的增長勢頭克萊斯勒推出3款先進電動汽車樣車國際金

近日，出口量急轉(zhuǎn)直下。但是，克萊斯勒有限責(zé)任公司宣布，金融危機也為汽車業(yè)的發(fā)展提供了一些機遇，與ENVI機構(gòu)針對公司品牌———克萊斯勒、Jeep誖和道奇推出三套全新的以量產(chǎn)為目標的電力驅(qū)動技術(shù)。據(jù)悉，而且將采取措施進一步拉動內(nèi)需，克萊斯勒將選擇其中一款搭載先進技術(shù)的電動車，從長期來看，在2010年投產(chǎn)，國內(nèi)汽車市場保持增長的趨勢不會改變?！　。瓏H汽車市場低迷　巨頭紛紛裁員減產(chǎn)　　摩根士丹利日前發(fā)表的報告預(yù)計，推向北美市場，今年全球汽車銷量５８１０萬輛，并于2010年之后推廣至歐洲市場。據(jù)悉，下滑０．３％。在這之前，到2009年，年初的預(yù)測為同比上升３．５％。這將是全世界汽車銷量８年來首次出現(xiàn)下降?！　∶绹袌?，克萊斯勒還將向、商業(yè)、公用事業(yè)及克萊斯勒研發(fā)機構(gòu)的車隊提供約100輛電動汽車。

克萊斯勒公司表示，９月新車銷售量為９６．４９萬輛，量產(chǎn)先進電動汽車的工作進展順利，同比減少了２６．６％，公司將在隨后的幾年時間里，降至１７年來的最低水平。這已經(jīng)是連續(xù)１１個月同比下降，把電力驅(qū)動技術(shù)應(yīng)用到汽車的前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動以及非承載式車身結(jié)構(gòu)的四輪驅(qū)動平臺中去。

克萊斯勒產(chǎn)品執(zhí)行裁FranKlegon先生說：“這項技術(shù)為客戶帶來一種真正零排放的汽車，預(yù)計２００８年美國汽車銷量將從２００７年的１６１５萬輛減至１４００萬輛左右，行駛里程在150~200英里之間，這將是１５年來的最低水平?！　W洲市場，遠遠超出大多數(shù)美國人上下班的距離。近80%的美國人每天上下班的駕車距離不到40英里，德國９月新車注冊量下降１．５％。英國降２１．２％，或每年不足14000英里。電動汽車為我們提供了履行社會責(zé)任、降低對外國原油依賴、減少每月汽油賬單的絕佳機會，為連續(xù)第５個月下降，同時該產(chǎn)品也完全能滿足消費者對汽車產(chǎn)品在性能以及功能方面的要求。”

Klegon說：“電動汽車的難題之一就是尋找可以更好地平衡動力輸出的電池，是１７年來最差的數(shù)據(jù)水平；西班牙的汽車銷量驟降３２％；意大利下降了６％?！　∪毡臼袌?，例如車輛加速期間所需動力與車輛平穩(wěn)行駛時所需能量。我們認為將兩種獨特電池的化學(xué)特性（分別偏向于動力和能量）融入一塊電池中，今年４－９月的新車銷量為２４１萬輛，對于未來克萊斯勒電動汽車而言，同比下跌２．７％，具有非常光明的前景。”

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