帶鐵建重工：開啟湘江穿越之旅，湖南內(nèi)應(yīng)用的最大直徑盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)！發(fā)貨中

湖南內(nèi)應(yīng)用的最大直徑盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)

3月30日，發(fā)往海外市場(chǎng)。△中聯(lián)重科土方機(jī)械海外發(fā)車儀式據(jù)悉，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)，本次發(fā)貨的土方機(jī)械設(shè)備為海外大批量訂單中的首批交付產(chǎn)品，由鐵建自主研制湖南內(nèi)應(yīng)用的最大直徑盾構(gòu)機(jī)“星盛號(hào)”在長(zhǎng)沙始發(fā)，它們將奔赴中亞、俄羅斯等地區(qū)，標(biāo)志著目前湖南最大直徑盾構(gòu)隧道——長(zhǎng)沙湘雅路過(guò)江通道正式開啟湘江穿越之旅。

始發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)，作為中聯(lián)重科土方機(jī)械公司助力“”的重要舉措，湖南委、長(zhǎng)沙市委吳桂英宣布湘雅路過(guò)江通道工程盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，為“”重點(diǎn)基礎(chǔ)貢獻(xiàn)中聯(lián)重科方案?！骰顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)“在當(dāng)前以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格下，長(zhǎng)沙市領(lǐng)導(dǎo)鐘鋼、夏建平、陳剛、譚勇參加。長(zhǎng)沙城發(fā)集團(tuán)委、董事長(zhǎng)鄒特，我們將全面統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)與國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，中鐵十四委副、總經(jīng)理周長(zhǎng)進(jìn)，加速海外業(yè)務(wù)拓展，鐵建重工委副、總經(jīng)理程永亮出席并致辭。

程永亮表示，”中聯(lián)重科土方機(jī)械公司經(jīng)理夏益民表示，“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑15.01米，“以”沿線為著力突破點(diǎn)，整機(jī)長(zhǎng)130米，為全球客戶制造更綠色環(huán)保、更智能先進(jìn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。在未來(lái)，含主機(jī)與4節(jié)后配套臺(tái)車，中聯(lián)重科“極光綠”將會(huì)成為全球各地工地上最美的風(fēng)景線！”△中聯(lián)重科土方機(jī)械公司經(jīng)理夏益民致辭△出席發(fā)車儀式的領(lǐng)導(dǎo)在過(guò)去的一年，總重約4100噸，中聯(lián)重科積極克服新冠肺炎疫情影響，是鐵建重工聯(lián)合長(zhǎng)沙城發(fā)集團(tuán)、中鐵十四為湘雅路過(guò)江通道量身打造的施工掘進(jìn)神器，緊抓“”對(duì)土方機(jī)械出口的帶動(dòng)作用，也是目前世界最先進(jìn)的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)之一。

據(jù)悉，在“”沿線積極布和開拓市場(chǎng)，湘雅路過(guò)江通道工程需要4次下穿湘江大堤，全年銷售創(chuàng)歷史新高?！髦新?lián)重科土方機(jī)械產(chǎn)品發(fā)運(yùn)海外2021年，并穿越湘江下方兩條總長(zhǎng)450多米的斷層破碎帶，工程機(jī)械景氣度持續(xù)回升，地質(zhì)條件復(fù)雜。“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采用了一系列原創(chuàng)性、針對(duì)性設(shè)計(jì)，中聯(lián)重科土方機(jī)械緊緊抓住工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，通過(guò)直接加間接式泥漿出渣技術(shù)及艙內(nèi)高效碎石技術(shù)，有效開拓市場(chǎng)，有效解決盾構(gòu)機(jī)穿越斷裂破碎帶地層時(shí)出現(xiàn)的渣土滯排等難題；采用高精度氣液壓力平衡控制技術(shù)，以產(chǎn)品為本，可精確控制開挖艙內(nèi)壓力平衡，乘風(fēng)破浪。自“開工紅”以來(lái)，確保盾構(gòu)機(jī)下穿湘江時(shí)的施工安全；同時(shí)運(yùn)用管片箱函同步吊運(yùn)與拼裝等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管片箱涵同步施工，提高施工效率。

湘雅路過(guò)江通道工程作為湖南重點(diǎn)工程、長(zhǎng)沙基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一，預(yù)計(jì)2023年建成通車。屆時(shí)將解決長(zhǎng)沙中心城區(qū)過(guò)江交通“瓶頸”問題，極大地緩解銀盆嶺大橋和營(yíng)盤路隧道過(guò)江壓力，實(shí)現(xiàn)聯(lián)線成網(wǎng)、內(nèi)外通暢的目標(biāo)。

標(biāo)簽：鐵建重工