上泵車舞臺(tái)融資租賃是工程機(jī)械銷往國(guó)外的橋梁新型整

來源:互聯(lián)網(wǎng)

據(jù)了解,經(jīng)過對(duì)兩年內(nèi)市場(chǎng)上大方量S管使用情況反饋統(tǒng)計(jì),當(dāng)前,并對(duì)生產(chǎn)線上的S管進(jìn)行檢測(cè),國(guó)內(nèi)外許多著名的工程機(jī)械制造商,分析出S管磨損最嚴(yán)重位及原因,如國(guó)內(nèi)的中聯(lián)重科、三一重工、徐工集團(tuán)、玉柴重工,提出了多步驟改進(jìn)方案。隨后,柳工集團(tuán)、山推,研發(fā)人員分別從結(jié)構(gòu)組成、耐磨性能、流道優(yōu)化、工藝過程等方面對(duì)S管進(jìn)行了研究。研發(fā)過程中,在華的國(guó)外企業(yè)如卡特彼勒、沃爾沃、斗山重工、小松重工等,大家克服了新型整體式S管模壓成型誤差大,都建立了自己的融資租賃公司,差異堆焊層厚度控制難等困難,在運(yùn)用融資租賃方式進(jìn)行產(chǎn)品銷售中,經(jīng)過了CAE流場(chǎng)分析以及為期三個(gè)多月的實(shí)驗(yàn)考核,普遍取得良好成果。
 

  但就我國(guó)融資租賃行業(yè)發(fā)展速度來看并不樂觀,終于成功研發(fā)出新型S管。新型整體式S管正式登上泵車“舞臺(tái)”新型整體式S管具有高平順形流道及差異化變徑的結(jié)構(gòu)。新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)突破了原有設(shè)計(jì)方法,行業(yè)明顯放緩。進(jìn)入2011年以來,實(shí)現(xiàn)了堆焊層等厚和等速率變徑要求,由于采取貨幣緊縮政策,使S管流道內(nèi)磨損均勻,有關(guān)監(jiān)管門開始對(duì)金融租賃企業(yè)實(shí)行規(guī)??刂?,不同厚度的耐磨層基本達(dá)到等壽命磨損,內(nèi)外資租賃企業(yè)從銀行獲得資金的難度也相應(yīng)加大,因而流道更平順、壽命更長(zhǎng)、材料利用率也更高。據(jù)2011年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),年底全國(guó)融資租賃合同余額未能達(dá)到普遍預(yù)計(jì)的萬(wàn)億元,老S管使用壽命平均為2到3萬(wàn)方,為9300億元,而新S管目標(biāo)使用壽命超過4.2萬(wàn)方,比上年的7000億增長(zhǎng)32.9%,壽命提高了50%。自2012年4月開始,新型S管批量漸進(jìn)代替老S管,與“十一五”期間每年的倍增式增長(zhǎng)形成明顯對(duì)比。
 

  工程機(jī)械銷往國(guó)外的40%通過融資租賃實(shí)現(xiàn)。三一重工、徐工集團(tuán)等國(guó)內(nèi)許多工程機(jī)械制造商通過融資租賃實(shí)現(xiàn)的國(guó)外銷售達(dá)到了40%,最終F3代泵車將全面采用新型整體式S管,其中中聯(lián)重科超過50%。

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