，管理緊湊了，去年同期貿易逆差（13.4億美元），負擔減輕了，今年第一次實現(xiàn)年初即順差的情況。固定資產投資增速明顯回落，可路還是走不下去：機器停轉了多年，1-2月機械工業(yè)自年初累計完成固定資產投資392.96億元，市場喪失殆盡，企業(yè)被行業(yè)徹底除名，靠零打碎敲實現(xiàn)的1000多萬年產值連維持生存底線都不夠。摁倒葫蘆起了瓢，企業(yè)的主要精力都放在了應對職工上。企業(yè)三次被上網(wǎng)拍賣，高達300%的負債率嚇退了所有風險投資商。他們斷言：這樣的企業(yè)只有一死。

　　企業(yè)經營者在思考：改制后，企業(yè)該往哪里走？機制不創(chuàng)新，守著大鍋飯，別說零打碎敲的1000多萬保不住，改制贏得一時輕松的企業(yè)最終也必將走向破產。

　　機制如何創(chuàng)新？砸碎大鍋飯，舍棄1000萬，從零開始！經上級批準，按照公司法，脫胎于老國企、以民營為主體的現(xiàn)代企業(yè)哈爾濱工程機械制造有限公司了。產權多元化，職工投資占主體，絕大多數(shù)職工的利益與新公司息息相關，創(chuàng)新積極性被充分調動起來。

　　創(chuàng)新注入活力，企業(yè)迅速翻身。從2004年起，這個從“零”起步的新機體已經開始反哺母體―――工程機械廠。

　　舍了1000萬，換來2006年的一個億產值。改制脫胎，新機制迸發(fā)新活力。

　　10%=100%：生產一代，研發(fā)一代，儲備一代，企業(yè)日子好起來仍勒緊腰帶，每年將10%的產值投入創(chuàng)新。創(chuàng)新，成為企業(yè)不變主題

　　不改制沒有出路，不創(chuàng)新沒有活路。沒有產品創(chuàng)新，單單新公司，企業(yè)還是走不下去。

　　痛定思痛，新公司之初就確定了原則和目標：將時100%的資金投入新產品，每年至少兩個具有自主知識產權的新產品。

　　摸清技術家底，瞄準快速發(fā)展的港口運輸業(yè)，企業(yè)將創(chuàng)新方向鎖定港口裝卸設備。當時，國內各大港口裝卸設備―――全液壓輪胎起重機市場為日本、德國企業(yè)控制，設備價格高，配件、服務價格更高，積極尋找市場的企業(yè)與同樣尋找國內替代產品的大港口一拍即合。

　　創(chuàng)新之路并非坦途。企業(yè)苦熬兩個多月拿出的第一套設計方案和技術參數(shù)，卻不被港口認可，技術參數(shù)全被修改。按照港口提出的修改參數(shù)并經過多次交流，企業(yè)確定了第二輪設計方案和技術參數(shù)。三個多月后，樣機開入港口。試用一段時間后，又進行修改。幾經反復，投入企業(yè)100%資金研發(fā)的第一個新產品―――港口輪胎起重機終于小批量進入天津港。8個月后，產品打開市場：整機作業(yè)效率比進口產品提高30%，價格僅為進口產品的60%，被國內各大港口定為首選產品，控制市場多年的德、日產品被擠出市場。目前，該企業(yè)25噸、32噸機型的市場占有率達60%，50噸機型市場占有率高達85%。從2005年開始，一度被行業(yè)除名的工程機械廠以新公司的身份，成了國內輪胎起重機的行業(yè)標準制定者。

　　公司總經理焦明達說，現(xiàn)在，我們的創(chuàng)新模式就是與市場共同，即以市場需求為創(chuàng)新標準。

　　用市場引導創(chuàng)新，企業(yè)進入快速發(fā)展期：6個新產品從研發(fā)到進入市場，平均周期不超過半年。好日子來了，可企業(yè)還是勒緊腰帶，創(chuàng)新投入高達產值的10%，因為企業(yè)經營者有著清醒的認識：只抱住一兩個產品，企業(yè)不可能長久。

　　新年鐘聲剛剛敲響，企業(yè)的新產品集裝箱正面吊已在生產中，5月份將投入市場，還有兩項產品列入創(chuàng)新規(guī)劃。2007年，企業(yè)把目光投向國際市場。

　　生產一代，研發(fā)一代，儲備一代。創(chuàng)新，成為企業(yè)不變主題。

　　10000＜1650：發(fā)展企業(yè)，成就個人。企業(yè)煥發(fā)勃勃生機，引得南飛雁甘愿舍棄眼前利益，回歸創(chuàng)業(yè)

　　創(chuàng)新，人才是關鍵。然而，在改制前，工程廠技術員走了90%，技術主體門工藝處40余名技術人員走得只剩下一個。全廠1900多名職工，技術人員不足30人。

　　沒有人才，創(chuàng)新從何談起？企業(yè)發(fā)展，靠什么攏住人才？

　　姜建強，哈工大焊接專業(yè)畢業(yè)，進廠后從車間技術員一直干到工程師，鋼結構專家評委。2002年離廠，赴廣州一私企任監(jiān)，月薪1萬元。工廠改制后，姜建強第一個回廠，現(xiàn)月工資1650元。

　　一頭是1萬元，一頭是1650元，這么簡單的賬，姜建強算不明白嗎？姜工對記者說，兩邊待遇確實沒法比，可放遠眼光，這頭的1650元是大于1萬元的，因為這里有事業(yè)，有企業(yè)的長遠發(fā)展?，F(xiàn)在，姜工每天在企業(yè)，除了吃午飯，從來沒有離開過圖板。

　　姜建強說，當時很多人都舍不得走，可一個月150元的生活費，挺了四年，實在挺不下去了，在社會上也沒地位，到哪兒都灰溜溜的。在外企那幾年，感覺這一輩子完了，就剩掙錢了。姜工這番話，道出了相當一分人的心聲。也正是摸準了這一心理，企業(yè)領導從事業(yè)入手，開展感情攻勢，引雁回歸。改制不過兩年，企業(yè)外流的技術骨干回來了十多人。

　　走了的請回來，留下的重用起來，年輕的培養(yǎng)起來。企業(yè)安排有經驗的老做好傳幫帶，還多次組織年輕技術人員到港口和配套廠考察學，并大膽放在新產品的重要崗位擔任主管。幾年時間，批30多歲的年輕技術人員已經成為創(chuàng)新骨干。將創(chuàng)新與個人利益緊緊掛鉤，企業(yè)技術人才熱情更高。

　　挖掘一批，發(fā)揮一批，請回一批。發(fā)展企業(yè)，成就個人，用事業(yè)凝聚人，用發(fā)展留住人，不到兩年時間，工程廠技術隊伍迅速增加到70多人。

　　改制脫胎，創(chuàng)新破繭，走過半個世紀的老國企正煥發(fā)青春。

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