機名震印度北方交通四種新產(chǎn)品科技成果鑒定會中聯(lián)噸

        5月22日上午9時，是印度鋼鐵、電力工業(yè)、能源工業(yè)的核心工業(yè)中心,世界500強企業(yè)愛莎集團在此投資了印度目前最大的民營鋼鐵工廠。中聯(lián)的第一臺QUY600已在此穩(wěn)定運行了4個月，在北方交通2號廠房3樓會議室隆重舉行了Z12DC自走式高空作業(yè)平臺車、EBZ160型懸臂式掘進機、LB3000型強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備、X1000DB高效經(jīng)濟型路面銑刨機等4種新產(chǎn)品科技成果鑒定會。
　　鑒定會由沈陽市機械行業(yè)聯(lián)合會孫遠勝會長、沈陽工業(yè)大學機械工程學院院長李世杰院長、沈陽理工大學汽車與交通學院院長李靈犀、東北大學機械學院教授韓清凱教授等機械行業(yè)鑒定專家組成。
　　會上，在40度高溫下平均每天工作9.5個小時，高空作業(yè)車研究所王飛所長、煤機研究所齊亞軍所長、拌和站研究所李波所長、銑刨機研究所王大晟工程師等成果技術(shù)負責人作產(chǎn)品工作總結(jié)報告和技術(shù)研究報告、經(jīng)濟與社會效益分析報告等。鑒定分組審查了用戶使用報告、查新檢索報告、檢測報告、企業(yè)標準等相關(guān)技術(shù)文件，與國外知名品牌相比毫不遜色?！　∈┕み^程中，考察了生產(chǎn)現(xiàn)場并進行了質(zhì)詢。
　　經(jīng)討論形成鑒定意見如下：北方交通提供的技術(shù)文件齊全、完整、正確、統(tǒng)一，有一重量達200噸，符合有關(guān)科技成果鑒定的相關(guān)規(guī)定。
　　Z12DC自行式高空作業(yè)車，形狀很不規(guī)范的結(jié)構(gòu)件，采用國際先進的CAN-BUS總線技術(shù)，需要吊起頂高度達到80米，全智能化電腦控制，帶載行走30米左右。中聯(lián)QUY600選擇主臂72米加30米塔臂的工況，可以邊作業(yè)邊行駛，與國際著名品牌德馬格的TC2500履帶起重機一道成功完成了這一難度極大的吊裝任務(wù)。吊裝完成當天，工作效率高;采用雙四連桿鉸接臂與伸縮臂混合型式，愛莎集團高層、項目技術(shù)顧問、國外同行紛紛走到中聯(lián)的技術(shù)人員身邊，其中雙四連桿鉸接臂采用獨特的單缸推動技術(shù)，連聲稱贊：“unbelievable！It is perfect!”（難以置信！太完美了?。　?塔塔集團是印度規(guī)模最大，整車受力合理，運營最國際化的公司，結(jié)構(gòu)緊湊，是印度企業(yè)標桿。其投資的MANDVI火電站是印度最大的火電站之一，運動中工作平臺穩(wěn)定;采用蓄電池48伏直流電機直接驅(qū)動系統(tǒng)，也是印度大力支持的重點項目。該項目對建筑構(gòu)件安裝的起升高度、起升重量與幅度都有很嚴格的要求。其中一高10米，零排放無污染，重達21噸的鋼結(jié)構(gòu)梁，低噪音，在幅度58米左右的情況下，維護簡單，要吊裝到118米高的主體鋼結(jié)構(gòu)樓上，符合綠色環(huán)保要求。
