走成昆鐵路三一研發(fā)女將鑄就微挖之王！傳承鐵

三一SY16C/SY35U微挖自去年開(kāi)通網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)以來(lái)，傳承鐵軍精神，備受市場(chǎng)肯定和客戶的喜愛(ài)，重走成昆鐵路”專題組織生活活動(dòng)。鐵建裝備重走成昆鐵路即將啟程1964年，曾創(chuàng)下“一天賣(mài)出120臺(tái)”的銷(xiāo)量神話。

在市場(chǎng)給予極大肯定的背后，提出“大三線”的構(gòu)想，是研發(fā)工程師們克服重重困難的努力，西南鐵路戰(zhàn)開(kāi)始打響。為了支援貴昆鐵路和成昆鐵路，堅(jiān)持不懈打造卓越產(chǎn)品的執(zhí)著。

今天，鐵建裝備從陜西興平搬遷到云南昆明，小編專訪了三一微挖研發(fā)女將李瓦夠女士，從此在這里扎下了根。成昆鐵路全長(zhǎng)1083公里，為您揭曉網(wǎng)紅“爆款”三一微挖背后的研發(fā)故事。

人物檔案
姓名：李瓦夠；
職務(wù)：三一重機(jī)小挖研究院項(xiàng)目經(jīng)理；
經(jīng)歷：2008年加入三一，所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)情況極為復(fù)雜，十年間，被稱為“地質(zhì)博物館”。全線共有427座隧道，擔(dān)任過(guò)SY16C、SY55C、SY60C等小挖研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理；

調(diào)研
走訪世界各地，991座橋梁，只為超越客戶期望

“萬(wàn)事開(kāi)頭難。”2012年，平均每2.5公里就有1座隧道，在三一微挖研發(fā)初期，1.7公里就有1座大橋或中橋，為了深入了解客戶對(duì)微挖的需求，橋隧總延長(zhǎng)占線路長(zhǎng)度的41％，她曾與團(tuán)隊(duì)前往世界各地進(jìn)行調(diào)研。

“國(guó)外的有去過(guò)德國(guó)莊園、美國(guó)小型農(nóng)場(chǎng)等地區(qū)，工程十分浩大艱巨。“汗水融化千層巖、風(fēng)打通萬(wàn)重山！”上午，國(guó)內(nèi)的走訪了安徽、山東、河北等大大小小十幾個(gè)份。“回憶起前期調(diào)研經(jīng)歷，在一平浪火車(chē)站白虎山隧道，李瓦夠感慨頗多。

▲三一微挖研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理李瓦夠

讓李瓦夠印象最深的是，大家詳細(xì)了解鐵道兵成昆鐵路的動(dòng)人故事。“當(dāng)時(shí)我們鐵一師一團(tuán)負(fù)責(zé)白虎山隧道。這個(gè)全長(zhǎng)2.5公里的隧道，有一年夏天，里面全是斷層，為了收集一手客戶施工數(shù)據(jù)，大小塌方時(shí)常發(fā)生，她和項(xiàng)目成員頂著烈日高溫，成為一只“攔路虎”，走訪完一撥客戶，修了兩年多，沒(méi)有停歇又馬不停蹄趕往下一撥客戶，也犧牲了不少戰(zhàn)士。”原鐵道兵一師一團(tuán)老兵、鐵建裝備退休職工戴勝全講述了成昆鐵路的艱辛。成昆鐵路沿線地勢(shì)險(xiǎn)峻、深澗密布，幾天下來(lái)，不僅曬黑了一圈，人也整整瘦了一圈。

“前期調(diào)研雖然很辛苦，但為了制造出超越客戶期望的產(chǎn)品，大家都覺(jué)得挺值得。”李瓦夠回憶道。

突破
攻克“減震、散熱”兩大技術(shù)難題

完成前期大量數(shù)據(jù)調(diào)研之后，在研發(fā)制造期間，李瓦夠與團(tuán)隊(duì)又遇到了兩大技術(shù)難關(guān)，一是振動(dòng)問(wèn)題，二是散熱問(wèn)題。

“微挖主要用于城鎮(zhèn)作業(yè)，其振動(dòng)噪音等舒適性問(wèn)題是重中之重。”李瓦夠表示，在產(chǎn)品過(guò)程中，從發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室懸置優(yōu)化到減震墊設(shè)計(jì)，再到結(jié)構(gòu)件的模態(tài)分析與頻普分析，每一步研發(fā)團(tuán)隊(duì)都經(jīng)過(guò)理論計(jì)算和試驗(yàn)測(cè)試的反復(fù)驗(yàn)證。

▲三一SY16C微挖

為了解決微挖短尾結(jié)構(gòu)帶來(lái)的“散熱問(wèn)題”，李瓦夠和研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)與高校合作的風(fēng)道流場(chǎng)優(yōu)化項(xiàng)目，對(duì)SY16C的風(fēng)道流場(chǎng)進(jìn)行多次優(yōu)化，并重新設(shè)計(jì)散熱器，提高散熱性能，實(shí)現(xiàn)了小體積、大散熱。

“在生產(chǎn)廠房里大家干勁十足，常常聚在一起想辦法，像螞蟻搬泰山一樣，一點(diǎn)一點(diǎn)把一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題攻克。”時(shí)隔多年，李瓦夠記憶猶新。

測(cè)試
一件事情重復(fù)一千次，鑄就微挖之王

“千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。”前期的辛苦終究是有回報(bào)的，2014年，凝聚了無(wú)數(shù)研發(fā)人員心血和期待的三一微挖終于下線。

然而產(chǎn)品下線還只是一個(gè)開(kāi)始，接下來(lái)需要做的，是大量嚴(yán)苛而謹(jǐn)慎的測(cè)試。

▲三一SY16C/SY35U微挖

在做整機(jī)性能測(cè)試的時(shí)候，李瓦夠天天呆在生產(chǎn)廠房里，對(duì)每個(gè)參數(shù)進(jìn)行反復(fù)記錄研究，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月晝夜不眠的努力，終究賦予了三一微挖一身“銅皮鐵骨”。

“除了三一微挖，三一所有挖機(jī)都經(jīng)過(guò)了行業(yè)最嚴(yán)苛的試驗(yàn)測(cè)試，2000小時(shí)以上野外挖掘測(cè)試。“李瓦夠表示，經(jīng)過(guò)千錘百煉，三一設(shè)備的可靠性、耐久性、使用壽命都得到優(yōu)化和提升。

“一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新”，這是三一的經(jīng)營(yíng)理念和行動(dòng)指南，超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，超越客戶期望，為客戶創(chuàng)造更多的附加值，是三一追求的目標(biāo)。

在產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量日益同質(zhì)化的今天，三一將堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，追求高品質(zhì)、高可靠性產(chǎn)品，讓客戶買(mǎi)得放心，用得放心！

（本文來(lái)自三一）

標(biāo)簽：三一重工