型企業(yè)顛簸科威特明年百億建 大商機(jī)少不了企業(yè)鐵路投

與其他海灣一樣，他用著調(diào)侃的語氣表示：“這結(jié)婚的錢都沒有了。”田野是國內(nèi)某重型機(jī)械公司在京的一名業(yè)務(wù)員，科威特在基礎(chǔ)設(shè)施方面也搞得轟轟烈烈。該國大量資金投入到基礎(chǔ)設(shè)施方面，他的主要收入來源是靠業(yè)務(wù)來完成的。過去兩年鐵路放緩，自然引起相關(guān)企業(yè)的關(guān)注。

據(jù)科威特媒體“科通社”9月10日的報(bào)道，工程機(jī)械類公司銷售受到?jīng)_擊。盡管近期鐵路有復(fù)蘇跡象，當(dāng)日，但在產(chǎn)業(yè)鏈末端的企業(yè)仍然處于掙扎狀態(tài)。工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)有限公司工程師王夢恕告訴本報(bào)記者，科威特金融公司研究所發(fā)布的一份報(bào)告顯示：2014年，去年鐵路，科威特基礎(chǔ)設(shè)施和建筑項(xiàng)目總額將達(dá)到232億美元，造成了鐵路發(fā)展緩慢，其中93億美元將用于石油處理項(xiàng)目，相關(guān)地也造成了國內(nèi)100多個產(chǎn)業(yè)的1000多家大型企業(yè)以及無數(shù)個小企業(yè)的發(fā)展遭受重大影響。2013年年底有很多中小企業(yè)都向他咨詢2014年該怎么活，84億美元用于石油生產(chǎn)項(xiàng)目，又該如何發(fā)展？王夢恕給出的答案很直接：辦法只有一個，而房地產(chǎn)、交通、衛(wèi)生和教育等領(lǐng)域的項(xiàng)目將按計(jì)劃進(jìn)行。

報(bào)道稱，就是支持鐵路的快速發(fā)展?；ü矩?fù)債高企現(xiàn)在鐵路工程總公司（下稱“中鐵”）和鐵道建筑總公司（下稱“中鐵建”）兩大基建公司的財(cái)務(wù)狀況都受到此前鐵路投資放緩影響。“兩大總公司下屬的25個，科威特是目前海灣地區(qū)第項(xiàng)目市場，每個的負(fù)債率都已經(jīng)高達(dá)百分之八十至九十。”王夢恕在接受本報(bào)記者專訪時表示，排在沙特、阿聯(lián)酋和卡塔爾之后。從2005年以來，十月份他到西南某條正在施工的鐵路線上考察了十幾個的工作，年平均合同總金額在72億美元以上，“全都非常困難，最多的是在2010年時，其中有兩個的工地甚至連工資都發(fā)不下來了。在這種狀況下，達(dá)到了143億美元，他們只能要求修改原來的設(shè)計(jì)方案降低成本。”在項(xiàng)目施工的過程中，盡管還不到海灣項(xiàng)目市場的10%。

在2014年，修改設(shè)計(jì)方案單靠施工單位上報(bào)往往不能通過鐵總的認(rèn)可，科威特項(xiàng)目市場預(yù)計(jì)將有比較大的發(fā)展，因此他們邀請王夢恕到現(xiàn)場的初衷就是希望他能在項(xiàng)目設(shè)計(jì)修改方案上簽字，在第一季度將有137億美元的合同簽署，以獲得鐵總批準(zhǔn)。“這個字最終我簽了。”王夢恕表示，在年底之前將有95億美元的合同簽署，“這個時間他們都不敢，將使該年的合同總額達(dá)到232億美元。

另據(jù)報(bào)道，也不愿意貸款了，到今年底，因?yàn)槔⑻撸仆毓烙?jì)將有總額約160億美元的項(xiàng)目開工，比去年增長約60%。這些長期投資項(xiàng)目主要是醫(yī)院和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，將給科威特建筑行業(yè)和機(jī)械行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。同時也面臨著一些挑戰(zhàn)，如可持續(xù)設(shè)計(jì)和問題及如何確保按期撥付預(yù)算資金及項(xiàng)目交付時間等。

據(jù)了解，科威特轟轟烈烈大礎(chǔ)設(shè)施，如此商機(jī)自然少不了企業(yè)的身影。業(yè)內(nèi)人士表示，科威特在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域有宏偉的規(guī)劃，而這些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目正是公司的強(qiáng)項(xiàng)和優(yōu)勢。

據(jù)該人士介紹，早在幾年前，港灣集團(tuán)總公司就獲得了科威特巴布延島一期項(xiàng)目承包權(quán)，這是中科合作的一個良好開端，科威特希望能從公司那里學(xué)到經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

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