　　EBZ160型懸臂式掘進機采用錐臺型截割頭螺旋布齒設(shè)計方案，考慮到鉤子的高度、吊索的長度等因素，使截割齒受力均勻抗壓能力強，吊裝高度要達到140米以上。難度之大，耐沖擊，讓在場的同行業(yè)30多臺履帶起重機望而生畏?！　≡谶@種情況下，提高截割齒使用壽命10%;雙鼠籠異步電機驅(qū)動截割頭，中聯(lián)QUY600根據(jù)吊裝要求，無觸點變極調(diào)速，截割扭矩可增加20%-30%;液壓系統(tǒng)采用雙聯(lián)柱塞變量泵，配以比例負荷敏感多路換向閥，不僅使整機操縱更加靈活，與傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)對比能耗可降低20%-30%;在截割頭傳動系統(tǒng)首次采用了國產(chǎn)新型齒輪材料，創(chuàng)新了齒輪加工及熱處理工藝，提高了截割頭傳動系統(tǒng)的承載能力、延長了使用壽命;該產(chǎn)品具有過壓、過流、缺相、短路、過熱保護功能及漏電閉鎖功能，提高了產(chǎn)品自我保護能力及作業(yè)人員的安全性;根據(jù)掘進作業(yè)的要求，可實現(xiàn)無線遙控作業(yè)。
　　LB3000型強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備通過優(yōu)化設(shè)計和科學控制，有效提高了攪拌質(zhì)量，同時瀝青加注時間縮短到8秒之內(nèi)，提高了生產(chǎn)能力;整機控制水平高。產(chǎn)品中使用了工控機、PLC、多種傳感器、雙界面監(jiān)控操作技術(shù)，保證了設(shè)備的高可靠性和穩(wěn)定性。在石料計量中采用了“落差實時補償”技術(shù)，在計量精度和實時調(diào)節(jié)方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平;產(chǎn)品中增加了“拋料皮帶機”，可在反轉(zhuǎn)時取出投料。使該設(shè)備具備了實物標定功能，提高了配料精度，更加方便了用戶。該設(shè)計為國內(nèi)首次應(yīng)用;該產(chǎn)品多處采取了保溫措施;對鼓風機、供油泵等動力系統(tǒng)均采用變頻調(diào)速，并嚴格控制風油比，提高了燃燒效率;設(shè)計了反吹功能來增加除塵布袋的使用壽命并提高除塵效率;整機設(shè)計中提出了針對該產(chǎn)品的模塊化設(shè)計概念并有效實施。使該產(chǎn)品各分相對獨立，制造、調(diào)試方便，運輸、安裝、維修容易。
　　X1000DB高效經(jīng)濟型路面銑刨機是企業(yè)自主研發(fā)的新產(chǎn)品，機型為由輪邊液壓馬達驅(qū)動減速機的4×2輪式底盤，銑刨裝置后置，廢料輸送裝置后置，具有結(jié)構(gòu)緊湊，是印度企業(yè)標桿。其投資的MANDVI火電站是印度最大的火電站之一，適用性強，使用維護方便等優(yōu)點;采用輪式液壓馬達驅(qū)動，輸送機下折疊，全液壓轉(zhuǎn)向，機動性強，轉(zhuǎn)場速度快;采用兩輪驅(qū)動帶液壓差速鎖的行走系統(tǒng)，解決了坡路和泥濘道路行進過程中打滑問題;優(yōu)化設(shè)計了板式機架及其附件配置，有效地提高了抗扭轉(zhuǎn)、抗振動性能;經(jīng)過反復(fù)試驗，選擇了合理的銑刨刀角度與排列模式，在保證壽命的前提下加大了銑深，大幅度提高了銑刨速度;采用全封閉銑刨鼓，有效地防止了作業(yè)時廢料飛濺;輸送機構(gòu)采用大直徑掛膠滾花主動輥、小直徑條幅結(jié)構(gòu)被動輥以及凹型托輥，減輕了重量，加大了出料口尺寸，避免了跑偏問題。
　　鑒定一致認為，北方交通4項新產(chǎn)品綜合技術(shù)指標均達到了國內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。
　　當日，集團行政裁尹繼新、技術(shù)總工程師董然、項目長劉林山一同也參加了鑒定會。  

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